Printable View
ja u siebie pod maska posiadam zavolaka S ktory obsługuje ok 180-190km, tylko jest po przeróbkach i radzi sobie, nawet ze sporym doładowaniem (do 1.4bara), do tego wtryski hany i stag 300plus i śmiga to ładnie bez problemu, tylko w AGU raczej problemowa bedzie kwestia strojenia, bo trzeba stroić po AFR czyli na sondzie szerokopasmowej, ktora wkłada sie w rure wydechowa, wtedy coś z tego mogłoby być :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Blu
Dzięki za naprowadzenie mnie...kolego kosmo jakie modyfikacje przeprowadziłeś w Zavolaku ? Co do strojenia po AFR to muszę poszukać naprawdę dobrego gazownika (Toruń lub Włocławek). Szczerze przyznam ze na regulacjach jakich byłem obecnie a były 4 podejścia w różnych warsztatach LPG nikt takiego strojenia nie robił... Gdzieś w sieci wyczytałem że te moje OMVL'e powinny ogarnąć po chipie...ale i tak kuszą mnie Hany... Aha kolego kosmo gdzie i jak masz zamontowany reduktor ?
Pozdrawiam.
Panowie jeszcze pytanie...jakiej średnicy są węże które lecą od nagrzewnicy ? Tzn. ze ściany grodziowej wychodzą dwa króćce plastikowe a z nich dopiero węże...chcę kupić opaski samozaciskowe i nie wiem jaki rozmiar. Widać że są większe niż te od podgrzewania parownika (16mm).
Pozdrawiam.
kup opaski 16-27 mm, same węże maja ok 26mmCytuj:
Oryginalnie napisane przez Blu
Planuję zamontować w swojej A3 instalację gazową. Byłem dzisiaj w dwóch warsztatach i dobrali mi dwa, różne zestawy.
W jednym gość zaproponował bazowy zestaw BRC SEQUENT 24.11 z reduktorem BRC i wtryskiwaczami BRC. Żadnych konkretów nie podał, ale stwierdził, że wszystko będzie z oryginalnego zestawu BRC, które zaleca producent. Odradzał natomiast Valteki, stefanelli czy Magic Jet'y, więc inne niż dedykowane przez producenta.
Do tego dojdzie jeszcze butla 46L z zamontowanym wielozaworem od przodu, więc zamontowana do "jazdy na wstecznym", bo gazownik twierdzi, że lepiej, aby zabrakło mocy przy wyprzedzaniu niż hamowaniu awaryjnym... :shock:
Gdy zapytałem, czy przy do montażu będzie zdejmował kolektor, stwierdził, że nie ma takiej potrzeby, bo zrobi tak, że będzie ładnie wyglądało, ale za dopłatą i na życzenie klienta kolektor można zdjąć...
Drugi warsztat zaproponował mi zestaw składający się ze sterownika STAG 4 Plus lub STAG QBOX PLUS w tej samej cenie, reduktora AC R01 (do 150 KM) oraz wtryskiwacze Hana 2000 zielone. Do tego będzie zdejmował kolektor, zamontuje butlę 56L (choć szczerze mówiąc wątpię aby weszła, bez podnoszenia podłogi bagażnika). Nie wspomniał nic na temat mapy. W razie czego przypomnę, że trzeba zrobić i żeby dobrze wszystko wystroił.
Przyznam szczerze, że zestaw STAG'a bardziej mi odpowiada, ale z tego względu, że za bardzo nie orientuję się w temacie, proszę o sugestie, co wybrać, ewentualnie co zmienić i który zestaw wybrać. Z tego, co zdążyłem wyczytać, spora część A3 z tym silnikiem leci na STAG'u, więc możliwe, że też przy tym zostanę.
Witam zamierzam kupić AUDI A3 1.8 T i zamontowac GAZ , czy możecie mi powiedzieć na co zwracać uwage przy kupnie takiej Audicy ?
Wszystko juz było opisane czytaj ten wątek i inne w dziale lpgCytuj:
Oryginalnie napisane przez DjQcyk
Panowie pytanko:
niestety jak w wielu przypadkach po 25k km niebieskie hany (europegas) zaczely puszczac - czas na wymiane. I teraz krotko: hana zielona czy dragon tech (czy moze jeszcze cos innego?). Silnik AGU, wtryski aktualnie do 150 km ale dobrze by bylo jakby obrabialy ~180km
bierz dragony, nie sa zle, poradza sobieCytuj:
Oryginalnie napisane przez kfasny
Witam posiadam audike a3 1.8T ARY zastanawiam sie nad założeniem instalacji gazowe i tu moje pytanie czy zaoferowana przez firme opłaca sie i sprawdzi ?
Proponujemy do AUDI 1.8t 180km
sterownik TECH 224
wtryskiwacze Dragon lub Hana H2001
reduktor AC R01 250CM
butla toroidalna w miejsce koła
przewody FARO (nie miedź)
filtr Certools F779C Glass Fiber
całość z montażem zgodnym ze sztuką i strojeniem na AFR/OBDII 2900pln
Dopłata do wlewu pod klapką (w Audi mieścimy pełny wlew, bez dokręcania końcówek): +100pln
Czas montażu 16-18 roboczogodzin. Gwarancja 2 lata bez limitu km. W razie potrzeby możemy udostępnić auto zastępcze na czas montażu.
Dzieki za rady
Propozycja wydaje się sensowna, bynajmniej i tak podjechałbym do gregor10, tak jak 1.8T + lpg nie ogarnie nikt chyba... Do tego gregor stroi na hamowni co cholernie rzadko się spotyka, a inaczej (hamownia + afr) na full perfekt wystroić się 1.8t po prostu nie da. Da się wystroić tak, że auto będzie jeździło dobrze, ale nigdy idealnie.
Edit: Gregor jakby co działa w Jasle..