Jackq, sorki ale błagam Cie nie porównuj AGR-a do silnika z S3 :?
po swapie sprawdzał mechanior vagiem czy wszstko ok ?
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Jackq, sorki ale błagam Cie nie porównuj AGR-a do silnika z S3 :?
po swapie sprawdzał mechanior vagiem czy wszstko ok ?
Nie porównuje, mi chodziło tylko o to, że mówi sie ogólnie, ze dobiera sie program pod dany silnik a nie zawsze tak jest. To tyle. :!:
tak, sprawdzil vagiem, tyle ze non stop mi kontrolka airbagu swieci... tak sprawdzil... zreszta poczytaj moj temat a jak sie kiedys spotkamy to podyskutujemy o tych sprawach...
nie da sie porowac diesla do beznyzny nie to ze ktorys jest gorszy ale na kazdym forum widac ze udanych programow do diesla jest bardzo duzo a do 1.8T chyba raczej nie bardzo duzo czesciej zdazaja sie tu ludzie niezadowoleni a oprogramowanie lubi byc kaprysne i program musi byc pisany pod konkretne auto i na nim modifikowane
Diesle są lepiej rozkminione w PL. Poza tym ciut łatwiej się je modyfikuje.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez _Grześ_
Co myslicie o takim wykresie TDI 110 KM?
http://images11.fotosik.pl/84/d4d02ed4a12043d8.jpg
Dla mnie bomba. Niutkow sporo, i nie spada poniżej 280NM do prawie 3.750 obr, wiec wydaje mi sie ze długo ciągnie. No i moc przyzwoita, 143 KM, dla mnie super
micho_m, wynik bardzo dobry! jeden z lepszych w klubie dla AHFa. Pytanie tylko na jakiej hamowni był robiony pomiar i w jakim stopniu odpowiada on rzeczywistości? Mimo wszystko gratuluję! :D
z wykresu wyglada ze innercja, koniki powinny byc ok, niutki moze lekko zawyzone,
ale wykres bardzo ladny i wynik tez spoko.
Kto robil program ?? ile bylo w serii ??
Male sprostowanie :P To nie moj wykres :) Licze na cos podobnego jak zrobie chipa i pytalem co o tym myslicie? A dokladnie o przebiegu krzywych, czy sa w porzadku? W serii wyglada na 112 a kto robil to musze zapytac dokladnie.
znalazlem w sieci cos takiego:
moze ktos przetlumaczyc:
Kod:TDI Tuning mit VAG-COM
Ich habe eine Möglichkeit gefunden dank meiner Kollegen, wie man einen TDI noch etwas mehr Leistung zu geben ohne ein Zusätzlichen Chip bzw. Box. Es wird im Motorsteuergerät mit Hilfe des VAG Tester VAS 5051 die Motordaten geändert. Dies ist nur in einen Autohaus deines Vertrauens möglich. Ich möchte darauf Hinweisen das eventuell die Garantie erlöschen kann. Frag einfach vorher nochmals nach. Zwar sind es nicht viel PS die daraus entstehen aber es macht sich doch bemerkbar im Drehmoment.
1. So nun genug gequatscht hier die Anleitung dazu: 1. Fehlercode auslesen
2. Falls Fehler im System vorher beheben lassen.
3. Falls eine Tuning Box eingebaut ist, muss Sie vorher ausgebaut werden weil sonst falsche Daten daraus entstehen. Sie kann später nach Beendigung wieder eingebaut werden. Das hier angegebene Tuning könnte auch direkt vom Werk sein. VW hat den Wert in die Mitte gesetzt und hier wird er nur etwas nach oben gesetzt. Es entstehen keine Beeinträchtigungen außer das er bissel mehr Rußen tut. Nach Aussage von VW - Servicetechniker besteht keine Gefahr. Bei mir sind bisher keine Schäden aufgetreten und einbußen sind auch nicht gekommen.
4. Nun das Schema für das Tuning: TDI Tuning für alle TDI außer Pumpe Düse Es ist sehr wichtig, dass die alten Werte vorher gespeichert werden für evt. Rücksetzung des Vorganges. 01 Motor Login 12233 Kanal 01 32784 Max Werte (da sind so Schieber die man hoch und runter schieben kann!) Kanal 02 33638 Max Werte
Nun ist es soweit. Dein TDI hat etwas mehr an Leistung. Der Effekt: Etwas mehr Drehmoment und bessere Durchzugskraft. Beim TDI Automatik mit zusätzlicher Box gleich bleibendes Drehmoment und die dazugehörige Leistung. Bei denen ich es schon gemacht habe, ist die Begeisterung groß.