Pompki centralnego zamka. update

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez DanioUk

Jakim sposobem pompka 8L0 pozwolila ci klape otworzyc i jakim sposobem dolutowales dodatkowy przycisk jak tam miejsca na to nie ma???

Rozumiem jesli by to byla pompka 8D0 czyli poliftowa i w poliftowym aucie. No chyba ze masz polifta i klape na mikrostyki.

Prawidlowa antena miesci sie w tylnym slupku.

---

Jak otworzysz scyzoryk to na płytce są normalnie gotowe pola lutownicze pod trzeci przycisk, a w Golfach 4 są nawet pola lutownicze pod guzik PANIC na rynek amerykański. Ja te płytkę wsadziłem do obudowy scyzoryka z Golfa 5 z 3 przyciskami, ale myślę że ori Audi można nawiercić otwór i wymienić gumkę tylko na taką z 3 guzikami, bo oba pozostałe są w tych samych miejscach nadal.

Co do działania to mam kodowanie zapisane w domu jak moja pompka 8L0 jest kodowana, zresztą ta sama 8L0 potrafi być fabrycznie w Audi A8 i tam jest ze scyzorykiem na 3 przyciski dopasowana.

No i powtórzę że ja tę pompkę instaluje w Golfie 2 z 91 roku.

Jak wieczorem wrócę do domu to poszukam zdjęć płytki gdzie widać przygotowane miejsce pod 3 przycisk.


EDIT:
Obiecane zdjęcie płytki:
http://img37.imageshack.us/img37/417...zorykaaudi.jpg
Widać tu 4 prostokąty miedzy wlutowanymi guzikami na trzeci guzik

Tu na drugim foto jest płytka scyzoryka z VW, który ma już trzeci guzik wlutowany ale ma też czwarty do funkcji PANIC:
http://www.montecarlomagic.de/Bilder...el_Platine.jpg

Moim aktualnym kodowaniem jest 12896

Danio nie ma co ukrywac, że w pompkach z przedliftowych poczatkiem 8L0 normalnie działa otwoeranie bagażnika z kluczyka bo ja mam taka po wymianie i nic nie musiałem zmieniać. co prawda mam "czystą" tzn 8L0 862 257 (bez literki), ale to wciąż pompka przedliftowa

To sa calkowicie inne plytki i przystosowane na wlutowanie przycisku ale do tego jeszcze potrzeba czujnika owarcia klapy. Zreszta zaraz rozbiore kilka kluczykow dwu i trzy przyciskowych bo mam ich troche i sam zobacze.

Druga sprawa to fakt pompka 8L0 obsluzy otwieranie klapy ale przedliftowa ma klamki - podobnie jak golf.

Jesli oczywiscie zastosuje sie silownik elektryczny poliftowy - tak jak ja zrobilem - to owszem klama z klamkami sie otworzy ale nie w innym przypadku.

siema mam pompkę nr 8D0862257 co muszę teraz dokupić żeby otwieranie było z pilota oprócz pilota oczywiście

Jesli masz taka pompke w oryginale to pewnie masz juz tez antene. Wystarczy zaprogramowac kluczyk i po problemie. Jak to zrobic jest opisane na forum wiele razy.

Kolego napiszę Ci tak masz tu link do strony na naszym forum tam masz podane różne info co do pompki a do kluczyka tak jak napisał kolega wyżej są na naszym forum informacje o tym. jak sobie nie bedzisz dawał rady napisz do mnie czy to gg czy PW pomogę Ci bo jestem w mairę na bierząco z tym tematem.Kolega wyżej jest ok i zasługuje na miano moderatora tak na marginesie pisz czy to do mnie czy do niego on ogarnia temat. Zobacz co do kodowania to sporo jest na forum VW czy to na seat leon forum np.
Pisz do mnie jak coś a pomogę co będę w stanie

jaki numer musi mieć pilot żeby pasował do pompki 8D0862257 polift ?

Patrz post 9 ten sam numer co do pompki z koncowka G

Po kilku dniach walki z pilotem, i nastu przeczytanych tematach postanowiłem zasięgnąć rady.
Jest tak:
Audi A3 1998r,
Pompka centralnego: 8L0862257G ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Pilot scyzoryk który dostałem wraz z kupnem auta, numery nieznane, ponoć działał.
Pilot scyzoryk nr 2, który dokupiłem na allegro, ponoć też był sprawny, o numerach: 4D0837231
Od czasu kupna auta ( 2008 ) drzwi zamykałem kluczem, tradycyjnie przekręcając zamek w drzwiach, centralny chodził bez problemu.
Od paru tygodni mam kabel KKL, VAG-COM 3.11 oraz 409.1, oraz Polski VAG 4.9.
Z modułem centralnego (35) łączy się bez problemów.
CHciałbym uruchomić pilota, tak aby otwierał/zamykał zamki z pilota, żeby migał migaczami przy otwieraniu i zamykaniu, żeby domykał szyby z pilota. Do tego celu usunąłem z pamięci wszystkie piloty które może były w pamięci. Do tego użyłem metody:

Cytuj:

---

1) Vag: 35-Centr. Locks -> 10-Adaptation -> Kanał 00 -> Read -> Save -> Yes

---

Następnie zakodowałem pompkę, kodem 08192. Następnie chciałem zaprogramować kluczyk tą metodą:

Cytuj:

---

Kodowanie pilota przez vag:

35-Centr. Locks -> 10-Adaptation -> Kanał 00 -> Read -> Save -> Yes --> Kanał 01 (lub 21 zależnie od pompki) -> w "New Value" wpisujemy ilość pilotów do zaprogramowania (max 4) -> Test -> Save
Teraz wciskamy i przytrzymujemy przez 1s przycisk otwierania po kolei na każdym pilocie do zaprogramowania. Od wciśnięcia przycisku Save na Vagu mamy 15s na zaprogramowanie pilotów.

---

Lecz przy wyborze kanału 01 lub 21, VAG-COM informuje mnie że dany kanał jest niedostępny, i nie mogę nic dalej zrobić.
Do zakodowania kluczyka użyłem innej metody (tej z kluczykiem w stacyjce) ale również zero odzewu. Przekręciłem kluczyk bez pilota w stacyjce, zamknąłem drzwi kluczem scyzorykiem, w ciągu 5 sekund nacisnąłem przycisk otwierania, ale auto nie zareagowało.
Próbowałem kodować pompkę innymi kodami, ale przy żadnym nie dawało rezultatu.
OD czego mam zacząć? Czy coś robię źle? Jak sprawdzić czy te piloty są rzeczywiście sprawne? Baterie są nowe wsadzone.

ktoś? coś?