Bierze olej

Witam,
bierze mi olej ok 1l na mniej więcej 800km, lecz obecnie jeżdżę w trasy gdzie często jadę ok 130km/h[ponad 4000tys obrotów], do tego zalewa świece, brak mu mocy ale nie kopci. teraz pytanie do was bo mechanicy mają różne opinie[ remont silnika , inni wymiana]. nie chciał bym się samochodu pozbywać bo mam do niego sentyment, ale jeśli koszty naprawy/wymiany będą duże to będzie niemiło. Samochód to audi a3 1.6. Najgorsze jest to ze ma wahania mocy raz idzie jak przystało na 100KM a raz ciężko z tirami na równi przyspieszać. Do tego dochodzi jeszcze to ze na zimnym silniku czasem obroty jak spadną to spadają do zera i gaśnie. Czy to wina tez tego oleju? ;/

Nie wiem czy to czytałeś, ale może okazać się pomocne
http://www.forum.a3-club.net/showthr...038#post865038
Pozdro

Witam
Auto zaczelo zjadac olej. jakis litr na 1500km.
Mozliwe przyczyny
1. Uszczelniacze
2. pierscienie
3. Turbo

Nie jestem leniwy, poszukalem, posprawdzalem, pierwsza mysl turbo ale:

AD1 Przy uszczelniaczach z tego co wyczytalem powinien byc dym na zimnym przy odpaleniu i proba rozpedzenia i wychamowania silnikiem pownna spowodowac kopcenie - ja nie mam takich objawow

AD2 Pierscienie, nie sprawdzalem kompresji ale moc jest, odpala z kopa nic niepokojacego nie sluchac tylko 80 tys mil przebiegu

AD3. Turbo, sa sladowe ilosci oleju, ale nie duzo, w FMIC tez troszke wedlug mnie nic niepokojacego

A teraz krotka historia i moje symptomy, obserwacje
Autko zaczelo kopcic na niebiesko dwa razy w ciagu trzech miesiecy. Po ostrym przegazowaniu na biegu jalowym puszcza sporego dyma i po zejsciu z obrotow problem znika na dluzszy czas czyli jakies 1,5 miesiaca. Jakby gdzies gromadzil sie olej i czasem sie zapalal.

Rano jest wszystko ok, nic sie nie dzieje poza para w wilgotny lub zimny dzien, spaliny smierdza spalinami:thumbright:
Jedak po rozgrzaniu nie kopci poza tymi dwoma razami ale smierdzi olejem z wydechu.
Samochod stal na hamowni przez prawie dwie godziny, gazowany, gnieciony jak to na rolkach, nie kopcil
Koleja ciekawa rzecz, gdy przod auta jest wyzej niz tyl to po chwili auto zaczyna kopcic. Przykladowo wymienialem serwo i przednie kola staly na najazdach, po odpaleniu i kilku minutach niebieski dym.

Jedyne co przychodzi mi do glowy to turbo puszcza olej prosto do wydechu a nie w dolot. Nie potrzeba go az tak duzo zeby spaliny smierdzialy, ale za malo zeby kopcil. W momencie gdy przod jest wyzej, olej splywa szybciej (wiecej sie go gromadzi w szybszym czasie) i zapala sie od goraca wydechu

Czy moja teoria ma pokrycie w praktyce? czy jest to mozliwe i czy ktos ewentuanie ma inne pomysly?

"dammar" -to jest głowica mam ten sam problem , jak kupowłem motocykl od goscia to tez miał A3 w 1.6 benz. i to samo mu sie robiło oddał do mechanika i okazała sie głowica! Jac co to dzwon 793 666 440 .Co tydzien mi ja zalewa juz nie nadążam czyścic świec :( , idzie auto do mechanika za 2 tyg.
Jednym słowem zawiodłem sie na tej marce , tak polecaja te silniki a tu kapa !

