Pikenbajer jak chcesz swapowac r32/r36,vr6 to tez moge co nieco powiedziec,ew.to ogarnąć ;)
,jak 1.8t,tdi to doupe nie zawracaj takimi kiblami :cool::mrgreen:
Printable View
Pikenbajer jak chcesz swapowac r32/r36,vr6 to tez moge co nieco powiedziec,ew.to ogarnąć ;)
,jak 1.8t,tdi to doupe nie zawracaj takimi kiblami :cool::mrgreen:
Hehe,żarcik ;)
Tłukom już monroły?
Ja brałem chyba od nich.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3de33ae47a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5ed3fc2c76.jpg
Potwierdzam, naprawdę warto wydać trochę więcej na B8.
Jeżeli wersja budżetowa to zastanowiłbym się nad amorkami tatechnix np. tak na szybko:
http://allegro.pl/audi-a3-8l-96-02r-...238631011.html
Olej dobiera się do stylu użytkowania, aczkolwiek ten 10W60 to chyba niekoniecznie najlepszy wybór w tych czasach, gdzie parametrami 5W40 z kilku firm łoii ten olej po dupsku.
Ogólnie warto ładować sie w B8 jak się myśli o długotrwałym użytkowaniu, w Alfie mają już 140 tysi przelatane i nadal parametry fabryki
Jeszcze Koni można brać pod uwagę, ale kontakt z dystrybutorem to jakiś żart i dwa tygodnie czekania, jak umiesz po niemiecku gaworzyć to z 5 dni.
A co to za problem z dostępnością B8???
Nie tłukom, ale przód masakrycznie pływa. Ty kupowałeś nowe ten monroe'y? Jeżeli tak to krótko wytrzymały..
Przejeżdżając przez próg albo jakąś nierówność przód buja się jak poyebany przez jakiś czas..
Nie popadajmy ze skrajności w skrajność. :P
No nówki są od nich.
Masz 100% pewności, że przód pływa przez amorki?