Printable View
wywalilem wszystko co bylo w katalizatorze i wstawilem do srodka rurke, po tym zabiegu, jak wchodzi na obroty slysze nieprzyjemny metaliczny dzwiek :/
podobno pomoze wywalenie puszki i wstawienie strumienicy, moze jednak wstawic taka strumienice z obudowa, jak myslicie ?
http://www.allegro.pl/item466105054_...r.html#gallery
Ktoś pisał ze tłumik środkowy jest przelotowy w 1.8T?? Prawdą to jest? bo sypnoł mi sie środkowy tłumik i niwiem czy wstawiac tam rure cos typu strumienica w obudowie czy tłumik walnąc nowy. I jakie zadanie ma ten tłumik wogóle w wydechu całym. Różnica miedzy jedna a druga opcją to 50 zł:D I czy ktos mógłbym schemacik układu wydechowego wrzucić...byłbym wdzieczny:thumbright:
Czytam i czytam i dalej nie wiem...
Mam kata ktory posypal sie doszczetnie, drzwiek jest taki jakby urwal mi sie caly tlumik i tarlbym nim o asfalt. Co z tym najlepiej zrobic? Wywalic caly srodek i zamiast w srodku tej obudowy katalizatora wspawac rure?
A jak jest z lambda? Ja trzeba bedzie przespawac tez?
jak masz jedna sonde przed katem (a raczej masz jedna) to ucinasz kata za sondą i wspawujesz kata/rurę/strumienice/co Ci się żywnie podoba. Jak masz dwie sondy to jest już wiekszy problem i albo "wytniesz" ją kompem albo nowy kat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez y4v0r
Pozdro
Panowie a obwod rury w A3 AGN to 55 czy 60?
No i lepiej kupić strumienice łuskowa czy ten tłumik przelotowy?(nie rura)
Nikt konkretnie nie napisal jeszcze nic w tym poscie!
Najprawdobodobiej jest to 55mm
Katalizator łuskowy? Chyba strumienica (łuskowa). A co do tego, to zależy co nazywasz tym tłumikiem przelotowym, czy zwykłą rurę czy coś innego.
Strrumienica nie powoduje metalicznego podźwięku, tak jak to jest z normalną rurą.
Najlepiej wstawić strumienice w obudowie kata, na przeglądzie mogę się przyczepić :(
Pzdr
kolego tłumik p[rzelotowy ten co jest niżej w liku allegro!
możesz coś więcej o tym napisać, bo jest to ciekaweCytuj:
Oryginalnie napisane przez toli
1 moje hamowanie - cały ori wydech - 153KM
2 hamowanie wycięty kat wspawana strumiennica - 141KM
czy to naprawde może byc tego przyczyna? bo jeśli tak to ja i volot65 powinniśmy jak najszybciej wspawac zwykłą rurę i chyba to zrobię po weekendzie tylko opisz mi coś więcej o tym...
Silniki z turbosprezarka najlepsza efektywnosc maja jakby byly bez wydechu :) ale wiadomo ze tak by nie moze wiec trzeba zamontowac jak najluzniejszy uklad wydechowy.
W tym wypadku wkladacie w wydech cos co go blokuje. Wyciac i wspawac kawalek rurki zamiast sturmiennicy/katalizatora
Dok?adnie tak jak napisa? CompSport katalizator mimo ?e stawia jaki? tam op?r to i tak dzia?a jak komora rozpr??na i wstawianie zamiast niego strumiiennicy kt?re nie s? stworzone do silnik?w turbo ( te oferowane na allegro to wog?le do niczego si? nie nadaj? ) . W miejscu kata najlepiej sprawdza sie t?umik przelotowy np. taki http://allegro.pl/item506091383_tlum...r_michael.html lub rurka tej samej ?rednicy co reszta wydechu
Nie pozostaje nic innego jak tylko to sprawdzic :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabarz
niestety nie wyrobie sie z tym (wyciecie + hamowanie) przed nowym rokiem ,
wiec jak koledze Grabarzowi sie uda to czekamy na relacje czy strumiennica to az takie ZŁO :P
jestem umówiony juz na poniedziałek na wspawanie rury ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez volot65
potem podepne vaga i zobacze jak daje przepływka, jak pokaże wiecej niz teraz (125mg/s) to będzie to jednoznaczne, napewno napisze czy coś się zmieniło.
