Zastanawiam się czy to nie będzie się za mocno grzało?
Dodano:
kadlubek, nawiązując do posta #1434, nie lepiej dokupić wtyczki zamiast rzeźbić i kombinować przy wymianie żarówki? Dla mnie patent lipny, brzydko wygląda i jest niepraktyczny.
Printable View
Zastanawiam się czy to nie będzie się za mocno grzało?
Dodano:
kadlubek, nawiązując do posta #1434, nie lepiej dokupić wtyczki zamiast rzeźbić i kombinować przy wymianie żarówki? Dla mnie patent lipny, brzydko wygląda i jest niepraktyczny.
w TYC nie trzeba jednak ciąć, trzeba śmiało wyjąć tę nakrętkę bez celebrowania.
Dla mnie jednak dobry sposób, ponieważ masz mniej kabli w aucie i przejściówek, poza tym nie musisz niczego dokupować. Musisz jedynie zrobić otwór w pokrywce na okrągłą wtyczke ze starej lampy.Cytuj:
kadlubek, nawiązując do posta #1434, nie lepiej dokupić wtyczki zamiast rzeźbić i kombinować przy wymianie żarówki? Dla mnie patent lipny, brzydko wygląda i jest niepraktyczny.
A czy brzydko wygląda ?Raczej nie widać tej brzydoty a i nikt tam raczej nie zagląda .
Dodano:
Jeszcze tylko mały instruktaż photo - co dokładnie wyciąć przy wymianie lamp przód :
Elementy do cięcia zaznaczone na zielono i czerwono. Na żółto zaznaczona trzecia śruba trzymająca lampę.
http://www.audifans.net/modules/gall...0142.sized.jpg
http://www.audifans.net/modules/gall...0152.sized.jpg
http://www.audifans.net/modules/gall...0154.sized.jpg
http://www.audifans.net/modules/gall...0156.sized.jpg
http://www.audifans.net/modules/gall...0155.sized.jpg
Powycieciu blachy zagruntowac / walnać sprayem antykorozyjnym i podkladem.
wg mnie najlepiej zrobic normalną wtyczkę :D żeby potem przy wymianie żarówki nie trzebabyło wyjmować akumulatora :mrgreen:
Witam, panowie mam szybkie pytanie. chce kupic lampy poliftowe i jakiej firmy polecacie:
- tyc
- hella
- depo
czytałem ze te ostatnie to felerne są, ale wole zapytac i sie upewnic a ze juz zmienialiscie u siebie to wiecie co dobre;)
aa i jeszcze jedno bo chce tez halogeny załozyć i widze ze na allegro wystawiają ludzie halogeny do modelów z roku 96-99 i wystawiają z roku 00-03 czym one sie różnią? czy po prostu ktos sie pomylił i są to te same halogeny. i ostatnie czy dokładka zderzaka z polifta pasuje normalnie do przedlifta? nie trzeba nic przerabiać?
Nie możesz porównywać tyc czy depo do helli, ponieważ hella to lampy oryginalne.
BTW z 3 firm podanych przez Ciebie oczywiście, że wybrałbym lampy helli ale to są już zupełnie inne koszty.
Halogeny były w poliftach w dokładce. Jezeli zamiarujesz kupic halogeny depo po 80zl sztuka na allegro, to nie beda ci pasowac, poniewaz sa ta zamienniki do S3. Musisz zaopatrzyć się w nowe bądź używane halogeny valeo o oznaczeniu 8L0 itd. Zapewne są to pomyłki, jeżeli chodzi o sprzęt używany.
Dokładka pasuje p&p. Stara zdejmujesz, nową zakładasz.
Jak dobrze uszczelnisz zamienniki nie bedą parować. Najlepiej brać w kolejności hella>tyc>depo, takie moje prywatne zdanie.
gdybym wiedzial ze zaloenie lamp poliftowych to tyle ceregieli , nie bralbym sie za to.
wiecej szkod narobilem niz to warte. obtarlem blotnik przy cieciu plastiku, za duzo ucialem blachy, plastiki - kolki z gory zderzaka ulamane, poza tym
gdy wyjalem te trzymanie klosza ktore jest w TYC i wlozylem silnik od starej lampy klosz w srodku lata.
U was tez tak bylo ?
