Dla sciclosci gumy Febi sa pokryte od srodka jakas warstwa teflonu
Printable View
Dla sciclosci gumy Febi sa pokryte od srodka jakas warstwa teflonu
większość gum jest pokryta takim białym proszkiem może to talk może co innego, jedne nawet kupiłem co miały w środku taka jakby miedziana siateczkę tez skrzypiały. co do obejm to tez kupowałem nowe z aso razem z gumkami. wszystko skrzypi. pomagało tylko smarowanie miesiąc w miesiąc. strzykawka oleju z igłą i zalewałem gumę z każdej strony.
teraz w nowym aucie skrzypi tylko na progach zwalniających i przestałem na to zwracać uwagę bo bym się paranoi nabawił :P
ps. czy ktoś ma założone te plastikowe - power flex?? jeśli tak to czy skrzypią? może bym się na nie skusił :)
Ja kolego kupiłem te flexy żółte jakieś turbo:p i skrzypią jutro rozbiorę wszystko ladnie oczyszczę skręcę i zobaczę ile pojeździ bo montaż był na szybko i 3 tygodnie wytrzymało
Ale panowie jak wymieniacie gumki stabilizatora to dokręcacie je na zdjętym czy na założonym kole?Bo jak na zdjętym to źle.Jak postawicie na kołach samochód to drążek idzie do góry i jak dokręcićie na maxa na zdjętym kole to ta guma się nieułoży jak powinna i dlatego może wam skrzypieć.Spróbujcie poluzować tą obejme załóżcie koło i wtedy dokręćcie obejme.Ja miałem tak w innym aucie i jak tak zrobiłem to pomogło.Tak samo z tulejką wachacza to przednia się tak robi.Dokręca się ją po założeniu koła.
po czesci masz racje ale nie do konca poniewaz co niektorzy pisze iz smaruja smarem grafitowym drazek wiec jezeli dokreca na "maxa" obejme i zaloza kola to sila rzeczy drazek ulozy sie w swoje miejsce i nie bedzie zdzieral gumy itp.w a3 drazek stabilizatora nie zmieni az tak abrdzo swojego polozenia, dodam jeszcze ze aby zalozyc lacznik stabilizatora trzeba podlewarowac wahacz ze zwrotnica wiec w tym momencie uklada sie drazek + ten ruch po pozostawieniu na kola
Tak tylko że zauważ.Zdejmujesz koło to nawet jak masz dokręcony łącznik to koło pod wplwem sprężyny pujdzie jeszcze w dół.A lewarując wachacz żeby był w takim położeniu jak podczas założonego koła,to musiałbyś go sporo lewarować.Pozatym Gumka drążka nie jest całkiem okrągła tylko ścięta przy wachaczu i jeżeli wtedy ją dokręcisz to niepodda się tak łatwo.Ja tylko podpowiedziałem jak może być i jak ja miałem,i pomogło to co zrobiłem.
nie mam zamiaru sie sprzeczac ale jestem innego zdania,ale to kraj demokratyczny wiec....
end ot
Nie no pewnie.Od tego jest forum by wyrażać swoje poglądy i doświadczenia.Napisałem wszystko z własnego doświadczenia co i jak.Może komuś sie to przyda.Pozatym niesprzeczamy się tylko wymieniamy poglądy a jak napisałeś:DEMOKRATYCZNY KRAJ.
u mnie jest taki sam problem i jutro pojadę po oryginalna gumę bo jakieś 3 tyg temu wymieniał mi znajomy na febiego.Powiem szczerze ze już mnie to skrzypienie mnie denerwuje i muszę z tym coś zrobić.Orientujecie się jaka jest średnica tej gumy ?
panowie , mam problem z moją a3-jeczką zaczęła skrzypieć przy ruszaniu kierownicą, proszę o porady co to może być dźwięk dochodzi wyraźnie ze środka listwy czy też maglownicy, mogło coś się tam popsuć ?
kadlubek nie ma szans zrobic tego pod blokiem.wahacz musisz wymontowac wybic tuleje ktora dosc mocno siedzi i wcisnac ja na prasie albo w imadle.zreszta aby ja wymontowac pod autem to musisz i tak praktycznie wyjac caly wahacz.nie jest to robota na 10 min i pod blokiem wierz mi
lampik a o czym jest ten temat?moze warto poczytac?
