Panowie jak na 49 na postoju i trakcie jazdy pokazuje 125 to też czujnik?
Printable View
Panowie jak na 49 na postoju i trakcie jazdy pokazuje 125 to też czujnik?
to akurat dobrze zrozumialem, wg mnie winny jest czujnik, wiecej nie mam nic do dodaniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez ishi
moge sie mylić, nie wykluczam tego ale tak czy tak ja bym walczył z czujnikiem, sam zrobisz jak uwazasz
a moze ktos jeszcze sie wypowie i ci doradzi, przecie nie jestem jedyny na tym forum
- - - Aktualizacja postu - - -
na zimnym i na ciepłym silniku? jeśli tak to pewnie czujnik, jeśli nie to hmmm moze byc grubsza sprawaCytuj:
Oryginalnie napisane przez chachul
kosmo
na zimnym i ciepłym zawsze tyle samo...ale na 51 zgadza mi się z zegarem.Dochodzi do 90 i staje. Zauwazylem ze czasami z 90 skacze do 60 i za kilka minut wraca.
dla pewności mozesz jeszcze odłaczyć czujnik g2/g62 i wtedy sprawdzić kanał 49 jak temp bedzie 30 albo inna niż te 125 to do wymiany czujnik, a jak nie to szukamy dalej :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chachul
kosmo dzieki! Zobacze co i jak i dam znac. Pozdrawiam
kosmo zrobiłem jeszcze jeden pomiar po 30 min jazdy przy odpalonym nawiewie temp. na zegarach jak i na kanale 49 - 72 st i nic wyżej, gdy wyłączyłem nawiew po 10 min na zegarach prawie 90 na kanale 49 - 77 st. czy za to odpowiada ten g62 ? i czy ten czujnik odpowiada za prawidłowe wskazanie temp czy za grzanie auta ? bo z nawiewu ewidentnie czuje że auto nie może sie za chiny dogrzać ...
ishi, wg mnie to masz do wymiany termostat. Dla potwierdzenia, że czujnik jest ok przydało by się podpiąć vaga.
vaga podpinałem kilka razy po wymianie i 0 błedów gdzie wcześniej mi wywalał że jest uszkodzony, ale skoro wąż na dole jest zimny a u góry ciepły to raczej termostat jest ok, czy się myle ?
no niby racja, aczkolwiek jak sprawdza sie ten od chłodnicy to troche można sie oszukać bo jego cieżej wyczuć jak termostat jest troche uchylony, najlepiej sprawdzać ten ktory jest zaraz za termostatem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ishi
odpowiada za wskazania prawidlowej temp, ale nawiewami można troche zdjąc tempCytuj:
Oryginalnie napisane przez ishi
i tu znowu jak sie nie moze dogrzać to termostat, aczkolwiek na postoju bez nawiewów powinno auto dogrzać sie nawet mimo otwartego termostatu i czujnik na kanale 49 powinien łapać te 90, hmmmCytuj:
Oryginalnie napisane przez ishi
nie ma takiej możliwości u mnie żeby złapało temp 90st skoro w czasie jazdy przy wyłączonym nawiewie nie daje rady no to jak na postoju :/ termostat mam w warsztacie już od dwóch lat więc nie pozostaje nic innego jak wymiana i może to pomoże ...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
tak na postoju, a to dlatego ze na postoju nie masz pedu powietrza który by chłodził chłodnice, a jak termostat puszcza na chłodnice to wiadomo ze podczas jazdy nie ma takiej opcji aby dogrzać auto :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ishi
a same nawiewy zabieraja z malego obiegu :)
Ok sprawdzę jutro na postoju co się będzie działo i dam znać a póki co <beer> :thumbright:
Króciutka piłka. Coś mi wskazania temp. na desce szaleją. Po dłuższej jeździe, gdzie auto powinno być nagrzane, skacze sobie temperatura od 0 (60 stopni) do 80. Jak zostawię auto na postoju, to nagrzeje się do tych 90. Podczas jazdy z reguły lata jak chce ta temperatura... Co może być na rzeczy?
