Pompka centralnego zamka

Witam serdecznie mam ten sam problem i po otwarciu pompki okazało się że ten wirnik z grafitu jest pęknięty!!!
Postanowiłem go wymienić znalazłem starą pompkę z padniętym układem sterowania wyjąłem owy wirnik włożyłem wszystko pasowało otworzyło drzwi, później zamknąłem i usłyszałem głośne brzęczenie silnika pompki. Rozkręciłem na nowo i okazało się że ten nowy wirnik też połamało. Jaka może być tego przyczyna? Wszystko pasowało idealnie, sprawdzałem z tym starszym wirnikiem co się połamał wcześniej i był taki sam. Jak z tym sobie poradzić?
Czy można dostać gdzieś tą część w sklepie bo nie mam już wirnika zastępczego??
Pozdrawiam
Ps. Do tego nie mogę otworzyć normalnie klapy bagażnika tylko muszę z pilota (nie reaguje przycisk nad tablicą)

Nie kupuj nowej pompki tylko sam wirnik z silniczkiem np na allegro tu ---->>>>>http://allegro.pl/item1187044978_kom...udi_a4_a3.html

a ten wirnik ma mie? takieruchome cz??ci :> mam nadzieje ze wzi??e? to pod uwage i nie stwierdzi??? po tym ze jest p?kni?ty :>

Nie no bez przesady :)
Wiem że tam są łopatki takie malutkie a wirnik rozpadł się na malutkie części tylko że mi chodzi o to żeby ten wirnik nie był z grafitu tylko z mocniejszego tworzywa

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Blasius

......... może jutro jak będę mieć czas to znów ją wypruję, narazie dziękuję za info i dam znać co i jak.

---

No i już nie naprawię tej nieszczęsnej pompki ani wskaźnika temperatury bo moje kochane Audi dziś w nocy odjechało z parkingu :cry: więc dzięki za wszelką pomoc ale narazie nie należę do społeczność szczęśliwych posiadaczy A3

witam, mam pytanie, czy pompka centralnego w polifcie jest sterowana przez CAN ? głównie rozchodzi się oto czy pompka z polifta podejdzie do przed lifta.

Czytaj uwaznie temat. Podejdzie bez problem wystarczy wszystko zrobic tak jak jest to opisane na forum i wszystko bedzie smigać jak nowe.

mam pompke z litera D. jej kodowanie to 8762, zaprogramować się nie chce na +64 tak żeby się szyby domykały jak przekręcę kluczyk w zamku..i nie mam pojęcia to co może być..

próbowałem już u kilku ludzi to zrobić z tymi pompkami i równiez sie nie dało, niby opcje ma ale nie działa kodowanie na domykanie szyb

Witam, mam problem ze swoja pompka centrala. Najpierw rozsypał sie ten wklad grafitowy. Dorwałęm wklad z pompki centralnego z vw polo 05' (jest minimalnie grubszy od tego w a3). Załozylem to (mocno skrecilem) , poskladalem i zalozylem do auta -efekt- slychac tylko tykanie przekaznika. Wyjalem go z powrotem rozebralem i sprawdzilem "na krotko" wirnik pod prostownikiem i działal. Załozylem z powrotem ten wklad grafitowy z polo, skrecilem mocno i spialem na krotko do prostownika (tzn bezposrednio wirnik). Byl straszny opor wiec poluzowalem troszke srubki od tej pompki grafitowej i po spieciu na krotko dzialalo. Niestety kiedy byl ten opor spalilem kawalek sciezki na plytce od sterowania pompka. Sciezke sobie juz zrobilem ale problem polega na tym, ze po podlaczeniu do auta dalej slychac tylko jak przekaznik sie przelacza (na wkladzie z a3 zanim wszystko rozebralem wirnik normalnie dzialal i po spieciu na krotko tez dziala wiec on jest ok) tak jakby byl za maly prad dostarczony do ukladu. Prawdopodobnie jest problem z masa poniewaz kolega jak probowal z tym sie bawic to w pewnym momencie zaskoczylo po czwym stwierdzil , ze tutaj jest zmienna masa i sie tego nie podejmuje :P blagam o pomoc

Moze glupie pytanie ale zlozyles odpowiednie ten wklad grafitowy?? Wystarczy ze jest odwrotnie zalozony i kupa:)