Aha, trudno , dzięki za info. Pozdrawiam
Chłopaki mam pytanie. :D Ile może zająć mechanikowi wymienienie tulei na wahaczach. :confused: Chodzi o 2 wahacze i przednie i tylne tuleje wahacza.:p I tak nie z tematem ile zajmuje wymiana łożyska jak wiecie przy okazji. :P
jeden wahacz to okolo 30 minut ze spokojem i z montazem.zalezne jest to od tego jak mechanik jest ogarniety
Czyli wymiana tulei z przodu ok 1 godz i łożyska z tyłu zakładam że tez gdzieś koło godz. Bo daje na 9 rano auto do mechanika i chciałbym żeby do 12.30 się wyrobił i nie wiem ile właśnie to może potrwać. ;)
Prosto: ok , ale ja nie widzę tego w tym poście Co u mnie występuję, ... stąd moje zapytanie... skrzeczy podczas skręcania kierownicą w każdym poziomie...
przenioslem Ci temat abys mogl sie z nim zapoznac.nie znalazles odp wiec trzeba bylo uzyc wyszukiwarki.nie chce byc zlosliwy albo cos ale otrzymujesz ostrzezenie slowne na podstawie 3 punktu regulaminu-to jest moje ostatnie ostrzezenie slowne
http://www.a3-club.net/forum/showthr...skrzypi&page=3
http://www.a3-club.net/forum/showthr...skrzypi&page=3
http://www.a3-club.net/forum/showthr...skrzypi&page=2
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ypi#post439632
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ypi#post449166
przeczytalem wszystkie tematy i nie wiem jednego: jak zdjąć wahacz?
Mam pytanie.
Do wymiany mam drążki stabilizatora, gumy na drążek i metalowe obejmy.
Kupiłem dziś drążki o numerze 1J0411 315C , jeśli chodzi o gumy to powiedzieli mi, że są właśnie dwa rodzaje - 17 MM i 19 MM. Które z tych dwóch będą pasować do tych drążków ? Jesteście w stanie to określić czy muszę zawieść autko do mechanika by zobaczył jakie tam są ?
Z tego co przeczytałem na jednym z tematów to było, że gumy 17MM pasują do 1J0411 314 S a 19 MM do takiego samego numeru tylko, że końcówka R. U Mnie kończy się na C.
Prosiłbym o pomoc :)
gumy zale?? od ?rednicy dr??ka stabilizatora. przerabia?em to tydzie? temu. zmierzy?em suwmiark?. dr??ek mia? ?rednic? 21 mm (Wszystko wyt?umaczy? mi PROSTO jasno i dok?adnie na pw :) ) znalaz?em gumy o takim wymiarze/ ?rednicy na allegro spisa?em numer FEBI i zam?wi?em u kumpla. a bodaj?e s? 3 ?rednic? dr??k?w. ja zam?wi?em te same dr??ki co Ty tyle ?e febi : http://moto.allegro.pl/lacznik-stab-...345900622.html ale pod nim jest numer zamiennika co poda?e?. i pasowa?y do mojego dr??ka o ?rednicy 21 mm. a gumy do niego pasowa?y takie : http://moto.allegro.pl/audi-a3-leon-...351479835.html . maj? ?rednic? wewn?trzn? 21 mm. Wi?c suwmiarka w d?o? i zmierz ?rednic? dr??ka a p??niej wg niej dobierz gumy. co do tych metalowych obejm nie wiem bo nie musia?em wymienia? :)
Panowie jakie macie zdanie na temat wymiany przednich wachaczy(np. Febi 90zl sztuka)zamiast wymiany tulei przedniej i tylnej w swoim ori.wachaczu.Czy aby ta opcja nie jest tansza i mniej problemowa przy wymianie.
wymiana na pewno jest lepsza i skraca czas naprawy,ale czy to jest ze sworzniem kulistym?cena dosc przystepna bo na pewno tulejki sa juz wcisniete.Febi jest dobra firma.
Bez sworznia,ale gdybym nawet kiedys wymienial to nie zostawie starych sworzni.
Mnie trochę lewy amortyzator przedni jakby skrzypiał na dziurach po tej zimie, co może być tego przyczyną?
Nie jestem mechanikiem, mam zerowe pojęcie o tym :) Gdzie można pojechać sprawdzić ogólnie stan po zimie? Do mechaników nie chce jeździć bo skubańce może oszukają żeby płacić im za coś co naprawdę nie jest zepsute.
Na stacji diagnostycznej da radę?
Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź Panowie.
sprawdzenie na stacji diagnostycznej zawieszenia (na szarpakach) to koszt 30zł
Witam wszystkich.
Pytanie do kolegów co wrzucili te gumy poliuretanowe.
Jak one działają z biegiem czasu? Dają rade lepiej niż standardowe?
Ja po wymianie tylnych gum wahaczy przejechałem 50tys. przez 2 lata i widzę że trzeba je znowu wymienić. Muszę też w tylnej belce zmienić. Te magiczne poliuretany warte są swoich pieniędzy czy to pic na wodę?