Nawet po wlozeniu spowrotem tego kolka nadal lata, czyzby sie lampa rozwalila ?:/
Poza tym nie moge spasowac dokladnie tej lampy - pracowalem tylko z jedna pare godzin. Drugiej jeszcze nie zaczalem. NIe styka sie dokladnie w blotnik i do grila , poza tym jak napisalem wnetrze klosza lata :/
Czy ta nowa lampa trzyma sie u was tez tylko przy grilu na kolku i dwoch srubach od gory ? Zastanawiakm sie czy nie wrocic do starych lamp .
no to musialbys nowe blotniki zakupic, jak tamte wyciales. U mnie poszlo bez problemow, na spokojnie, a nie jestem jakims mechanikiem.
a co z tym wnetrzem klosza w tych poliftach ? lata tez u was ? po przelozeniu silniczkow ze starych lamp ?
Na ile srub mocowaliscie nowa lampe ?
U mnie nic nie lata, może Twoja lampa ma jakąś wadę??
A może po prostu nie trafiłeś silniczkiem od regulacji ( a dokładniej tą kuleczką na jej końcu ) w tę szynę w lampie?? Wówczas wnętrze lampy będzie latało. Co do montażu to ja montowałem tylko na górne 2 śruby i jest ok.
Koledzy podpowiedzcie , takie piny do kostek lamp polift i halogeno?w mog? by? ?http://allegro.pl/piny-pin-konektork...581297481.html
Dzwoni?em do ASO i go?? mi powiedzia? ?e za dwa piny z kablami 10 PLN
Kostka do lamp poliftowych 29 PLN a do halogen?w 31 PLN za sztuke , heh maj? ceny :-D
moze wkladajac silniczek uszkodziles ja w jakis sposob.
albo zeskoczyła z tych górnych gumek od regulacji podczas zakładania silniczka. Tak czy inaczej latać nie powinna, u mnie również nie lata.
Uff, skonczylem, operacja zakladania nie poszla jednak w 100% pomyslnie . Prawa reka boli na maksa po tym szlifowaniu blachy . Jako ze cwicze judo i bjj ostatnio to reka prawa boli od malych przeciazen w lokciu ;]
Niedoroby sa bo :
1. widac troche przy blotnikach ze nie jest do konca spasowane.
2. prawa lampa ( od pasazera ) zaczepiona na 2 sruby tylko bez koleczka przy grilu - nie wiem czemu ale po tej stronie za chiny nie chciala wejsc lampa z zamocowanym tym dolnym koleczkiem.
3. nie udalo mi sie zalozyc silniczkow od starych lamp .
Na szczescie zaczepy w srodku sa cale - nie urwalem, jak myslelismy , niestety nie udalo mi sie wlozyc tego silniczka od regulacji do lampy i nabic w te bialy suwak w srodku lampy.
Moze macie jakies patenty jak to zrobic ? tzn. przelozyc tam stary silniczek ?
Na razie wyreguluje wysokosc lamp manualnie - srubokretem od gory .
Podsumowujac moge powiedziez ze te gorne zaczepy w nowych lampach sa tak badziewne jak tani plastik na bazarze, balbym sie dac dzieciom do zabawy zabawki z takiego dretwego plastiku. NIe wiem czy "przezyja" dlugo .
kadlubek musisz wysunąć z silniczka maksymalnie ten biały bolec co wchodzi do mocowania w lampie a białym pokrętłem do regulacji lampy musisz przybliżyć cały odbłyśnik jak najbliżej i wtedy próbować wsunąć bokiem tą białą kuleczkę na końcu tego bolca silniczka. Pamiętaj nie pchaj tego na chama bo połamiesz mocowanie w odbłyśniku jest dosyć kruche, wsuwaj je bokiem.
kadlubek ja to zrobiłęm tak.. wyciągnałem silniczek zeszlifowałem delikatnie z jednej strony papierem ściernym tą główkę platikową która wchodzi do tego odbłyśnika tak żeby miała delikatny kąt coś takiego "D" i wtedy delikatnie metodą ze wszystkich stron popychałem az wlazło i działa bez zarzutu nawet jak się kręci.
Ja kupowa?em tutaj i s? bardzo dobre, cho? te co pokaza?e? s? chyba takie sameCytuj:
Koledzy podpowiedzcie , takie piny do kostek lamp polift i halogeno?w mog? by? ?http://allegro.pl/piny-pin-konektork...581297481.html
Dzwoni?em do ASO i go?? mi powiedzia? ?e za dwa piny z kablami 10 PLN
Kostka do lamp poliftowych 29 PLN a do halogen?w 31 PLN za sztuke , heh maj? ceny
http://moto.allegro.pl/konektor-zlac...647184602.html
-----------------------------------------------------------------------------------
Co do w?o?enia silniczka na miejsce, chwy? palcami to mocowanie w lampie lub odb?y?nik bli?ej tego mocowania i poci?g do siebie ( z wyczuciem ) drug? r?k? silniczek wk?adasz pod k?tem tak aby trafi? w to mocowanie i przekr?casz. Metod? pr?b i b??d?w powinno si? uda?, mnie si? uda?o za 3 razem. I naj?atwiej b?dzie jak lamp? b?dziesz mia? wyj?ta, silniczki zak?adaj zanim lampe zamontujesz.Cytuj:
1. widac troche przy blotnikach ze nie jest do konca spasowane.
