A3 8P, i-lift, 2004+, benzyna - kilka pytań o modyfikacje
Witam
Od jakiegoś czasu rozglądam się nad A3 8P po pierwszym lifcie z rocznika 2004+ w benzynie. Z tego co wyczytałem, wszystkie te FSI, TFSI trzeba omijać,
pod LPG to się kompletnie nie nada, więc jedyne co zostaje to 1.6 (woo hoo).
Zasadniczo chcę zakupić A3 8P i zagazować silnik, więc 1.6 to moja jedyna opcja, choć jej spalanie - w stosunku do pojemności, szału niestety nie robi.
Tak czy inaczej, pytania są następujące:
- jaka instalacja do A3? BRC Sequent Alba będzie w sam raz? Miał ktoś z nią styczność? Podobno cały koszt to 2790 zł +/-. Wszędzie pakują teraz na potęgę
STAG-300 plus lub STAG-4. Godne to uwagi czy to jakieś badziewie?
- da się z tego silniczka wydusić chociaż 120KM, czy to w ogóle mija się z celem, bo trzeba będzie doinwestować w osprzęt o 1/2 wartości auta?
Pytam, bo widziałem możliwości tego auta i o ile do 100 to jeszcze się to jakoś prezentuje, to pomiędzy 100-140 można obejrzeć wszystkie odcinki Klanu.
1.9TDI ma 105KM - całe 3KM więcej i choć zbiera się nieco lepiej to znów...wieje nudą, a znalezienie sztuki z rozsądnym przebiegiem graniczy z cudem.
Helmutki brały te wersję na potęgę po to by jeździ i to też robili, dlatego w Polandii sztuka z 200tys (nie kręcona :E) to św.Graal.
Także - 1.6, benzyna, z racji mniejszych przebiegów i możliwości instalacji LPG (jako jedynej opcji spośród silników benzynowych), tylko jaka instalacja?
Pozdrawiam
Jakli zbiornik do 8P Sportback 2009
Witam jestem na etapie zakładania instalacji do 8P Sportback 2009 z silnikiem 1.6 BSE Jaki zbiornik będzie najbardziej optymalny ?
Jakie macie w swoich samochodach ?
Zastanawiam się nad 650/200 albo 650/220 .