Na polksie drogi nie najgorszy wynik. Kiedys mialem fiata Bravo, po 15-20tys km musialem wymieniac tuleje wachacza z przodu - w sumie wymienilem cale wachacze bo tam taniej to wychodzilo .
bo niby gumy po 20-40 złotych, a jak mi krzyknęli w warszawie że wymiana + zbieżność to tak koło 1000, to wymienie je sam i teraz zastanawiam sie czy te poliuretany to długo wytrzymują? Jka tak to warto samemu zmienić i wywalić 500 złoty na te POLI.
jeśli o chodzi o zwykłe gumki stabilizatora, 2 razy miałem Febi , i 2 razy skrzypiało po paru kilometrach niemiłosiernie. Kupiłem oryginalne w ASO , po około 24zł za szt , i jest cicho już kilka tys km, cena zatem niemal identyczna, więc polecam ten artykuł w ASO, nie zawsze jest tam 3 razy drożej, a oryginał nie ma sobie równych. Kupowałem w VW, nie musi być ASO Audi, część ta sama i pewnie parę zł taniej. Do tego przychodzą metalowe obejmy, które też polecam zakupić , i spokój.
na poiuretanach bedziesz mial twardziej pamietaj o tym , mniejszy komfort
ja też robię przymiarkę do wymiany gum na wahaczach + sworzni, ktoś mi coś powie na temat tego, czy 100PLN za stronę - 2 tuleje + nowy sworzeń to cena wysoka czy tyle płacicie za takie wymiany ?
L@mberT
poradze ci bo wczoraj o 19 odebralem auto od mechanika
serwis bosch w ropczycach powiedział mi za wymiane tulej i sworznia 90zł za strone pomyslałem troszke dużo jeszcze jak mi powiedziel ze jakbym wymieniał cały wahacz to cena za strone 50zł ;/ do tego 65zł zbieżność
w tarnowie zadzowniłem do mechanika u ktorego juz byłem kiedys cena 60zł za strone mówie biore
i dzis juz zmienione zaraz jade na ustawienie zbieżności
ja z większymi problemami jeżdżę do takich mechaników na Wawrze w Warszawie. Niestety jak orientacyjnie powiedzieli mi że za wymianę tulei przód+tył (z tulejami) ok 1000zł to odpuściłem. Kupuję poliuretany i wbijam sam:D
juz jestem po wymianie :p 120 PLN za całośc :)
rozumiem ze tuleje/gumy na wahaczu wybija sie czy koniecznie trzeba wycisnac na prasie?
można wybijać (tylko z głową), grunt żeby potem nowe wprasować, a nie wbijać!
tak się zastanawiam czy dam sam rade wymienić tuleje wahacza przedniego bo z tyłem to juz wiem że sam sobie nie poradzę .
powiedzcie mi gdzie mogę napotkać na większy problem
dodam że będą to tuleje poliuretanowe
jeśli nie wymieniasz sworzni, to odkręcasz je tylko od wahaczy ( po 3 śruby), jeśli wymieniasz też sworznie to u mnie ich nie dało się już odkręcić i trzeba było ciąć.
to chyba jedyny problem ... reszta to raczej z górki, bez kanału ciężki dostęp
mariusz11111
nie pękaj !;) już załatwiam prasę, także jak sprawnie pójdzie z moim autem to ogonimy i twoje :thumbright:
chyba ze sam chcesz sie bawić....
szataniszcze ok :D ok :D podoba mi sie Twoje podejście, zamawiaj towar i montujemy
Najczęściej wybijają się te tylne tulejki przedniego wahacza-polecam założyć te tulejki z S3-są pełne w środku i tak szybko ich nie trafi :)
Zakładałem wcześniej w swoim Swetrze Mk4 te tuleje i była gitara :)
mam takie male pytanie, czy jak bede wymienial laczniki sablizatora i gumy to musze odkrecac kola albo podniesc przod auta?? czy jak przod ma byc w powietrzu to o co moge podeprzec o progi czy przednia os.. prosze o odpowiedz
Jak laczniki stabilizatora z gumami to na pewno odkrecic kolo , podeprzec pod prog drzwi .
Nie wymienialem tego w A3 ale w fiacie bravo tak wystarczylo . MOze ci byc tez troche ciezko zlapac lacznik stabilizatora jak go odkrecisz ale udac sie powinno tez w A3.
najlepiej będzie jak podniesiesz, a samochód możesz podeprzeć właśnie o próg albo jakąś belkę, ja sobie zawsze tak robie, jak tylko coś szperam przy kółkach(staram się odciążyć lewarek, nie buja się wtedy samochód jak trzeba się z czymś szarpać)
Myślę że najlepiej dwie kobyłki pod progi i przód do góry:thumbright: Ja tak zmieniałem i odkręcasz tylko śruby i zdejmujesz łacznik ręką.
Ale nie wiem jak stabilizator będzie się zachowywał jak podniesiesz jedną stronę?
Podeprzeć z obu stron!!! Jak podniesie z jednej i zacznie wykręcać śrubę łącznika to mu stabilizator wyrwie tę śrubę i przy odrobinie nieszczęścia jej kawałek zostanie w wahaczu. Pomijam już to, że jak koła są na jednej wysokości, to się łatwiej jakiekolwiek elementy przy stabilizatorze wymienia.
koledzy a do samych gumek stabilizatora też trzeba podnosić auto?
Tak, przód w góre. Odkrecisz łączniki stabilizatora i jeszcze łatwiej bedzie Ci wymienić te gumki.