Printable View
u mnie auto otwiera sie i zamyka z pilota ;) a kluczyk mam normalny, taki z przyciskiem duzym na srodku +pilot do otwierania i zamykania drzwi ;) no i moge dodac jeszcze +0008...po przekroczeniu 5 km/h blokada bagaznika. czyli jednym slowem o szybach moge zapomniec ? o alarmie tez ? a to dziwne bo na szybie mam nakleje ze fabryczny alarm itd itp ;/ cholera co tam jest nakombinowaneee fcku ;/
Witam. Jaką pompką mogę zastąpić 8d0 862 257 b ??
8D0 862 257 N , 8D0 862 257 M oraz 8D0 862 257 na początku tematu to masz
Dzięki, musiałem przeoczyć. Jeszcze jedno, jeżeli nie chcę otwierania klapy bagażnika to mozna zastąpić 8l0...?
nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie, ale wydaje mi sie ze problem mógłby być jedynie w odwrotną stronę, a jeżeli nie potrzebujesz tego a pompka taka funkcję posiada to nie ma najmniejszego problemu bo poprostu nie wykorzystasz tego, kostki do wtyczek to wszystko to samo także wydaje mi się że będzie działać
właśnie tak kombinuje, żeby jakieś 8l0.. wrzucić. posprawdzam z parametrami coś wybiorę i rezultaty napiszę :P
Witam. Znalazłem pompkę o takich samych numerach (8d0862257b), podłączyłem i działa wszystko oprócz otwierania z kluczyka(posiadam tylko 1 kluczyk) :/ ma ktoś może pomysł jak się z tym uporać ??
ja też tak miałem i nietstety musisz dorobić drugi ale wtsraczy sam grot nei musi byc z immo kosztowało mnie to 69 zł ale zawsze mam drugi zeby chociaz drzwi otworzyć, reszte z kodowania już wiesz jak zrobic
bleee :) dzięki, czyli moja męka nadal trwa... :P
Nadszedł czas,że i u mnie dziala otwieranie drzwi z pilota w scyzoryku. Wczoraj zmieniłem pompkę na taką 8L0 862 257 G do tego mam takiego pilota 4D0 837 231 A i wszystko dziala jak należy :)Dla dociekliwychdodam,że pilot jest 3 przyciskowy i przycisk bagażnika nie działa. Działają tylko przyciski otwierania i zamykania drzwi.
Gregorski3, dodaj 1 w kodowaniu pompki i już bagażnik powinien się otwierać z pilota.
Ja jak na razie czytam rożne tematy o takiej pompce, przymierzam się do montażu jej do Golfa 2 i chcę zrobić to z fabrycznym scyzorykiem.
Jak na razie znalazłem takie stronki:
http://der-b5.de/Pinbelegung_Zentralverriegelung.html
http://der-b5.de/Zentralverriegelung...Typ_B5/8D.html
Mam też pytanie czy ktoś ogarnia które pompki maja opcję otwierania bagażnika, pilota i zamykania powyżej 20 km/h? Czy te kryteria spełniły by tylko pompki z 8D0 na początku czy może któreś 8L0 też to mają?
EDIT 12.12.10:
Przeglądałem ETKA za pompkami i scyzorykami. Natrafiłem że Audi A8 od 94 roku miala scyzoryki na 3 przyciski a pompki mają numery 8L0 z końcówką G i to w sumie jedyna pompka na częstotliwość 433,92 MHz. W 99 roku zmienia się na taka 8L0 z końcówką Q. Tylko ze w opisach kodowania nie pisze nic o kodowaniu otwierania bagażnika. Może ktoś podpytać kogoś kto ma A8 ze scyzorykiem?
EDIT 16.12.10:
Mam już pompkę 8L0 862 257 G. Wiązkę ogarnąłem prawie w całości(zostały kable od komfortu szyb), działa w tej pompce otwieranie bagażnika z guzika, wiec i z pilota powinno bo w A8 działa na takim numerze pompki.
witam, a u mnie jest ciągle ten problem z domykaniem/otwieraniem szyb jak kluczyk się przekręci w zamku, pompkę mam od polifta, auto przedlift, pompka to kodowanie
+4 szyby podnoszą się przy przekręceniu i przytrzymaniu kluczyka w zamku
+8 szyby opuszczają się przy przekręceniu i przytrzymaniu kluczyka w zamku
przyjmuje, ale szyby ani w górę, ani w dół nie idą, pompkę mam z literką D na końcu, próbowałem robić to zakodowywanie z opuszczaniem szyb i ich podnoszeniem, też to nic nie dało, wie ktoś co może być przyczyną tego ?
witam. mam wymontowaną pompkę centralnego ma ona numer 8LO 862 257 G
jak wyjmowałem pompkę to zauważyłem że jeden kabelek z czarnej kostki jest oderwany (wygląda na skorodowany) kolor to czerwony z żółtym paskiem.