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez borys1822

Witam
Auto zaczelo zjadac olej. jakis litr na 1500km.
Mozliwe przyczyny
1. Uszczelniacze
2. pierscienie
3. Turbo

Nie jestem leniwy, poszukalem, posprawdzalem, pierwsza mysl turbo ale:

AD1 Przy uszczelniaczach z tego co wyczytalem powinien byc dym na zimnym przy odpaleniu i proba rozpedzenia i wychamowania silnikiem pownna spowodowac kopcenie - ja nie mam takich objawow

AD2 Pierscienie, nie sprawdzalem kompresji ale moc jest, odpala z kopa nic niepokojacego nie sluchac tylko 80 tys mil przebiegu

AD3. Turbo, sa sladowe ilosci oleju, ale nie duzo, w FMIC tez troszke wedlug mnie nic niepokojacego

A teraz krotka historia i moje symptomy, obserwacje
Autko zaczelo kopcic na niebiesko dwa razy w ciagu trzech miesiecy. Po ostrym przegazowaniu na biegu jalowym puszcza sporego dyma i po zejsciu z obrotow problem znika na dluzszy czas czyli jakies 1,5 miesiaca. Jakby gdzies gromadzil sie olej i czasem sie zapalal.

Rano jest wszystko ok, nic sie nie dzieje poza para w wilgotny lub zimny dzien, spaliny smierdza spalinami:thumbright:
Jedak po rozgrzaniu nie kopci poza tymi dwoma razami ale smierdzi olejem z wydechu.
Samochod stal na hamowni przez prawie dwie godziny, gazowany, gnieciony jak to na rolkach, nie kopcil
Koleja ciekawa rzecz, gdy przod auta jest wyzej niz tyl to po chwili auto zaczyna kopcic. Przykladowo wymienialem serwo i przednie kola staly na najazdach, po odpaleniu i kilku minutach niebieski dym.

Jedyne co przychodzi mi do glowy to turbo puszcza olej prosto do wydechu a nie w dolot. Nie potrzeba go az tak duzo zeby spaliny smierdzialy, ale za malo zeby kopcil. W momencie gdy przod jest wyzej, olej splywa szybciej (wiecej sie go gromadzi w szybszym czasie) i zapala sie od goraca wydechu

Czy moja teoria ma pokrycie w praktyce? czy jest to mozliwe i czy ktos ewentuanie ma inne pomysly?

---

raczej turbo bym obstawiał , turbo właśnie nie dymi pod obciążeniem tylko w większości przypadków to kopcenie zaczyna się na jałowym.....

Witam
Panowie mam problem, jakiego nie rozwiazała moja dociekliwość i lektura google.
Silnik, 1,8t AGU, przebieg 230 tyś, moc 156KM(hamownia)
Na 10 tyś dolane ok 2,5 l oleju 10W40 Mobila.
Nie dymi na jałowym, nie dymi po odpaleniu na zimnym, nie dymi przy przegazówce, odma nie wygląda na zawaloną(jedynie kolanko z odmy które wchodzi do pokrywy zaworów jest delikatnie przetarte na zgięciu, nie cieknie tam olej(powinien?))
Nie mam siły szczerze mówiąc do dociekania gdzie olej ucieka, pokrywa zaworów uszczelniona, chłodnica oleju uszczelniona, nigdy nie dowalam mu na zimnym silniku, ogólnie jeżdże bardzo spokojnie i nie przekraczam 2700 rpm.
Macie może jakieś pomysły?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez roger22

ie mam siły szczerze mówiąc do dociekania gdzie olej ucieka

---

wiec sadzisz ze my Ci przez forum powiemy gdzie olej ucieka...

myśle że są bardziej kompetentne osoby niż ja i znaja może podobne sytuacje albo doradza gdzie szukac, chyba że nikt nie ma pomysłów.

Wieżdzaj na kanał i ściągnij osłonę dolną silnika może coś zauważysz.

susza, zapomniałem dodać jedną ciekawą rzecz, jeżdżę odcinki średnio 30-40 km w jedną strone. Oleju wlałem co zostało w bańce i do tego prawie 3 jednolitrówki. W sierpniu jechałem do zakopanego w jedną stronę 250km, gniotłem bo kolega jechał przedemną dość szybko, silnik pod wzniesienia pracował w maksymalnym momencie(ponad 3000rpm).
I po tym wypacie stan oleju nie uległ zmianie. W przyszłym miesiącu daje odme do czyszczenia, choć nic na to nie wskazuje jednak ją wyczyszcze, bo szukam juz pokolei przyczyn :(
jeszcze jakieś pomysły?