problem z płynem chłodniczym

Czytaj regulamin
na 100% uszczelka pod glowica
oleju Ci przybywa?
weze twarde, miekkie?
dolny cieply?
gorny cieply?

Diekuje za szybka reakcje.
Oba gorace i twarde. Dodam ze cisnienie utrzymuje sie w ukladzie nawet nastepnego dnia po nastu godz postoju.
Moc ok, oleju nie przybywa...Panowie co jeszcz moge sprawdzic.

skoro tak piszesz to z pełną odpowiedzialnością Ci powiem że to uszczelka pod głowica.

Witam wszystkich po dość długiej przerwie.naprawiłem samochód i wiem co było przyczyną.kupiłem głowicę,ale okazało się że to była tylko uszczelka.więc nie potrzebnie sie wykosztowałem )-: ,warto posłuchać się starszych forumowiczów.pozdrawiam

Panowie;

Śledze linki dotyczace "głowicy pod uszczelką" i mysle ze mam podobny probem tzn. ubywa mi delikatnie płyn w zbiorniku wyrownawczym i pojawia sie zmetnienie i kożuch takiego kislu, tawotu na powierzchni plynu. miesac temu wymienilem plyn na nowy (G12) bo dostalem info ze mogł sie stary zwarzyć. choc przy wymianie plyn byl z chodnicy i kanałach silnika w miare klarowny. jaka moze byc przyczyna?? olej w silniku jest ok zadnego majonezu pod korkiemale ale zauwazylem czasami pojawienie sie takze bialego dymu przy odpalaniu. prosze o wskazówki!! lub potwierdzenie ze to uszczelka pod głowicą. przy okazji prosze o wskazówki jaką uszczelke kupić.

witam

Mam pytanko dotyczy ubywania płynu w zbiorniczku wyrównawczy. wymieniałem termostat spuściłem cały płyn następnie zalałem nowy, odpowietrzyłem cały układ prynajminej tak mi się wydaje. problem tkwi w tym że po przejechaniu 100km dolałem około 1litr płynu, pojeździłem trochę i kotrolka poziomu płynu się zapaliła ponownie, rzeczywiście nie było płynu w zbiorniczku(przypadek powtórzył się 3 razy), sprawdziem czy nie ma żadnych wycieków na łączeniach węży nic nie widać, pod obudową od czujnika temp. też nie ma wycieków, sprawdzałem olej jest czysty nie ma żadnych plam, w zbiorniczku wyrównawczym nie widać aby pojawiał się olej, pod korkiem od wlewu oleju jest biały nalot ale to jest normalne tak zwana odma. Sprawdzałem również czy z rury nie wydobywają się kłęby białego dymu (sprawdzałem przy rozgrzanym silniku ponieważ podczas spalania na rozgrzanm silniku powinno wydobywać się znacznie więcej dymu niż przy zimnym, w przypadku gdyby uszczelka pod głowicą była walnięta) co może być przyczyną ubywania płynu.

denis3003 jeżeli sprawdziłeś i płyn nie wycieka to pozostaje jedna możliwość.. silnik go "spala". Litr na 100km to bardzo dużo. Obstawiam uszczelkę pod głowicą.

denis3003- moze pompa puszcza sprawdz na wszelki wypadek

Denis, jak na mój gust to uszczelka pod głowicą. Możesz sprawdzić np. rano na zupełnie zimnym silniku odpal go i zobacz czy pójdzie biały dym, jesli tak to pewnie uszczeleczka lub gorzej:) Możesz jeszcze pobawić się w konkretne szukanie wycieków, potarzaj sie troche po ziemi(chyba że masz dostęp do kanału), sprawdź wszystko dokładnie od góry. Sprawdź jeszcze czy masz ciepłe powietrzu z nawiewu na postoju przy odpalonym silniku.
Ostatnio walnął mi króciec podpięty z boku głowicy, na prawo od korka wlewu oleju (plastikowy przykręcony dwoma śrubami), też ubywało sporo płynu po wymianie wszystko gra.

Witam. Miałem się w tym miesiącu wziąć za wymianę rozrządu bo jest już na starym przeleciane 58 000 a tu zonk:/ uszczelka pod głowicą do wymiany.... Objawy?? Ubywa płynu chłodniczego, masło pod korkiem.

Kosztów trochę będzie tylko mam kilka pytań:

* wymiana samej uszczelki starczy czy jeszcze głowicę trzeba planować??
* jaką uszczelkę kupić??

Jak wybrać najlepszą(oprócz ori w ASO oczywiście) i co jeszcze ewentualnie zrobić.

Wiem że płyn chłodniczy , olej(który był 3 500km temu wymieniany() filter oleju muszę wymienić.