Zegary bez FIS na FIS

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mieto3

oczywiscie w VAGu 17insstrument>>>>10adaptacje>>>>i grupa 003

powinna byc tam wartosc 100 i te wartosc mozna zmieniac w granicach 85 - 115 % ze skokiem co 5

nalezy zmieniac o male wartosci i sprawdzac az wam bedzie dobrze pokazywac

prosze nie pytac mnie czy w gore czy w dol i o ile zmieni sie spalanie jak zmniejszymy czy zwiekszymy o 5% ( roznie sie dzieje w roznych autach)

---

rozumiem, ze dzieki tej kombinacji jestem w stanie zawyzyc swoje spalanie w liczniku przedliftowym?

Nie zawyzyc lecz ustawic mniej wiecej polozenie plywaka w baku, a co za tym idzie wskazowka bedzie mniej oszukiwac.

hm, chcialbym zeby spalanie na fisie było przekłamane np. +10%? Da rade?

Pewnie da rade z tym ze tutaj musisz probowac bo kazdy potencjometr jest inny, i jest to zmudne bo co przestawisz musisz co najmniej 100 kilosow zrobic aby widziec efekt.

zrobiłbym test :)

gdyby ktos po zmianie na FIS mial do sprzedania swoje stare, sprawne ! zegary, to chetnie kupie.
chodzi mi o zegary do przedliftowego diesla 8L0 919 860 D , tylko i wylacznie produkcji VDO.
jak cos to pw


pzdr

witam - mam 1/2 fisa i chyba założę coś takiego
http://www.telwis.pl/uniwersalny-kom...ukp-p-119.html
albo
http://www.elemot.pl/ekskomputer.php
mniejszy koszt i mniej zachodu (immo,programowanie etc) a funkcje te same a nawet więcej

Witam kupiłem licznik z pełnym fis od angola 8L0920980G. posiadam auto seat leon z 2000r i zapodałem sobie 1/2fis od b5 i wszystko śmigało ale postanowiłem mięć "pełny " FIS więc zegary od A3 . Ale jest jedno ale ponieważ niektóre przewody w kostkach audi i leonie są w innych miejscach więc postanowiłem przepiąć linie K aby móc połączyć się kompem. Niestety w audi jest 28 u mnie 25 pin oczywiście nie połączyłem sie więc wróciłem do starych zegarów i też nie moge połączyć sie z kompem coś uwaliłem ?. Dodam że nie lutowałem tylko skręcałem przewody to może być przyczyną?. Bardzo bym prosił o pomoc przy instalacji tych zegarów chodzi o mały opis które przewody zamienić. Widziałem na tym forum że koledzy z innych klubów brali się za przeszczep zegarów od audi do swoich autek więc jest to możliwe

Połączenie z zegarami już jest ale pinu nie mogę odczytać chyba za niska wersja vag tacho 2.2

a ja mam krótkie pytanie:
Czy zegary z pełnym fis bez can 1998r z anglika benzynki podejdą do mojego TDI 97r?
Czy wystarczy tylko zmienić tarcze? a co z kontrolką świeć żarowych - zegary z benzyny mają taką kontrolkę?

Jak zamienisz tarcze to bedziesz mial kontrolke swiec:) I zegary po odpowiednim kodowaniu podejda do dieselka.