Sprawdz czujnik, jak masz mozliwosc dojscia do nowego czujnika i sprawdzenia go to to polecam zrobic w pierwszej kolejnosci. Jezeli czujnik w porzadku to swiruje termostat... Daj jeszcze znac czy nie grzebales cos przy liczniku.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Medcham
Licznika nie ruszałem. Z tego co kojarzę to w okresie sierpień-wrzesień zdarzało się tak że z 90st spadało na 0st (60), ale działo się to rzadziej.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez komander
A jak masz z grzaniem w samochodzie? Jak wskazowka spadala do 60 stopni to i w kabinie bylo to odczuwalne? Jak masz z wezami w komorze silnika? Mysle ze nawala ci czujnik temperatury. Chyba ze grzanie w samochodzie spadalo rowno ze wskazowka na liczniku to padniety masz termostat.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Medcham
Jednak czujnik chyba bo dziś temp spadała, a w aucie przyjemne ciepełko :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez komander
No widzisz... ;-) wymien czujnik temperatury i powinno byc wszystko ok na zegarach ;-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Medcham
Pozdro
Witam. Pare dni temu pisalem o tym ze na 49 kanale caly czas nam 125, a na zegarze wskazowka skakala od 60 do 90. Po wymianie czujnika wskazowka po dogrzaniu staje na 90 ale na klimatroniku na 49 dalej wskazuje 125, a na kanale 51 pokazuje tak jak zegar.
Kosmo pomocy!
Kosmo diesle tak się nie grzeją na postoju jak benzynka. Wiele ropniaków ma problem z dogrzaniem ponieważ silniki maja lepszą sprawność i wytwarzają mniej ciepła. Dlatego w niektórych silnikach (dokładnie nie wiem w ktorych) ale jest montowane dogrzewanie płynu elektrycznie.
Chahul z tego co wiem to niektóre klimatroniki maja na różnych kanałach inne wskazania sprawdz ile masz kanałów na klimatroniku i poszukaj do tej ilości na którym kanale jest temp płynu. Pamiętaj również że na zegarach wskazówka jak będzie stała równiutko na 90 to w rzeczywistości temp będzie w zakresie od 80 do 100 stopni czego na zegarach nie zauważysz a na odpowiednim kanale na klimie bedziesz mógł zaobserwować te wahania.
dlatego nie mówilem ze ma dojść do 90 ale aby rosła :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez anders
niestety nie zgodze sie z tym, 10 stopni spokojnie jest zauważalna różnica na liczniku, ale +/-3-4stopnie to nie zauwazysz,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez anders
a co do tych 125stopni nie wypowiadalem sie poniewaz, niektóre silniki 1,6 maja właśnie taka temp pracy coś ok 110 czy nawet 118 stopni ale nie pamietam ktore, wiec po prostu nie chce mieszać komuś swoja niewiedzą,
a co do klimatornika i juz słynnego kanału 49 to prosto mozesz sprawdzić czy on odpowiada ci za temp, po prostu odepnij czujnik i wejdz na 49 kanał jak temp bedzie spadać albo bedzie 30 stopni to znaczy sie ten 49 odpowiada za czujnik i wskazania temp, najprostszy test
dodam tylko ze na komputerze u mechanika wskazania były 91st . Wieczorem wypnę czujnik i dam znac. Dzieki Panowie
Przeprowadzałem test z vagiem i w momencie przekroczenia 80stopni wskazówka na zegarach szybciutko dochodzi do 90 i stoi . Mój termostat otwiera się pare stopni za wczesnie i temperatura przy spokojnej jezdzie waha mi sie od 83 do 88 a na zegarach cały czas równiutko 90 . Na postoju grzałem go do gornej granicy (mam nie sprawny pierwszy bieg wentylatorów a drugi załącza się około 103stopnie) i dopiero jak na vagu wskoczyło 100 stopni to wskazówka na zegarach dopiero sie ruszyła i powendrowała szybko na około 100 stopni na zegarach. Czyli reasumując temp od 81-99 rzeczywista na zegarach równiutko wskazówka stoi 90. Tak są zaprogramowane zegary żeby kierowca mógł spokojnie jezdzić i nie patrzeć że cos sie dzieje.