A na hamownie jak sie uda ruszę po świętach.
A co ze wskazaniami sondy lambda? Nie będzie więcej palił?
w AGU istnieje tylko jedna sonda lambda. Znajduje się przed katem i jego brak jej wskazań nie zmieni.
Wspawanie rury w miejsce kata nie będzie miało nic wspólnego na wskazania przepływki.
pzdr
ja to rozumiem tak, ze przepływka przy określonej mocy daje okreslone wartości, wiec jeśli moc idzie w górę to automatycznie przepływka pokaże nam więcej, chyba ze się mylę.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czapu
Okaże sie to w poniedziałek :)
chlopaki czy po wywaleniu kata zauwazyliscie troche wieksze kopcenie na bialo?
Umnie jest troche wiecej dymu bialego niz przed wycieciem i do tegodelikatnie czuc paliwkiem. to normalne?
j3l3n jak najbardziej normalne. Nie masz się czym przejmować. :)
U mnie ani nie dymi na biało, ani nie czuć paliwa. Oczywiście teraz jest dużo pary wodnej więc pewnie u Ciebie będzie to samo.
dzikei chlopaki bo myslalem ze cos nie tak moze byc.Z tego co czytalem to wynika ze para wodna a delikatne czucie paliwa to przez to ze katalzatorich nie oczyszcza.
Musze poczekac na inne klimaty to zobacze czy to bedzie wystepowalo.troche mnie to drazni:P
Grabarz >> Czekam na wynikwspawania rurki, sam jestem ciekaw gdyż po wywaleniu kata z puszki również odczuwam spadek mocy (lub tak mi sie wydaje :P )
pzdr.
no to tak, mój mechanik ma tyle roboty, ze nie da rady przed świętami, po świętach bede miał to zrobione, na pewno poinformuje was o tym
Tez jestem zainteresowany wycieciem kata, a moje pytanie jest takie: czy wystarczy tylko wyrzucic tlumik srodkowy i w to miejsce wspawac rure? Czy jeszcze jakis zabieg nalezy przeprowadzic? :P
aha auto mam tez z gazem :)
ale ty masz silnik AUM więc i dwie sądy jedną za katem i z tym moze byc problem bo bedzie dawac inne wartosci
volot65 dziś wyciałem strumienice i wstawiłem zwyklą rure.
Pierwsze spostrzeżenie to że nawet troche nie jest głośniej, taki sam dźwięk. Po drugie wedlug mojego wskaźnika doładowania nic się nie zmieniło,ale... :)
Podlączyłem vaga i sprawdziłem jak teraz przepłwyka chodzi no i sie uciszyłem z poprzednich 125mg/s skoczyło do prawie 129mg/s :)
Wniosek jeden - jest poprawa :D Tak więc wycinaj i u siebei wstawiaj zwyklą rurę.
Odczuwasz jakąś poprawe w dynamice jazdy??
mam wrażenie że z niższych obrotów szybciej się wkręca;)
a co z dzwiekiem, jak bedzie sama rura ? pytam, bo aktualnie usunalem caly srodek z kata, ale zostawilem puszke, w ktora w srodku mam wspawana rure i mam metaliczny dzwiek ...
bez róznicy przynajmniej u mnie...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rooz
Rozz - powiem ci że umnie pojawia się dość głośno gdy autko wchodzi na obroty zaczeło mnie to drażnić troche PZDR
Cos na temat z forum golfa
zerknijcie na wykresy :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...ht=strumienica
troche odczujesz roznicy.sproboj jeszcze przeczyscic przeplywke.ja po tych dwoch zabiegach poczulemroznice w momecie obrotowym.
