Printable View
Witam
Dziś odebrałem moje audi z naprawy gdyż okazało się ze poszła uszczelka pod głowicą. Uszczelka była wydmuchana w dwóch miejscach głowica na szczęście cała. Przechodząc do rzeczy mój problem polega na tym, że temperatura jaką osiąga moje a3 jest w przedziale 70-80 stopni, podejrzewam termostat, czy może być coś jeszcze? auto świeżo sprowadzone wiec na razie nic o nim więcej nie wiem.
a jaką temp pokazuje na klimatroniku? ale ja tez jestem za wymianą termostatu poniewaz u mnie było identycznie, max 80 stopni osiągała, po wymianie termostatu wszystko jest okej;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kmalicki
nie sprawdzałem tego jaka na klimatroniku będę to musiał sprawdzićCytuj:
Oryginalnie napisane przez grucha1987
u mnie faktycznie 80 ciezko ma osiagnać a 90 stopni osiągał przy dłuższej jeżdzie okolo 140-160 km po czy jak zwalniałem temperatura spadala do 70 - 75 stopni.
mechanik stwierdzil żebym rano jak tylko odpale silnik sprawdził wąż ktory idzie od termostatu jak po krótkiej chwili zacznie się robić ciepły to podobno oznacza ze termostat jednak bede mógl to sprawdzic dopiero w przyszłym tygodniu...
a jakie objawy miałby gdyby padnięty był czujnik ?
Sam sobie chyba odpowiedziałeś, skoro Ci się wentylatory nie załączają i doprowadza to do przegrzania układu, to wina leży w nich. Opcja szukaj, było już na ten temat kilka dobrych postów.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szabelek19
@miloszbomba
A wentylatory chodzą?
gdyby czujnik był walnięty to przede wszystkim nie pokrywała by sie temp na klimatroniku z tymi na zegarach np. na klimatroniku temp wynosiła by 90 stopni a na zegarach było by 70.
ehh, Panowie proszę Was o pomoc, według zaleceń kolegi Sztomel posprawdzałem cały układ chłodzenia tak jak zalecał...
czego się dowiedziałem ....
1. że działają mi oba biegi wentylatorów - (nie łączyło we wtyczce, drugi bieg włącza się dopiero po włączeniu zapłonu)
2. że sam sterownik mam dobry, i w sumie niepotrzebnie kupiłem nowy drugi :/
mój sterownik działa jak powinien tj. wł. i wył. wiatraki, działa klima itd.
3. przed zimą wymieniłem termostat na wahlera, także jest nowy ...
4. auto mi się zagrzewa normalnie i podczas jazdy trzyma mi non stop 98-99 stopni (dlaczego tak wysoko?)
5. pogoniłem auto to po zgaszeniu auta wiatrak sobie pochodził jeszcze z 3 min. do schłodzenia
wszystko wskazuje ze jest z nim wszytko oki :) ale ktoś wytłumaczy jeden mankament ?
a mianowicie chodzi o to dlaczego te pieprzone wiatraki startują u mnie tak późno ?
tj. pierwszy raz włączają się przy temperaturze na klimatroniku 102 stopnie - zegar wychyla się z pionu na 100 stopni :/
a włączenia drugiego chyba nie zaobserwowałem jeszcze ..
niby wszystko jest w porządku, ale jak widać wskazówkę, która się wychyla to mam wrażenie, ze auto się przegrzewa :/
L@mberT jak sprawdziłeś sterownik???? skąd wiesz z jakiego biegu startują wiatraki?????? w upał jak sie pociska, wpada w korek u mnie na zegarach kokpitu ponad 100 stopni, na wag 97,2 i dopiero startująwentylatory, załączają sie oba równocześnie, schładzają ciecz do 85 stopni wszystko sprawdzone na vag.
Z góry stwierdzam że to nie termostat, ani pompa, wina leży po stronie wentylatorów, a raczej sterownika, albo coś nie łączy i nie ma 1 biegu. Proszę o poradę fachowców, w tygodniu bede u mechanika dam znać co i jak.
@L@merT
Sprawdź sobie na Vag-u te temperatury i przede wszystkim, czy czujniki działają poprawnie. Druga sprawa, że trochę za późno się wentylatory włączają może są jakoś przekalibrowane.
wentylatory i sterownik sprawdzałem w ten sposób, ze odpiąłem wtyczkę z czujnika w chłodnicy i robiąc zworkę w tej wtyczce to ruszają mi 2 biegi więc wykluczam sam sterownik i wentylatory. Czujnik temperatury (g62) będę zmieniał na dniach na oryginalny z ASO to wtedy podłącze vaga i będę obserwował.
wg moich obserwacji jeśli czujnik g62 (a mam teraz jakiś zamiennik) oszukuje o jakieś 5 stopni to wszystko byłoby oki, z tym, ze nie wydaje mi się żeby oszukiwał.
zegary pokazują mi równo 90 stopni z przedziału 85- 100, jak tylko na klimie pokaże 101 to wskazówka wychyla mi się za 100 stopni na skali zegarów.
u mnie to wygląda tak, jakby nie włączał się pierwszy bieg, ale problem w tym, ze przy tych 101 stopniach to jest właśnie pierwszy :/ a drugi włączy się pewnie odpowiednio wyżej.
tak jakby temperatury włączania były przesunięte do góry...
może ten termowłacznik ?
Witam.
Mam silnik 1.9 TDI, 131 KM. Mam problem z temperaturą płynu...Podczas jazdy na kokpicie temperatura dochodzi mi nawet do ~98* prawie 100* Oddałem samochód do mechanika...powiedział, że zepsuty jest silnik wentylatora chłodnicy. Za wymianę i naprawdę zapłaciłem 350zł, jadę do domu a tu już temperatura ~94* a przejechałem raptem kilka km...Więc wracam do mechanika, a ten mówi, że tak może być i że dopiero pierwszy bieg wentylatora włącza się przy ok ~98* a ten czujnik na kokpicie zawyża wartości, że gdy go podpiął pod komputer to na kompie pokazywało 86* a na kokpicie już 90* i że niby wszystko jest ok, tam ma być i nie ma w tym nic szkodliwego... Trochę mnie to dziwi, bo rok temu temperatura na czujniku w kokpicie nigdy nie pokazała powyżej 90*...a teraz takie cyrki... Co jest grane pomóżcie...