2. prawa lampa ( od pasazera ) zaczepiona na 2 sruby tylko bez koleczka przy grilu - nie wiem czemu ale po tej stronie za chiny nie chciala wejsc lampa z zamocowanym tym dolnym koleczkiem.
3. nie udalo mi sie zalozyc silniczkow od starych lamp .
Na szczescie zaczepy w srodku sa cale - nie urwalem, jak myslelismy , niestety nie udalo mi sie wlozyc tego silniczka od regulacji do lampy i nabic w te bialy suwak w srodku lampy.
Moze macie jakies patenty jak to zrobic ? tzn. przelozyc tam stary silniczek ?
Pierwsze zamocuj lamp? w to mocowanie przy grilu, ja musia?em kilka razy po trochu podszlifowa? troch? b?otnik aby lampa spokojnie wesz?a na miejsce. Najlepiej poka? foto jak to u Ciebie wygl?da, b?dzie ?atwiej doradzi?.
:)
Kupi?em w?a?nie te z linka, kt?ry poda?e? i s? za ma?e, pr?bowa?em jako? ustawi? ale nie da?o rady, najprostsz? metod? kupno zwyk?ej kostki iso i rozwalenie jej:D, piny pasuj? idealnie
@kablubek je?li kupi?e? TYC'e to ja dzi? je zak?ada?em, do za?lepki nie mia?em ju? nerw?w i spr?bowa?em mocniej - o dziwo ?adnie ?rubka wyskoczy?a:), silniczek wszed? bez ?adnych problem?w, od razu kulka wskoczy?a w korytko:)
Witam
Wymieni?em w swojej A3 z 1998 roku przednie lampy na poliftowe xenon. Kupi?em oryginalne u?ywane reflektory wraz z przetwornicami http://allegro.pl/xenony-poliftowe-a...655103897.html . Niestety spotka?em si? z dwoma problemami:
1. Nie jestem zadowolony z dolegania nowego reflektora do b?otnika. Spi?owa?em b?otnik, ale nadal szpara pomi?dzy reflektorem (gum?) a b?otnikiem jest wi?ksza ni? bym tego oczekiwa?. Zaczep ze strony zewn?trznej samochodu mam schowany maksymalnie. Czy mo?na temu jako? zaradzi??
2. Okaza?o si?, ?e jeden z ?arnik?w kt?ry otrzyma?em w komplecie jest "padni?ty" - po chwili zmienia barw? na r??ow?. Wyj??em i sprawdzi?em - Osram D2R. W internecie przeczyta?em, ?e ten typ ?arnik?w nie nadaje si? do soczewek i prawid?owo powinienem mie? D2S. Gdzie kupi? takie ?arniki tzn. czy mo?na kupi? oryginalne ?arniki D2S na Allegro? Czy kto? posiada namiary na sprzedawc? u kt?rego mo?na kupi? oryginalne ?arniki?
Z g?ry dzi?kuje za pomoc
nie bardzo się na tym znam ale jak mój tata zakładał mi lampy i miał taki problem to najpierw poluzował błotnik, wyjął lampę, włożył jeszcze raz i maksymalnie dokręcał błotnik
Edytka widać, że masz naukę do egzaminu jak już technicznie pomagasz! :)
Masz duży temat o lampach niżej i wiele na forum. Łącze Twój post z tamtym tematem.
Miałem zdjęty zderzak gdyż wyczytałem, ze tak będzie prościej z wymianą lamp. Przy okazji zabudowałem również spryskiwacze reflektorów. Zapytam więc - czy można zrobić tak aby zlikwidować szparę pomiędzy reflektorem a błotnikiem (do wielkości jak ze starymi lampami)? Jeśli tak, to będę dalej kombinował, jeśli nie to pozostawię jak jest.
