Pompki centralnego zamka. update

Panowie,
Ja również chciałem się poradzić. W mojej a3 polift mam pompkę 8D0 862 257 A ZV-Pumpe, DWA D12. Z tego co szukałem, jest raczej dość nietypowa. Czy jest to ta sama pompka co bez literki A na końcu?
Kolejna sprawa - mam zwykłe kluczyki - bez scyzoryków, oraz fabryczny alarm. Do kluczyków mam dołożony pewnie jakąś niefabryczną centralkę z pilotami. Piloty działają ale chciałbym zastąpić je scyzorykiem oryginalnym. Czyli - przełożyć grot z immo z normalnego kluczyka do oryginalnego scyzoryka. Pytanie - czy pompka będzie współpracowała z oryginalnym scyzorykiem i co będę potrzebował, żeby całą operacja się udała.
Dodatkowo polski VAG wywala mi błąd - 1370 Alarm od czujek ultradźwiękowych brak osprzętu / nie związany ze sprzętem. Co może być tego przyczyną i jak to naprawić? Dodam, że czasami samochód lubi się sam zamknąć gdy kluczyków nie ma w stacyjce :/ Muszę pamiętać o zabieraniu kluczyków ze sobą kiedy opuszczam auto...

Ta pompka nie obsluguje scyzoryka. Wystarczy poczytac temat od poczatku.

Dzięki wielkie.
Pewnie ktoś zamontował pompkę i mu zamykało automatycznie auto po przekroczeniu 15-30km/h i może odłączył kabel :|
Z tym dodawaniem wartości troche się pogubiłem.
Ale teraz już mniej więcej wiem...
Wchodzę w "35>07"
Wpisuje wartość 08192 i zapisz.
Jeśli chce coś dodać jeszcze to ponownie wchodze w "07" i dodaje do obecnej wartości np. +64, wychodzi 8256 i zapisuje. i tak dalej np. do liczby 8256 dodaje np. +128 czyli wychodzi 8384 i zapisz.
Zgadza się?

Nie mam jeszcze kluczyka (dopiero idzie pocztą).
Ale chciałem sprawdzić jaki kanał obsługuje moja pompa w "10" 01 czy 21. Okazało się, że na oby dwóch kanałąch "Error".
Cofłem się na wcześniejsze posty i wynika z tego, że powinienem zakodować "immo" pierw nowy kluczyk (który idzie mi pocztą), a potem przejść do adaptacji? Czy pierw zakodować stary kluczyk (bez zadnych guzików) potem nowy kluczyk, a na końcu adaptacja?

Czy czegos nie ominołem? Bo tak przyjdzie mi nowy czysty kluczyk, bez zadnego kodu, pinu itp.
A ponoć potrzebny tam jest PIN, niestety go nie posiadam :/ Z kąd teraz moge go wziąść? I czy jest mi potrzebny przy nowym kluczyku, który zakupilem?

Tak teraz dobrze kodujesz.

Co do kluczyka niestety musisz posiadac PIN do zegarow.

Mozesz go wyciagnac vag tacho jesli masz przedliftowe zegary lub can commanderem jesli sa to poliftowe zegary.

Tymi programami mozna rozniez zakodowac kluczyk.

Dzięki, mam przedliftowe zegary.
Wyciągne pin vag tacho i będe programował.

A znasz może odpowiedź na:

Cytuj:

---

Nie mam jeszcze kluczyka (dopiero idzie pocztą).
Ale chciałem sprawdzić jaki kanał obsługuje moja pompa w "10" 01 czy 21. Okazało się, że na oby dwóch kanałąch "Error".
Cofłem się na wcześniejsze posty i wynika z tego, że powinienem zakodować "immo" pierw nowy kluczyk (który idzie mi pocztą), a potem przejść do adaptacji? Czy pierw zakodować stary kluczyk (bez zadnych guzików) potem nowy kluczyk, a na końcu adaptacja?

---

Oba kluczyki kodujesz w tym samym czasie. Nawet ten zakodowany trzeba kodowac jeszcze raz.

Jesli kanaly nie sa dostepne to pozostaje jedyni to zrobicz przy pomocy vag tacho. Choc generalnie kanal 21 powinien byc dostepny. Nowe vcds go nie widza niestety czasem.

Niestety nie udało mi się ściągnąć pinu przy pomocy Vag tacho, problem mam z połączeniem.
Sprawdzałem też wartości w blokach pomiarowych w 3 grupie i wychodzi na to, że żaden kluczyk nie jest zakodowany, w polu numer 2 jest wartość "0000".
Nie wiem, czy czasem ktoś może nie wywalił immo, lecz kontrolka normalnie świeci i gaśnie.
Kluczyk już w drodze do mnie i myślałem że jakoś to ogarne, lecz chyba bede szukał jakiegoś elektronika ;/ Eh...

Jako, że pewnie tutaj zaglądają osoby które się znają w temacie to szukam osoby z Katowic i okolic, która dysponuje programem i kablem do vag-tacho ponieważ nie posiadam pinu immo, która pomoże mi poprawnie zakodować nowy kluczyk (scyzoryk) oraz stary (tak by dwa działały) wraz z zakodowaniem pilota do pompki tak by auto dało się otwierac i zamykać z nowego kluczyka. Oczywiście za wszystko zapłacę.

Mogles sie odezwac jak bylem w Pl. Teraz jak nie znajdziesz nikogo to za rok znowu bede. Ale uderz do Owieczki moze pomoze ci z tym.

Witam. Czy jesli na mojej pompce mam numer seryjny 8LO862257K to czy musze szukac z takim samym oznaczeniem? No i przedewszystkim czy musze wymieniac cala pompke czy tylko kompresorek skoro slysze ze zamek chodzi ale nie pompuje powietrza? Dodam tylko ze na plytce z elektronika widac jakby sie przegrzewala bo nawet na obudowie widac slad przegrzania. Nie tyle ze przypalone ale bylo troszke czarnej sadzy na bialym dekielku...

Kfasny przeczytaj watek od poczatku