Rozebrałem pompkę ale nie stwierdzam tam nic strasznego ten kompresorek wygląda na cały jak to można sprawdzić czy działa?
znalazłem taką na allegro to koszt 350zł :(((
czy jeśli ewentualnie zakupie drugą taką sama pompkę to będę musiał coś kodować itp?
czy jakaś inna bedzię pasować
jutro naprawie ten kabelek w kostce i zobaczymy może to była przyczyna ze centralny nie działał.
Witam potrzebuje elektroniki do VDO 8LO 862 257 G .Jeżeli ktos ma to prosze o kontakt 662852088 dziekuje i pozdrawiam
Witam wszystkich. Czy jest ktoś z wielkopolski kto dobrze i tanio założyłby mi pilota do mojej a3 z 2000 roku przed liftem? Dodam że kupilem ją niedawno i mam do niej 3 kluczyki ale bez pilota. Ma ona centralny ale tylko poprzez kluczyk. Chciałbym bardzo scyzoryk bo to meczące otwierać z kluczyka. Może jest ktoś kto założyłby mi pilota:) Aha jeszcze jedno nie chciałbym dodatkowego sterownika, tylko oryginalnie tak jak to powinno być. Z góry dziekuje. Jestem z Jarocina. Pozdrawiam wszystkich.
Witam
Odświeżam troche temat. Posiadalem pompke 8LO 862 257 P, niestety podczas najwiekszych mrozów mi padla i przestala działac centralny, nie działało domykanie/otwieranie/zamykanie szyb. Tak swoja droga centralny mam tez z pilota.
Dzis kupilem pompke 8LO 862 257 G. Podłaczyłem ją i zamykanie z pilota działa, lecz nie moge pozniej otworzyc pilotem, jedynie kluczyk(i otwiera jeden zamek). Szyby dzialaja. Drugi problem to to ze kiedy wsiadam do samochodu, przekrecam kluczyk załaczaja sie awaryjne i bardzo szybko migaja. Nie mozna ich w zadnen sposob wyłaczyc, pozostaje tylko odłaczyc pompke z kostek. Nawet kiedy pod maska obok syreny przekrecam kluczykiem do alarmu nic nie daje. Pomocy! Jak moge rozwiacaj ten problem?
Witam, przeszukałem forum i nie znalazłem takiego problemu jaki mam z centralnym więc napisałem tutaj. Od kiedy kupiłem A3 nie działa mi zamykanie/otwieranie auta z pilota. Dostałem 2 kluczyki ze scyzorykiem o nr 4D0 837 231, 1 normalny i 1 plastikowy plus jakiś kod. Zamykanie/otwieranie działa tylko za pomocą kluczyka. Dodam że pompkę centralnego mam taką 8L0 862 257 K i z tego co wyczytałem na forum jest przystosowana do obsługi z pilota. Próbowałem również zakodować kluczyki tak jak opisane jest w instrukcji, ale nie pomogło. Baterie oczywiście w pilotach też są nowe. Miał ktoś taki problem? Macie jakieś rozwiązanie? Pozdro
jakaś zmowa ze nikt nie pisze w tym temacie? :)
opisz krok po kroku jak zabrałes się za programowanie
Etanol nie wiem czy o to pytasz, ale robiłem to wg tej instrukcji http://www.a3-club.net/forum/showthr...217#post190217 oczywiście dla A3 1996 --> Dodam ze moja A3 jest z 99r.
Ty probujesz kodowac kluczyki (immo) czy przeprogramowac pompke??
Ta instrukcja co podales jest do programowania kluczyka(immo).