Ktoś może odpowiedzieć mi na drugie pytanie dotyczące żarników? Mają być D2S? Obojętnie jakie pozostałe symbole np. P32d-2? No i u kogo kupić na Allegro oryginalne żarniki Philips lub Osram?
ja mam pytanie, jak zauwazyć kiedy Hidy słabiej swiecą ? czy po prostu od razu padną ?jak padną to jakich żarówek kupić trzeba mam HIDY 6000K, bo nie wiem, mam chyba wrazenie ze słabiej swiecą. i jak z przeglądem ? schować te przetwornice i ujdzie lekko ? Miro opisal ze czepiają się tego bardzo, i nie wiem co związku z tym.. bo auto kupiłem co miało juz Hidy bo gościu handlowal takmi zestawami i mi uznajmił ze bez problemu przechodził przeglad.
Ahim33 mam ten sam problem, montowalem teraz w weekend wlasnie lampy TYC i tez mam szparke miedzy lampa a blotnikiem.
Poza tym nie bylem w stanie wsadzic silniczka regulacji ze starej. Jak to zrobiles ? Wepchales te kuleczke z silnika na sile ? czy jakos pod katem wsadzales ?
Poza tym udalo mi sie nie przerabiac wogole wtyczek ze starej lampy do poliftowej, nawet mozna pokrywke zalozyc tylko trzeba troche sciagnac koszulke z kabelkow starej wtyczki :) W ten sposob zaoszczedzamy czas i pieniadze.
Tylko, że ja mam ori i myślałem, ze nie będzie tego problemu :( Gdyby ktoś posiadał A3 z wymienionymi lampami na polift to o ile to możliwe prosiłbym o zdjęcie jak to u Was wygląda (z bliska reflektor w miejscu zetknięcia z błotnikiem).
Z pierwszej chwili myślałem, że stare silniczki nie pasują gdyż wydawał mi się mniejszy (krótszy), ale ... jakoś spasowało. Trzeba było trochę siły użyć. Kostki kupiłem używane po 20zł za sztukę (kompletne).
No, to A3-wcy jak jest z tymi żarnikami?
ok, poprubuje z tymi silniczkami jeszcze. A udalo Ci sie spasowac juz dokladnie lampe do blotnika ?
ahim33 a Ty miałeś wczesniej lampy przedliftowe?
Nie, moja A3 jest z rocznika 1998 - miałem lampy dzielone na zwykłe żarówki. Obecnie lampy są już zdemontowane i chyba powędrują na allegro. Wybudowałem z nich jedynie silniczki które pasują do nowych lamp.
Co do dopasowania to nieco się sytuacja poprawiła. Dzisiejsze fotki:
http://images46.fotosik.pl/905/5e2defed4b9f957e.jpg
http://images45.fotosik.pl/948/e923f62c892775fc.jpg
http://images49.fotosik.pl/936/e138b581ae7841c6.jpg
http://images47.fotosik.pl/947/7af22c2e69d41959.jpg
Chciałbym zobaczyć jak innym to wyszła, ale niestety jak na razie nikt się nie pochwalił zdjęciami :(
Prawa lampa chyba w lepszej sytuacji Ahim33 :rolleyes:,
U mnie sytuacja jest jednak troche lepsza niz u Ciebie z tym spasowaniem. Ale w sumie bardzo to podobnie wyglada jak u CIebie i jest dalekie od spasowania w 100% , mozna jeszcze miedzy gume a blotnik wsadzic , wkretak oczywiscie nie na sztorc ale tak mniejsza szerokoscia, takze powiedzmy szparki sa na 2-3mm - sytuacja podobna jak w tej prawej lampie - w samym rogu mam tez chyba najwieksza szparke %-)
ja tez tak mialem ale zrobilem blad, bo wsadzilem lampy, skrecilem a tu szpary... Poluzowalem wiec te dwie sruby na gorze na pasie od lamp, docisnalem lampe do zderzaka i dopiero dokrecilem, w efekcie szpary zniknely (po prostu za szybko to robilem i lampa byla wysunieta).
Jak cos to jutro zrobie zdjecie i wkleje tu.
Kolego (kolego kadlubek rowniez )za mało błotnika wyciąłeś! i to widac az razi, a fuuuuj i pewnie tego plastiku na dole też! ja miałem tak u siebie i jak poprawiłem to pasuje i-de-al-nie :)
także jazda do garażu, ciąć metal i krzesać iskry :) pozdrawiam
MUSI PASOWAC IDEALNIE :)
też chciałem z Allegro ale w efekcie miałem żarniki z lampami i nadal chodzą. Jak już będziesz kupował to 2 wymieniaj. Z tego co wyczytałem to te Philips 122+ są nowszą generacją 122 i podobno dłużej działają. W efekccie w jednej lampie mam 122 a w drugiej 122+ i nie ma specjalnej różnicy w kolorze.
