-
Dzięki za podjecie tematu, problem w tym że samochód jeździ normalnie, nie wzrosło spalanie, nie brakuje mocy. po odpięciu wtyczki od przepływki też nie zmienia się nic w pracy silnika. :(
Przepływomierz czyściłem bardzo dokładnie, czyszczone i konserwowane były styki (wtyczka i gniazdo "kontaktem")
doszukałem się jeszcze błędu:
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 1C0 907 379 D
Component and/or Version: ASR FRONT MK60 0103
Software Coding: 0021505
Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
1. 01314
(IMMO/Kody błędów)
Komputer sterujący silnikiem. Brak komunikacji.
2. 01314
(ABS ESP EDS ASR/Błędy)
Komputer sterujący silnikiem. Brak komunikacji.
Jeśli znalazłby ktoś 5 min czasu żeby podmienić i sprawdzić to byłoby super.
Jestem codziennie w Piasecznie lub Stegny, mogę też wszędzie podjechać.
Numer przepływki to: 0 280 218 063
pozdrawiam i z góry dziekuje
-
Wytyczne serwisiwe błędu 01314
Komputer sterujący silnikiem - brak komunikacji.
-Najpierw radził bym sprawdzić wszystkie wiązki (wtyczki/kostki i połączenia elektryczne) prowadzące do komputera sterującego silnikiem. przeczyścić styki ,zobaczyc czy gdzies nie sa sparaciałe poprzecierane ,przerwane przewody,bezpieczniki itd.
-
bledy w komunikacj z komputerem auta biora sie czasem z slabo naladowanego akumulatora. warto sprawdzic, czasem teoretycznie dobry akumulator trzeba podladowac
-
AG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 033 A
Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3203
Coding: 00211
Shop #: WSC 06435
6 Faults Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-00 - -
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 35-00 - -
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-10 - - - Intermittent
16554 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 1
P0170 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 P
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03504
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: ö 8L0 820
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 A
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D11
Coding: 08042
Shop #: WSC 00000
˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1325354
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 L
Component: ZV-Pumpe D11
Coding: 00000
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
co z tym zrobić?
-
marcinos80,
Sprawdzę jutro wszystkie połączenia, kostki itp. dzięki
Miro,
Ładowanie mam dobre ponad 14V Nigdy nie miałem problemów z prądem (ale sprawdze)
Dzieki
oczywiście napiszę o efektach, pozdrawiam
-
16555 - http://www.a3-club.net/forum/search....archid=1517217
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
-sprawdz sade lambda i uklad regulacji dla sondy za katalizatorem
17831 P1423 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – przepływ za słaby
"
To jest problem z wtryskiem wtórnego powietrza
"Wtórny wtrysk powietrza i układ recyrkulacji gazów wydechowych (EGR)
Niektóre z nowszych odmian systemu Multec-S mają układy wtórnego wtrysku powietrza i recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) w celu zmniejszenia zawartości szkodliwych składników w spalinach. Natychmiast po uruchomieniu zimnego silnika i przed rozpoczęciem pracy przez sondę lambda w układzie zamkniętym mieszanka jest bogata. W takich warunkach urządzenie sterujące uruchamia układ wtórnego wtrysku powietrza i czyste powietrze jest wtryskiwane do układu wydechowego. Tlen zawarty w dostarczonym powietrzu reaguje z gorącymi spalinami w kolektorze wylotowym i wydzielane CO i CH są utleniane do CO 2 i H2O. Temperatura wydechu wzrasta szybciej i sonda lambda szybciej też osiąga swoją temperaturę pracy. Układ wtórnego wtrysku powietrza przestaje działać w chwili rozpoczęcia pracy przez sondę lambda.
Układ recyrkulacji gazów wydechowych pracuje tylko w silniku, który ma temperaturę normalnej pracy i jest obciążony częściowo. Urządzenie sterujące tak ustawia zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych, by tylko ściśle określona część spalin przepłynęła do kolektora wlotowego. Taki zabieg zmniejsza temperaturę komory spalania i ilość wydzielanych Nox."
tu masz z forum diagtronika pare info
http://www.diagtronik.pl/...highlight=17831
Także mniej więcej wiesz już co teraz trzeba diagnozować
Posti a pali Ci się kontrolka Check Engine? Aha pali się a samochód dobrze jeździ nie ma problemów nie dławi się???
Przepływke zawsze warto sprawdzić bo gdzieś kiedyś czytałem o błędzie filtra węglowego w passacie 1,8T koleś zmienił przepływkę i było OK "
16554 P0170 Wyważenie paliwa – usterka (bank 1)
17978 - moduł sterujący zablokowany. - podobno jest zwiazany z immobilajzerem - autko czasem zapali i zgasnie gdy mrga kontrolka immo...(za szybko przekreony kluczyk,nie trzeba sie przejmowac.wykasowac)
01176 - Key - wykasowac
01367 Wyłączenie przez pompę zamka centralnego
http://www.a3-club.net/forum/search....archid=1517254
poczytaj to wszystko na forum jest pozdrawiam
-
U mnie pojawilo sie cos takiego
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
P0135 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
z tego co czytalem to ten drugi to czujnik temperatury jest do wymiany, tyle ze temperatura cieczy jest oki, szybko sie grzeje, 90 stopni nie przekracza. dodatkowo ostatnio odczuwam problemy z klima. przy nastawionej wysoko temeperaturze kiepsko grzeje a przy niskiej chlodzi. moze to byc zwiazane z klima? bo i tutaj mam jakies dwa dziwne bledy, ktorych tlumaczen nie znalazlem
64767 Nie znany kod błędu
nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY
Brak błędów
1542 Czujnik obrotu samochodu - G202
zbyt duża oporność
-
skasowałem wszystkie błedy prócz 01176 - Key , przewiozłem sie i ponownie zaczytałem błedy i pojawił sie tylko ten nie skasowany. zobaczymy co bedzie za kilka dni
-
"soltys666" keyem sie nie przejmuj wykasowac i z bani pozdro
-
wiem wiem :) tylko na pocztku nie mogłem rozkminić gdzie go znależć zeby skasowac:) VAG mam od piątku wiec dopiero sie uczę :) dzięki kolego