acha a glos zmienia sie przy 2800 do 3000 reszta cicho;)
nie mam nic przeciwko temu, zeby bylo glosno, ale u mnie kolo 2tys, pojawia sie nieprzyjemny metaliczny dzwiek, czasem nawet na nizszych obrotach i jest to denerwujace :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez michalski
Dlatego lepiej zamiast rurki wspawać tłumik przelotowy który wycisza wysokie tony w wydechu
a mozna jakos oszukac sonde :P co musialbym zrobic?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bartas
A czym moga skutkowac bledne wartosci w sondzie za katem?
można ją oszukać trzeba ją zamontować na dystansie żeby wokół niej był mniejszy przepływ ,
a gdzie moglbym znalesc w WLKP takiego magika ktory by mi to zrobil? :P
Zadzwoń do Kalińskiego. Oni zajmują się takimi sprawami:-)
Przejrzałem cały wątek i inne poboczne.
Wywalę u siebie katalizator i pytanie z tym związane.
Gdzie sprzedawać to co mi zostało? ;)
aledrogo :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Enten
dziękuję za informację szczególnie te via gg ;)
wycialem kata i wspawalem rurke...
czy to normalne że na wolnych obrotach słychać swist z końcowego tłumika? :confused:
pzdr
wszystko OK masz luźniejszy wydech :)
napisz prosze czy zauwazasz jakies roznice po wycieciuCytuj:
Oryginalnie napisane przez tomow
mam taki sam silnik 110@140KM i jestem ciekawy efektu
auto jest żwawsze, lepiej sie wkreca na obroty... polecam też wyczyszczenie EGR i kolektora ssącego bo po tych wszystkich zabiegach auto wyraznie lepiej przyspieszaCytuj:
Oryginalnie napisane przez davenam
minusy wyciecia kata to smród spalin i świst z końowego tlumika na wolnych obrotach..
Witam mam problem musze wymienić katalizator w 1.8 AGN (bez turbo) jest już wydmuchany (brzeczy,stuka) mechanik zaproponowal mi 2 opcje albo wymienic katalizator na nowy (wspawywany) cena ok 600 zł!!!! albo wspawać w niego rure.Prosił bym o pomoc....
nie bedzie wywalac błędów , bedzie głośno , może lepiej kupić kat. ????
możesz założyć od 1,8T nieraz na allegro w dobrej cenie sie trafiają. Ja kiedys MarkowiB swoj sprzedałem i był zadowolony.
Ja wywaliłem kata i strumiennice wstawilem.Bynajmniej u mnie bardzie elastyczny silniczek sie zrobil.Pozdrawiam.
To i ja się podpytam. Poprzedni właściciel ( szwajcar ) zrobił w aucie cały wydech od kata. Wydech jest prosty z kwasówki, tłumik środkowy to jakiś remus, tylni to mtm. Wydech jest cichy i nie męczy. Silnik to AGU po chipie. Wycięcie kata da jakiś efekt w moim przypadku ? Nie zacznie mi drań buczeć ? Lubie fajny dźwięk, ale boje się, że będzie buczał drań. Buczał w sensie głośno i męcząco.
Po ile sprzedajecie używane katalizatory ?
w 1.8T były dwa rodzaje katów metalowy i ceramiczny ... jesli ceramiczny to mozna za niego troszke wziac jesli metalowy to cena złomuCytuj:
Oryginalnie napisane przez LeonHeart
WITAM mam plan w tym tyg wyczyscic sobie kolektor i egr tak czytam ten watek i sie zastanawiam czy tego katalizatora tez od razu nie wywalic ale z 2 strony narazie nic sie nie dzieje (chyba ) z nim wiec nie wiem czy to jest sens ?? co mi doradzicie ??
mam straszny spadek mocy ale mysle ze to jest spowodowane zapchanym kolektorem i egr bo przy przyspieszaniu dymi a na vag-u zadne bledy nie wychodza.
z gory dzieki