to niestety u mnie jest inaczej, spokojnie zauwaze w swoim aucie te 83 i 97 stopni :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez anders
Witam.Po wypieciu czujnika na kanale 49 dalej mam 125 st. nic sie nie zmienia...ktos cos?
to sie nic nie przejmuj jak na liczniku masz 90 :), i w takim razie u ciebie kanał 49 nie odpowiada za temp płynu,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez chachul
a z ciekawości na zimnym silniku na 49 takze 125 czy 30?
na zimnym też 125. Wczoraj na komputerze pokazywał 91 i pokrywał się to z zegarem. Dzięki panowie za pomoc.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
to jak chcesz to mozesz poszukać na klimatroniku kanału gdzie na zimnym silniku bedzie pokazywało 30 i to pewnie bedzie kanał odpowiedzialny za tempCytuj:
Oryginalnie napisane przez chachul
Poszukam i dam znac. Mam 76 kanałów i ciężko odszukać opis do nich...
Kanał 51 najprawdopodobniej
Panowie to znowu ja czy taki czujnik temperatury moge zamawiac czy to badziew ??
http://allegro.pl/czujnik-temperatur...780973901.html
Ja nie wiem po co Wy tak ludzie kombinujecie i próbujecie oszczędzać. Czujnik w ASO nieco ponad 100 i na pewno będzie działał. Z termostatem tak samo.
Nie są to drogie części więc warto kupić oryginalne i mieć problem rozwiązany. A jak kupujecie jakiś czujnik Hans-Pries za 30 zł czy badziewny termostat to potem same problemy bo czujnik nowy, termostat nowy a nadal coś jest nie tak z temperaturą.
Zaznaczam że nawet najlepszy termostat zamiennik Wahlera może okazać się wadliwy !! Więc sytuacja analogiczna do czujników temperatury.
Zamawiać z ASO !
potwierdzamCytuj:
Oryginalnie napisane przez jgkurczak
W serwisie 104 zl i chyba go zamówie ale znalazlem cos takiego no i niby orginal prawdziwy taki jak moj stary co wy na to ??
http://motoplatforma.com/index.php?p...da-vw-oryginal
Witam
Dzisiaj jadąc samochodem zauważyłem, że mam temperaturę na zegarze ponad 100 stopni. Lekko zdenerwowany szybko zatrzymałem się i sprawdziłem temp na klimatroniku i była ok. Zgasiłem, zapaliłem i wróciło do 90. Kiedyś miałem też tak, że zapaliłem zimny i od razu pokazało 80.
Czy to oznacza że zegar szwankuje?
są dwie opcje albo czujnik albo zegar :) mozesz vagiem zrobić test wskazówek na liczniku moze coś pokaze, ale jak sie nie zje***e na stałe to ciezko zdiagnozowacCytuj:
Oryginalnie napisane przez mateusz233
No na razie to dwa razy się zdarzyło że zegar świrował. Czujnik jest dobry bo jak sprawdziłem na klimatroniku to pokazało 89 st (kanał49) i 90 st (kanał51).
Na razie nie ruszam bo działa, ale coś mi się wydaje że niedługo siądzie całkiem :). Naprawia się to w ogóle czy pozostaje wymiana licznika? (chociaż licznik bez fisa to pewnie taniej niż naprawa wyjdzie)
czujnik jest 4 pinowy i 2 piny idą( niezależnie) do licznika a 2 do ECU/klimatronik,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mateusz233
wiec mozesz sie popsuć połowa czujnika , dziwne ale prawdziwe :)
Ok wiem o tym
ale w takim razie co pokazuje kanał 51 na climatroniku?
a na wezu masz takze drugi czujnik 2-pinowy od klimatyzacji i to jest na 51 zwykleCytuj:
Oryginalnie napisane przez mateusz233
z tym się nie zgodzę ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
to jest wyłącznik termiczny i on nie mierzy temperatury
edit
Możliwe że mam czujnik temp do wymiany, na razie jest dobrze, zobaczymy
Na kanale 51 u mnie dzieją się dziwne rzeczy i dalej nie wiem z czego on pokazuje wartości. Wcześniej myślałem że to jest temp na zegary ale okazało się że jednak nie.
