Mody silnika 2.0 TFSI

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Yel0n

a jest możliwość by s3 8p zeszło poniżej 10 sek na 1/4?

---

Myśle, że głowny problem w tym przypadku to napęd, wsumie TT bimoto zrobili goscie z MTM wiec pewnie takie cos jest do ogarniecia...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez CompSport

James-Mierzyłem licznikowe 100-200 a Ty podajesz pewnie realne 100-200 wiec napewno jest roznica.

gr1zly-12.98 na tak długa liste modow jak piszesz to słaby czas. Nasze Lupo majac 250ps robilo 12.9 i wage niewiele mniejsza.

---

Ja sie na 1/4 nie znam wiec tylko wkleiłem jak to przeczytałem :)

moze tak jak ttrs pojawi sie rs3... było by miło

http://moto.money.pl/wiadomosci/aktu...,0,435628.html - tak w temacie. Takie informacje często okazują się niepewne, ale wszystko możliwe :)

odbiegamy powoli tematu !

Czasy aut z silnikiem 2.0TFSI na 1/4

01.) 11.019@131.79 - GTI - 6MT - 3076 - Gregg@USP.MotorSports
02.) 11.439@126.33 - GTI - 6MT - 3071 - JC@douglas
03.) 11.91x@120.92 - GTI - 6MT - 2871 - thebox
04.) 11.94x@122.07 - GTI - 6MT - 3076 - Tapp

05.) 12.497@109.36 - S3_ - 6MT - k04_ - nadir
06.) 12.579@111.02 - S3_ - 6MT - k04_ - Revo Romania
07.) 12.601@115.85 - GTI - DSG - K04_ - jonnyc23
08.) 12.710@114.58 - S3_ - 6MT - 3071 - Andy's S3
09.) 12.734@114.36 - GTI - DSG - 3071 - Lou_Y2mk5
10.) 12.84x@111.71 - GTI - 6MT - 2871 - APR
11.) 12.989@113.24 - TT_ - DSG - K04_ - REVO TT

12.) 13.01x@108.64 - GTI - 6MT - k03_ - Branman
13.) 13.03x@109.82 - GTI - 6MT - 2871 - prodigymb
14.) 13.088@111.31 - GTI - DSG - 3071 - twinkers
15.) 13.31x@117.28 - GTI - 6MT - 3076? - VF-Engineering/GIAC
16.) 13.42x@102.12 - GTI - DSG - k03_ - Turb0matic
17.) 13.439@106.03 - A3_ - 6MT - k03_ - LEWXCORE
18.) 13.520@110.39 - TT_ - xxx - k04_ - Stasis Engineering
19.) 13.53x@103.71 - GTI - DSG - k03 - tzsgti
20.) 13.578@105.81 - GTI - xxx - k03 - gr8ryde

Kilka szpiegowskich zdjec z prac nad S3 BigTurbo.

http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt1.jpg
http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt2.jpg
http://www.compsport.pl/net/fotolog/s3_bigt3.jpg

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez CompSport

W Lupo jest CDA a w Supercopa jest rowniez stozek w specjalnej obudowie karbonowej.
Zrobie zdjecie jak tylko podjade do Seata.
Wybacz Gryzli ze Ci tak napisalem ale moce ktore oni mierza sa nierealne (np 300ps na K03 w TFSI). Wiem ze Ty jestes fanem tuningu Angielskiego ale prosze nie proboj wciskac ludziom ich modyfikacji bo pozniej ja mam problem nie Ty. Poniewaz klient przyjezdza i mowi ze na forum a3....... 370ps i on tyle chce ale najlepiej to samym softem. Uwazam ze 350Ps to max dla seryjnej K04 i tyle.

---

patrząc na niektóre wykresy CS coraz bardziej mam objekcje co do mocy w moim aucie i jego możliwości więc wysłałem na firmę PW bo nie wiem co mam myśleć o tym co jest a co powinno być przy moich gadżetach

A ja mam pytanie czy wiadomo już coś o możliwościach tuningu S3 z s-troniciem?
Da się uzyskać bezpieczne dla skrzyni i silnika 350 koni?

Ja mam inne pytanie w temacie - jaka jest różnica między BHZ a CDLA?
Coś się zmieniło poza oznaczeniem?

pierwsza, CDLA wedlug ETKI ma 188KW a nie 195 jak BHZ (tyle ma teraz CDLC)