Zrób tak:
Potrzebujesz:
- Interfejs VAG
- Prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, którym można uruchomić silnik)
- Kod immobilizera (powinien znajdować sie na przywieszce pod zdrapka przy plastikowym kluczyku)
Podlaczamy interfejs VAG. Wkładamy kluczyk i włączamy zapłon. Uruchamiamy program VAG-COM i wchodzimy w opcje [25 - Immobilizer]. Jezeli nie nastąpiło połączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik liczników. Należy wiec wybrać opcje [17 - Instruments], dalej [Login - 11]. Podajemy PIN poprzedzony cyfra 0. Jezeli PIN jest prawidlowy nie pojawia sie zaden komunikat. Jeżeli PIN jest nie prawidłowy wyswietlony zostanie komunikat o niewłaściwym pinie. Powinna zapalić sie kontrolka IMMO. Nastepnie wybieramy [Adaptation - 10] i wpisujemy 21 w "Channel Number". Wybieramy [Read]. Widać ile kluczyków jest obecnie w pamieci. Wpisujemy 0 w pole "new value". Ta opcje powoduje wykasowanie aktualnie zapamiętanych kluczykow. Wybieramy [Test], a nastepnie [Save]. W tym samym miejscu gdzie wcześniej wpisaliśmy 0, podajemy ile kluczyków chcemy zaprogramować (np. 2). Nastepnie wybieramy [Test] i [Save]. W tym momencie kluczyk, który jest obecnie w stacyjce powinien sie zaprogramować a kontrolka zgasnąć. Wybieramy [Done, Go Back], [Close Controller, Go Back - 06]. Wyłączamy zapłon. Wkładamy kolejny klucz i włączamy zapłon. Kontrolka powinna w ciągu 2s zgasnąć. Wylaczamy zaplon. Jezeli chcielismy zakodowac wiecej kluczy to teraz wkladamy kolejny i powtarzamy procedure. Na koncu uruchamiamy silnik ostatnim zakodowanym kluczem.
próbuje uruchomić otwieranie i zamykanie auta z pilota ale nie znam się na tym i dlatego napisałem w tym temacie. Niestety nie ma dostępu do VAGa. Może ktoś z VAGiem mi pomoże?
Gdybym byl w PL to bym pomogl ale niestety pojawie sie tam w czerwcu. Jest gdzies temat z osobami kto ma vaga na slasku zerknij tam i wyslij do chlopakow PW.
Kolego Lars możesz najpierw sam sprawdzić czy masz odpowiednią pompkę do tego.
Znajduje się ona w bagażniku po lewej stronie. Odczytaj jej numery i napisz to bedzie wiadomo, czy w ogóle się da zakodować twoją pompkę.
xury Lars podal przeciez, ze ma pompke 8L0 862 257 K. Czytaj posty
Sorki ze post pod postem
Mam pompke 8D0 862 257 E czyli poliftowa i jest zamiennikiem mojej starej 8L0 862 257 G.
Ta pompka jest rowniez zamiennikiem i dziala w niej bagaznik z dodatkowego przycisku.
Ale pojawil mi sie problemik. Otóz spadl mi scyzoryk z numerami 4D0 837 231 (dzialal z obydwoma pompkami) i szlag go trafil. W poprzednich postach ze pasuja kluczyki 8L0 837 231 A
4D0 837 231
4D0 837 231 A
4D0 837 231 R
4D0 837 231 N
A moze sa jeszcze inne do tej pompki, ma ktos dodatkowe info??
Witam,ma taki problem z centralka(przepraszam jezeli pisze nie w tym temacie)posiadam pompke cent 8L0 862 257 D i mam klucz radiowy org,i chcialem jakos uruchomic swiatlo awaryjnych po otwarciu auta i teraz pilot nie dziala,mozna to naprawic??
dołączam sie do pytania:) JAK TO ZROBIĆ:) MAM WARTOŚĆ W STEROWNIKU 08768, moge do tego dodać 4 i sie koduje otwieranie tylko dzwi kierowcy jednak słychać krótszą prace pompki i nic sie nie otwiera dopiero za 2 razem... ale nie o to chodzi to pokazuje ze umiem aktywować ale nie aktywuje sie, albo juz jest aktywowane... PYTANIE... GDZIE TRZEBA DOLUTOWAĆ KABELEK, ŻEBY ASIA ZACZĘŁA DO MNIE MRUGAĆ I MOŻE SIĘ ZAMYKAĆ SAMA PO 20Km/H ???? A żeby nie było pompkę zmieniłem z E na K razem z pilotem...
O ile dobrze pamietam to kodujesz mruganie na vagu.
Musze znalezc ile musisz dodac - tylko to znajde
I JUZ MAM
Jak ustawić opcje komfortu w swoim samochodzie VAG?
Po uruchomieniu VAGa wejdź w Centralny zamek (35- Cent.Locks) i wybierz funkcję 07. Wpisz odpowiednią wartość dodając do już wpisanej tą poniżej.
Np. aby samochód zamykał się po przekroczeniu 15-30 km/h dodaj wartość 32 do już istniejącej w okienku. itd.
