Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pittereck
Mam dokładnie ten sam silnik i u mnie olej znika podobnie, 0,1/ 1000KM, więc chyba ten silnik tak ma. Przebieg mam trochę większy. :)
Printable View
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pittereck
Mam dokładnie ten sam silnik i u mnie olej znika podobnie, 0,1/ 1000KM, więc chyba ten silnik tak ma. Przebieg mam trochę większy. :)
Cześć, ASZ trochę bierze mi olej. W jakim stopniu może to być normalne?
Zrobiłem 4tys km bez problemu,, teraz troszkę ubywa
wszystko jest w tym temacieCytuj:
Oryginalnie napisane przez MarcinB
U mnie jechalem ostatnio w dlugą trase, spalil litr oleju na 3000km, z tym ze auto ciagle na autostradzie wiec wolno nie jechalo. Olej Mobil1 5W50 syntetyk. Myslicie ze to normalny objaw?
to nie normalny obijaw, za duzo bierze stanowczo, najpierw zmien olej na inny, jesli bedzie tak dalej to juz beda wieksze koszty..
syntetyk dalej czy zalac polsyntetyk? za duzo pali, ale pod autem plam nie ma, w plynie chłodniczym tez nie ma oleju, nie dymi w ogole nawet przy gazowaniu... dziwne to.
jaki przebieg auta ?
Dostałeś bardzo dobrą radę tu: http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=53305&page=6 ten temat nie jest od doboru oleju, bez sensu jest pisać o tym w pięciu miejscach. To jest temat do czego innego przeznaczony. Od razu też uprzedzam, że przebieg nie ma znaczenia, ze względu na to że auto mogło być w różny sposób użytkowane. Inaczej będzie się sprawował motor po 200 000 przejechanych na autostradzie i regularnie serwisowany, inaczej jeżdżony w mieście na gorszym oleju np i głównie w korkach.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szczurekbaster
ps. 330 ml / 1000 km to stanowczo poniżej normy i po prostu tak się silnik mógł ułożyć, nie jest to żaden niepokojący objaw. Norma jest do 1l/1000 km w przypadku tych silników, a próg realnego zużycia, którym nie należy się przejmować, to wg mnie 600-700 ml/1000 km. To że silnik bierze olej, wcale nie oznacza, że coś jest z nim nie tak. Jeżeli nie dymi, nie zarzuca świecy, nie ma problemów z działaniem, to wszystko jest ok i branie oleju może być ze względu na pasowanie części np lub sklejone pierścienie olejowe. Poleca się wtedy wykonanie płukanki i zalanie oleju o wyższej lepkości kinematycznej. 5W50 to idealne rozwiązanie, problem w tym, że ty używasz oleju, który nie spełnia norm VW odnośnie silników benzynowych i posiada tylko dopuszczenie dla diesli 505.00. Stąd może być wyższe zużycie, chociaż zmiana oleju nie wyeliminuje "brania" w 100% może je ograniczyć. Poleciłem Ci bardzo dobry oleju, jeden z lepszych dostępnych na rynku jeżeli chodzi o 5W50 w mniej więcej tej samej cenie jaką płaciłeś za Mobila, zastanawiam się więc po co nadal pytasz.
Cosmo-pl chcesz powiedzieć że 330ml na 1000km to jest mało? Ja teraz zauważyłem że bierze mi ok. 100ml/1000km i zaczynam się tym martwić... Od kiedy mam samochód przejechałem nim prawie 14kkm i spalił mi ok. litra... Byłem w itali jechałem autostradą ciągle 150km/h nieraz więcej, samochód mocno obciążony i sporo gór było to trochę mógł spalić tego oleju.
Nie uważam tylko wiem. 1l/1000 km to jest normatywna granica, więc skoro bierze Ci 100ml/1000 km to masz 10 krotnie mniej niż mówi norma. Olej spala się najbardziej podczas zimnych rozruchów, przeciążeń czyli jazdy w górach i holowaniu przyczep oraz ze względu na to czy jest bardziej czy mniej lotny (kwestia dodatków kontra solidna baza olejowa). Mój AGN pali 600ml/1000 km. Zdarza się w tych modelach silników Audi niestety takie spalanie oleju i nie mają pod tym względem za dobrej opinii niestety ale czy to coś szkodzi. Odpowiedź brzmi nie, poza ekonomicznym i "wygodnościowym" aspektem. Ja u siebie dolewam, jeżdżę i nie narzekam, dymić też mi nie dymi, więc wyciek do komory spalania odbywa się najprawdopodobniej wzdłuż zaworów i kapie sobie tam reguralnie. Podejrzewam 3 cylinder, który często niestety tak się zachowuje w tych modelach. Bierze to olej auto, które pali 1l/1000km bo wtedy jest moment aby zastanowić się co dalej remont, czy wymiana. Zazwyczaj remont na dobrych podzespołach wychodzi bardzo dobrze.