Witam, wszystkich. Drodzy forumowicze czy te lampy(ponoć TYC) będą pasowały montażowo do A3 z pierwszej połowy 2000 r. 1,9 tdi 5 drzwi? Są to chyba poliftowe lampy a moje auto nie. Czy do przedliftowej wersji audi są w ogóle nie dzielone lampy przednie?
no i niestety nie udało mi się ogarnąc HID'u w ten sposób,http://img84.imageshack.us/img84/1642/dsc01440cc.jpg
ale myślę, że to tylko przez to, że próbowałem to założyć już na aucie, a tam jest tak mało miejsca, że nie da się prawie ręki obrócić :/
udało się wymodzić inny patent :p
http://img703.imageshack.us/img703/7676/dsc01442g.jpg
wrzucę potem fotki jak to wygląda już zamontowane i po podłączane :)
ja Wy jak i gdzie po upychaliście swoje przetwornice ?
przedliftowe kierunkowskaz osobno
poliftowe kierunkowskaz zespolony w lampie
sposób montażu lamp poliftowych jest opisany na forum łączne ze zdjeciami
no i jest :D panowie i panie, upchnąłem HID'a do lampy :)
http://img19.imageshack.us/img19/3258/dscf9622b.jpg
http://img845.imageshack.us/img845/6739/dscf9624.jpg
a gdzieś indziej da rade wcisnąc hidy ?
a powiedz mi jak jest z regulacją świateł, po zdjęciach widać że hidy wsadzone są na styk zostało tam trochę miejsca ?
co do przetwornic to się nie orientuje czy się nagrzewają jeśli tak to może stanowić to problem
nie chciałem za bardzo gdzie indziej, bo za HID lecą dowody ;) u mnie jak nie zdejmiesz tylnego dekielka to nie widać ze mam HID :p
z regulacją nie ma problemu, bo lampy musiałem tylko opuścić, bo przy wkładaniu silniczka musiałem przysunąć odbłyśnik :)
a co do grzania ... na razie się nie wypowiem, ale ...
- na forum a6 club wszyscy tak upychają HID'y
- w nowej octavi widziałem, że też wkładali
na żadnym z tych forów nikt nie miał problemów, na przetwornicy pisze od -40 do chyba +120, a ile tam w lampie może być stopni ? cała lampa jest z plastiku, przewody
sam żarnik się ponoć mniej grzeje niż zwykła żarówka ...
przetwornica na bank się grzeje, ale myślę że nie aż tak by był to problem :p
chcę napomknąć, że ja upchałem tam HID SLIM a nie zwykły :P
nie ma żadnych kabli ani nic :P
, a niech mnie ktoś rozjaśni :P w temacie bo czegoś nie czaje ...
przedliftowy xenon http://img804.imageshack.us/img804/149/1675970535.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/7030/16759705356.jpg
czy tu fabrycznie nie ma silniczków czy ktoś się na nie posępił i zamontował ręczną regulację ?
sa fabrycznie silniczki przedliftowe
siemanko ja szukam jakiegoś patentu żeby lampy od środka umyć może ktoś się bawił w takie coś ??
jakie lampy ? ja polifty rozkleiłem i umyłem, inni wyciągają żarówki, przewody i silniczki i wlewają wodę z płynę bez rozklejania .. w przedliftach pewnie taka sama zabawa będzie
myślę nad myciem przedliftowego xenona :)
przedlifowy xenon mozesz tez rozkleic
Kupiłem dwa żarniki D2S i po zamontowaniu ich okazało się, że nie świecą tak samo. Różnica polega na sile świecenia. Jeden świeci bardziej, a drugi słabiej. Żarniki kupiłem w sklepie i raczej wygląda na to że są oryginalne. Po zamontowaniu ten który świeci słabiej miał bardziej żółtą barwę, a ten drugi od razu świecił na biało. Po około godzinie oba świeca na biało. Czy to się wyrówna czy mam reklamować żarnik (Philips)?
zamień je stronami, aby wykluczyć przetwornice, jak dalej będzie ten sam słabiej świecił to reklamuj
Po co rozklejać? Wyciągasz żarówki, silniczek, wiązkę kabli, wkładasz pod prysznic, lejesz płyn do naczyń i dobrze ciepłą wodą płuczesz przez ok 5 min. Następnie wylewasz całą wodę i woda destylowaną (ok 1 litra spokojnie wystarczy) płuczesz, żeby nie było zacieków. Zostawiasz do wyschnięcia. Czas pracy łącznie z demontażem lamp, max godzina plus czas schnięcia lamp.