+000001 – otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika pilotem
+000002 – sygnał kierunkowskazami potwierdza aktywowanie alarmu
+000004 – selektywny centralny zamek [1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwiarają wszystkie drzwi]
+000008 – aktywacja alarmu
+000016 – zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h
+000032 – zaryglowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h
+000064 – opuszczanie/podnoszenie szyb pilotem
+000128 – samochód z kierownicą po prawej stronie
+000512 – sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdza zamknięcie drzwi
+001024 – zamknięcie drzwi potwierdzone przez sygnał alarmu
+002048 -po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki i otworzeniu drzwi nie można opuszczać/podnosić szyb
+004096 – sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdza otworzenie drzwi
+008192 – wyłączenie funkcji SAFE – po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz
jeśli chodzi ci o dodanie 512 dla potwierdzenia zamkniecia
i 4096 dla sygnalizacji zamknięcia to to nie działa:/
słychać tam z tyłu przekaźniki chyba do kierunków, ale pewnie nie ma wiązki,,,
KODOWAŁEM VAGiem KKL niebieskim i programem Polski Vag 4.9
Dzięki za instrukcję, ale to nie koduje:/ pewnie dlatego ze nie miałem fabrycznie pilota:/ i nie ma kabla, bo mi nawet nie przyjmije tych wartości... moge odjąć 512 ale nie dodać:/
Kurde,nic nie idzie. Moge tylko kluczykiem w zamku zamkanac drzwi i otworzyc(raz przekrece zamknij,zamykaja sie tylko drzwi kierowcy,drugi raz przekrece zamknij zamykaja sie drzwi pasazera i baganik) no i moge szyby domykac tylko,ze klucz jest w zamku. Moze jakies pomysly,jak sprawdzic czy cos nie zepsulem ??
Maslna spróbuj zaprogramowac kluczyk ponownie.
Bator jesli to nie dziala to chyba nie ma innej mozliwosci, a kabli raczej nie dolutujesz bo niby do czego podlaczysz?? do pompki, hmm chyba nie.
Moze ty modulu komfortu nie masz, domykaja ci sie szyby??
Wcześniej,szyby mi się domykały z pilota i szyberdach.
Zaprogramuj na nowo kluczyk, moze to pomoze. A moze baterie masz padniete
Szybki ładnie chodzą z pilota i z kluczyka. kostki mam trzy. do kostki C dolutowałem od wewnątrz kawałek anteny do radia starego typu, bo pin 1 i 7 też mam wolny w kostce, podejrzewam ze nie mam jakiegoś kabla, tak jak brakowało do podgrzewania lusterek (jednego), albo do tempomatu, czy fis... pompke udało mi sie przekodować bo była z 98 i miała inne kodowanie... ale zmieniłem na z 97 i tak jak by te wartości były juz wpisane, masz moze wartość wyjściową??? czyli powiedzmy 00000 ??? spróbował bym sam dodając powiedzmy 512 skonfigurować sobie pompkę... ta samo jak z tym sygalizowaniem klaksonem zamkniecia... nie bardzo bo tez wiazki nie ma do alarmu. ale mam dostep do kostek na szroci wiec to nie problem
kolego mam VAGa, mieszkam w okolicach bielska. Jakby co to pisz na pw.
baterie dzisiaj wymieniałem,i też próbowałem zrobić tak jak tutaj Vag-iem 331-2N http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=6 w okienku ERROR,w drugim okienku Chanel01,w trzecim Not i w czwartym Available. A znowu wezmę na chanel 00 i wcisnę read
w pierwszym okienku Note:Save,w drugim Ch.00 Resets,trzecie All factory i w czwartym Defaults. A może kabel kiepski, bo mam taki http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine...-czarny-9.html
w końcu centralka działa,tak jak pisał DanioUk trzeba było zakodować kluczyk(w moim wypadku kluczyki) i przy pomocy bator90 szyby się domykają.
Tu jest opis kostek w POMPCE CENTRALNEGO http://www.digakom.de/template/downl..._8L0862257.pdf
Tyle że po niemiecku... Kto mi pomoże znaleźć coś związanego z sygnalizacją zamknięcia kierunkami?
Dodam ze nawet kabli do anteny nie miałem czyli 1 i 7 w kostce C
DOBRA. Widzę... PIN 2 i 3 KOSTKA A
ZROBIŁEM MRUGANIE!!!
POTRZEBNE BYŁO TROCHĘ KABLA max 2metry, 2 piny do kostki A miejsca 2 i 3(nie miałem to wlutowałem na razie od spodu pod pokrywką), lutownica, taśma izolacyjna, kilka krawatek, 2 diody jednokierunkowe
Zrobiłem sygnalizację światłami postojowymi, bo mi się tak bardziej podoba, kierunkowskazami mają wszyscy ;) Można było jeszcze podłączyć pod hamulcowe to by mocniej ledy świeciły, ale do tego zapalało się trzecie światło stop a to już psuło cały efekt. Do pełni szczęścia musze dolutować jedną diodę jednokierunkową na wejściu do włącznika świateł tego przekręcanego, bo mi zapala podświetlenie dechy jak otwieram czy zamykam Aśk3... Dziś już mi się nie chciało rozbierac plastików wewnątrz, jak będę zakładał czujnik płynu do FISa to założę i diode...
