Zegar TURBO

Panowie w który przewód mam się wpiąć trojnikiem zeby zegar BOOST DZIŁAŁ[moze ktos zaznaczyc w jakims pincie?]
ps. powie ktos co mam zrobic i gdzie przylutowac te 3 kabelki [2 czerwone i czarny] zeby gajgerek działał?i zeby kichy nie zrobic
http://img530.imageshack.us/img530/8...219002n.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img510.imageshack.us/img510/4...1219005.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img573.imageshack.us/img573/9861/gajnw.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img513.imageshack.us/img513/6...1219003.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us
i foto gajgerka z kablami

trójnikiem najprościej wepnij się w przewód gumowy w oplocie wychodzący spod kolektora ssącego i idący do regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej.
czarny przewód podepnij pod masę, czerwony pod napięcie po stacyjce (możesz ewentualnie przerwać go gdzieś przełącznikiem żeby nie musieć mieć go cały czas uruchomionego).
pomarańczowy przewód jest od sterowania jasnością zegaru, podpinasz go pod +12V (może być pod ten sam przewód co czerwony) ale musisz go przerwać przełącznikiem, zależnie od tego czy przełącznik będzie włączony/wyłączony zegar będzie świecił jaśniej/ciemniej.

Kolego byś zaznaczył na którymś zdjeciu o jaki przewód gumowy chodzi ci konkretnie [Trojnik] bo jeszcze zielony jestem w temacie :/.Chodzi o ten przewód co idzie do parownika [bo mam LPG] ?
ps.Jeszcze jedno pytanie odnośnie kabelków co rozebrać zeby był dobry dostep do lutowania i żeby ładnie pochować kabelki potem?

kiedyś jak zakładałem u siebie miałem ten sam problem i od juhasa dostałem takie oto fotki, więc wklejam je dla potomnych :)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0f98b8018.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...cf0b9b62a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4de43857f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f415ad543.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5405ef9e9.html

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Grabarz

kiedyś jak zakładałem u siebie miałem ten sam problem i od juhasa dostałem takie oto fotki, więc wklejam je dla potomnych :)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0f98b8018.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...cf0b9b62a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4de43857f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f415ad543.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5405ef9e9.html

---

rozumiem ze biały i czerwony kabelek z gajgerka podłonczyles do bezpiecznika tego brozowego tak? poprostu wcisneles kabelki wciskajac bezpiecznik?
Dodano:
http://img413.imageshack.us/img413/208/50792050.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

dobrze zaznaczyłem?

zetnij z tyłu bezpiecznika trochę izolacji z przewodu i się przylutuj to niego. ale sprawdz najpierw miernikiem czy masz na nim +12V dopiero po przekręceniu stacyjki.

a kabel dobrze zaznaczylem na fotce? i Panowie ostatnie pyt bo u siebie mam 3 kable od zegara a tu widze u kolegi ida 4 wiec czarny normalnie masa a te dwa pomaranczowy i czerwony podpinam pod bezpiecznik brazowy 5A?

tak, możesz wpiąć się w przewód który zaznaczyłeś, czy ten czy drugi taki sam wychodzący z pod kolektora ssącego nie robi różnicy, w obu panuje takie samo ciśnienie.
jeszcze raz: czarny do masy, obojętne gdzie. a czerwony połącz z pomarańczowym i przypnij się za kttórymś bezpiecznikiem, ja się podpiąłem pod inny, nie pamiętam już pod jaki, w każdym razie tak samo jak alarm miałem podpięty, jak sobie zmierzysz napięcie na tym bezpieczniku i będzie pokazywało 12V podczas zapłonu a nic bez zapłonu to znaczy że dobrze sie wpinasz.

4 kable są, dlatego, że są dwa kolory podświetlenia zegara

Uff włąsnie zamontowałem wskaznik zgodnie z waszymi zaleceniami i fotkami od Grabarza :) Wielkie dzieki ziomy!!:)