Pacjent to kolegi Golf 4 AXR 1.9tdi, zaślepiony EGR, climatronic. Auto jest świeżo po wymianie termostatu (przed założeniem sprawdzony był i działał jak trzeba, otwierał się przy 92 stopniach) i czujnika płynu. Auto się bardzo wolno dogrzewa, przy temperaturze otoczenia w okolicach 0 stopni potrzebuje nawet 20 kilometrów żeby złapać właściwą temperaturę. Jak w końcu mu się uda to na postoju temperatura spada i zabawa zaczyna się od początku. Błędów na czujnikach nie ma. Temperatura z kompa z modułu silnika zgadza się mniej więcej z tą z zegarów, więc zegary są chyba w porządku. Oczywiście jak się przestaje grzać w środku ( mniej niż 18 stopni na climatronicu) to jako tako trzyma te 90 stopni na zegarach (w rzeczywistości spada poniżej 80) ale po załączeniu z powrotem na 18 stopni temperatura leci w dół. Z ciekawych obserwacji to zauważyliśmy, że nawet jak auto nie jest dogrzane to się włączają wiatraki, popracują chwilę i przestają. Z kratek nawiewów leci powietrze raczej tak jak powinno, nie dogrzewa wnętrza jakoś gwałtownie.
Teraz moje pytanie: czy może to wskazywać na jakiś czujnik temperatury, który jest w chłodnicy i steruje wiatrakami (nie wiem czy ten silnik tak ma)? Czy ten czujnik jest w obwodzie diagnostycznym żeby zobaczyć na kompie co pokazuje? Jeżeli tak to gdzie?
czujnik a raczej termowłacznik jest wkrecony w chłodnice na jakies 1/3 wysokości strona kierowcy,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
od dołu to widać w miare ok, od gory na sie wyczuć reką jak lecisz po brzegu chłodnicy,
raczej vagiem tego czujnika nie sprawdzisz
jak sprężarka włączona to wiatraki takze chodza na 1 biegu
szczerze jak by sie u mnie termostat otwierał przy takiej temp to juz dawno bym go wymienił, zreszta jak otwierał sie u mnie juz przy 85 to wymieniłem termosta, poniewaz (nie wiem na 100% jak w dieslu ale w benzynie) termostat uchyla sie od temp ok 87-88 stopni a 95-97 to pełne otwarcie,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
Literówka się wkradła, otwierał się przy 92.
Rozumiem, że termowłącznik to pierwsza rzecz do sprawdzenia? Co powinno się stać jak się go odepnie?
he he nic, on przy odpowiedniej temp zwiera styki i właczaja sie wentylatory,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
jak odepniesz wtyczke to sie nie włączą po prostu bo nie bedzie miało co je styka :)
Czyli można zrobić taki test i zobaczyć o ile szybciej złapie temperaturę.
jak najbardziej, tylko pytanie dlaczego sie wogole włączaja, przewód ktory idzie od termostatu do chłodnicy nie jest przypadkiem ciepły?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow
Sprawdzimy to dzisiaj, dzięki za rady póki co!
Dobra, test zrobiony, wtyczka termowłącznika wypięta i temperaturę złapał dopiero po 16km. Dalej chodząc na postoju temperatura spada. Wąż od termostatu delikatnie ciepły, ten wchodzący do góry chłodnicy był gorący. Jakieś pomysły?
termostat do wymiany, albo uszczelką puszcza, tylko to, nic wiecej nie wymyśliszCytuj:
Oryginalnie napisane przez stolniczkow