Kabli oczywiście nie było w wiązce, aktywacja VAGiem
A oto wyniki:
http://img231.imageshack.us/i/k82.mp4/
Witam,
mam problem z pompką od centralnego, mianowicie przy zamknięciu auta pilotem kierunki migają ale zamek nie zamyka. Nie słychać też pompki tylko tak jakby jakiś przekaźnik się załanczał. Na przełącznik od zamka w środku też nie reaguje. Mam teraz problem bo ręcznie nie zamknę klapy bagażnika (wkładka zjeb...) a auto pod blokiem stoi :/
Witam. Obszerny temat ze wszystkimi odpowiedziami na Twoje pytania. Miłego Czytania. http://www.a3-club.net/forum/showthr...+zamka&page=11
koledzy jakego koloru sa kable ktore sa podlaczone pod wkladke w dzrzwiach? chodzi mi o kable zamknij otworz
Witam, przeczytałem cały temat i mam juz wode z mózgu. kompletnie nie wiem już co i jak, dlatego jak ktoś robił centralny z pilota niech podpowie mi co i jak:)
numer mojej pompki to:
8L0 862 257 E
Z tego co jest napisane to "obsługuje DWA i Pilota radiowego"
ale później wyczytałem ze nie obsługuje fal radiowych bo "nie jest zaznaczona na czerwono" a wiec jak to w końcu jest? ma ktoś taką pompke lub wie czy obsługuje ona fale radiowe?
wyczytałem też że trzeba mieć odpowiedni kluczyk i antene z tąd moje drugie pytanie, wie ktoś jakiego pilota szukać, z jakimi numerami i jaką anetene? (o ile pomka obsługuje fale oczywiście). wiem ze do tego trzeba mieć VAG-a zeby to razem wszystko zakodować ale to akurat nie bedzie problem. bede wdzięczny za pomoc:) z góry dzięki, pozdrawiam!
haaalo żyjecie?:)
Wedlug tego postu: http://www.a3-club.net/forum/showpos...65&postcount=9
twoja pompka nie zareaguje na pilota.
Najlepiej wymienic na pompke z koncówka G i dolozyc antene 433.92mhz w piny 1i7 zakodowac kluczyki i po sprawie.
ehh:/ to niedobrze bo mam sprawną pompke i szkoda mi ją zmieniać tym bardziej ze te które obsługują fale radiowe to na allegro są strasznie drogie, ale dobija mnie otwieranie drzwi z kluczyka (zwłaszcza w nocy), trzeba bedzie pojeździć po okolicznych szrotach i poszukać może sie znajdzie jakaś tania (a jeszcze lepiej na zamiane ale w to wątpie, na az takich idiotów chyba bym nie trafił:P)
aaale zaraz spójrz co znalazłem w tym temacie prawie na początku M.T. komuś odpisywał:
i jak dobrze rozumiem tam jest napisane ze pompka 8L0 862 257 G może zastąpić kilka pompek w tym własnie moją 8L0 862 257 E (czyli co wychodzi na to jakby były takie same?). ale najpierw zanim bede ewentualnie zmieniał pompke to zrobie jak ktoś wcześniej napisał wpisze na vagu kod +8192 - WŁĄCZENIE OPCJI PILOTA RADIOWEGO jeśli sie zakoduje to znaczy że pompka obsługuje fale radiowe.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez M.T.
Witam. Jeśli podłączę pompkę to ona już powinna działać czy trzeba coś przestawiać (ustawiać) ? Jeśli tak to co?
Witaj, sama pompka ci nie wystarczy, potrzebny ci jeszcze odpowiedni kluczyk (taki żeby współgrał z twoją pompką) oraz antena no chyba że już ją masz. a jeśli chodzi o to jak to zrobić to przeczytaj 10 pierwszych stron z tego tematu i tam masz wszystko napisane co robić. Przede wszystkim musisz mieć vaga i sprawdź czy twoja pompka obsługuje fale radiowe (na pierwszej stronie masz napisane które obsługują a które nie) Jak obsługuje to spróbuj ją zakodować poprzez wpisanie w VAG-u takiej wartości +8192 - WŁĄCZENIE OPCJI PILOTA RADIOWEGO. A reszte wyczytasz w pierwszych 10 stronach tego tematu:)