Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

a wiec panowie zrobiłem wszystko tak jak napisaliscie, co prawda napotkałem po drodze pare problemów ale jak narazie jest wszystko okej, oprócz jednego. wymieniłem czujnik temperatury i termostat oraz zalałem auto nowym płynem. no i efekt widac poniewaz po około 5 km woda podnosi sie na 90 stopni i na tej pozycji zostaje:) czyli tak jak powinno być a nie tak jak wczesniej max 70. tylko ze jedno nie daje mi spokoju, dlaczego na klimatroniku na kanale 49 cały czas pokazuje mi -60 stopni mimo iż wymieniłem czujnik, wie ktos o co moze biegac?

Jak nadal pokazuje -60c na klimatroniku to musisz sprawdzić tą temperaturę VAGiem, być może masz uszkodzony gdzieś przewód od tego czujnika... Jak VAG pokaze prawidłową temp to stawiałbym na uszkodzony klimatronik, ew może wtyczka coś nie styka.

Pytałeś czemu aż 2 litry się zlało, tak się stało bo zlało się z przewodów i zbiorniczka, ja zanim go odczepiłem wyciągnąłem płyn dużą strzykawką ze zbiorniczka ;)

Witam , mam ponownie problem z temperaturą jak pisałem jakies 4 miesiące temu miałem problem że temperatura wachała sie od 90 do 120 C występowało to rzadko, postanowiłem wymienić czujnik temperatury ten zielony jakiś czas był spokój i znowu tylko że teraz problem wygląda tak , że temperatura skacze od 90 do 60 , na klimatroniku pokazuje według zegara ( spada nawet do 40 C na klimatroniku), temperatura bardzo często świruje , wskazówka raz jest na 90 C a za 5 sekund na 60 C i po jakichś 2-3 minutach znowu idzie do 70 postoi i za chwilę na 90 C dzieje się to bardzo często, wczororaj spadła do 60 C zapaliła się kontrolka oleju na czerwono i zgasł samochód, sprawdzilem stan oleju było ok, płyn również, posprawdzałem wszystko i było ok więc odpaliłem samochód i do dziś kontrolka się już nie pali, ale temperatura wciąż szaleje, czy ta kontrolka może mieć jakiś związek z temperaturą ?byłem u dwóch mechaników jeden mówi że to termostat a drugi że czujnik,i mówią że napewno nic nie ma wspólnego kontrolka ciśnienia oleju z skaczącą temperaturą, jeżeli byście mogli coś doradzić to byłbym wdzięczny bo nie chcę się naciągać na koszty, termostat kosztuje ok 400 zł orginał, a czujnik 50 zł

guciu u mnie na klimatroniku pokazuje -60 ale ja sie tym nie martwie, a woda mi dochodziła do max 70 stopni, ja wymieniłem termostat i czujnik a woda nadal na klimatroniku pokazuje -60 (nie wchodze po prostu juz na kanał 49 bo w sumie mi to nie potrzebne:P wazne ze na zegarach jest dobrze:) ) Na zegarach juz ładnie wskazuje 90 stopni po 7-8 km:) najczęstrzą winą są takich problemów jest albo termostat albo czujnik temperatury, czujnik wymieniłeś, więc pozostaje ci termostat do wymiany (ja za swojego dałem 20 zł więc to niedrogi interes a warto spróbować). tylko zastanawiają mnie te skoki temperatury, jakby czujnik był felerny i złe dane przekazuje na zegary (może nowy już popsuty kupiłeś). Ja bym wymienił na twoim miejscu termostat.

grucha1987 tylko w twoim przypadku kosztuje termostat 20 zł , a w moim 400 zł , czujnik kupiłem jak wymieniałem orginał i działało wszystko poprawnie i właśnie niewiem czy teraz to termostat czy czujnik już się zepsuł, dzięki za rady

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez guciu

grucha1987 tylko w twoim przypadku kosztuje termostat 20 zł , a w moim 400 zł

---

aha no to fakt inna sprawa, to już zmieniam zdanie, ja na twoim miejscu bym nie wymieniał termostatu:D a może sprawdź czujnik, czy ma dobre napięcie, gdzieś ktoś tutaj już o tym pisał, jak znajde to ci wkleje. bo w sumie gdyby to był termostat, to na moje by wskazywał jedną stałą temperature (bo sie za wcześnie otwiera) a jak ci temperatura skacze, to tak jakby coś z czujnikiem było nie tak (ale to tylko moje zdanie i moge się mylić). a weź go wyjmnij i przeczyść, przeczyść też styki na wtyczce może zaśniedziały.

Panowie mam pytanie, o pierwszy bieg wentylatora...

po wyjęciu wtyczki z czujnika w chłodnicy i zrobieniu w niej zworki załącza się tylko drugi szybszy bieg wentylatora,

w samej wtyczce wentylatorów robiąc zworkę to działają oba biegi wentylatorów

wychodzi na to, że jest przerwa gdzieś miedzy wiatrakiem a czujnikiem w chłodnicy, a miedzy nimi jest jeszcze sterownik pod akumulatorem ...

jak sprawdzić czy walnięty jest ten sterownik czy jest gdzieś przerwa na przewodach od wolnego biegu ? bo ja nie mam pomysłu, a jak byłem u jednego elektryka to mi powiedział że muszę zostawić auto na cały dzień i on posprawdza bo jemu sie nie chce tylko kabli trzepać :/ i takie sranie w banie ...

mam taki sterownik http://img07.allegroimg.pl/photos/or.../31/1547353187
ktoś może wie który PIN idzie do wentylatorów ?

Panowie i panie ogarnijcie się. Na kanale 49 nie ma i nie było temperatury silnika, chyba że w jakiejś wersji klimatronika która nie znam. Mogę za to potwierdzić że standardowo na 49 pokazuje -60 więc nie ma się czym przejmować.
Kolega Guciu ma uszkodzony najprawdopodobniej silniczek krokowy od wskaźnika na desce rozdzielczej. Pytanie pomocnicze: "czy posiadasz zegary firmy Jeager?"
Inna uwaga do kolegi Guciu. Jeśli Twoje auto to 1,6 to gwarantuje że termostat możesz kupić za 50zł nowy, a wymiana opisana jest na tym forum w dziale warsztat i zajmuje pewnie około godziny :)

kolego strikerbest u mnie na klimatroniku na kanale 49 pokazuje temperaturę która jest zgodna z temperaturą na zegarach , a także Vagu, uszkodzony miałem czujnik temperatury koloru zielonego , który dziś wymieniłem i wszystko jest w porządku, a co do cen termostatu to naprawdę są takie ceny, tu jest przykład mojego termostatu : http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=5129, ale mogę się mylić z góry dzięki za rady

Panowie sprawa się troszkę rozwiązała, a mianowicie..
sterownik i wentylatory są sprawne na 100%, nie było styku we wtyczce sterownika i dlatego nie działał jeden bieg...

ale jest jeszcze jedno ale...

katalogowo wentylatory włączają się przy ~95 stopniach pierwszy bieg i przy ~102 drugi bieg

u mnie zegary podczas jazdy pokazują 99 stopni i wentylatory startują dopiero przy 102 i to na pierwszym biegu

no i teraz jest zagadka bo wiatraki załaczaja się po jeździe dopiero przy 102 stopniach (wg klimatronika), wychodzi na to, że są 2 opcje, albo czujnik w chłodnicy źle złącza albo czujnik w bloku źle pokazuje :/

jak mogę sprawdzić najszybciej i najpewniej rzeczywistą temperaturę płynu ?