[kompendium]bi-xenon / xenon - regulacja org.instalacji, samopoziomowanie, błędy

widze, ze troche blednych informacji tu padlo.
Przy xenonach najpierw kalibruje sie punkt 0, a pozniej diagnosta doregulowuje strumien swiatla recznie. Auto poziomowanie wplywa na wysokosc padania swiatla. Witac to bardzo dolkadnie jak ktos dolozyl xenon i zaoszczedzil na czujnikach na zawieszeniu. Jadac np na autostradzie i mocno hamujac lampy praktycznie nie oswietlaja drogi, sytuacja jest odwrotna podczas przyspieszania
U kolegi ewidentnie wyskoczyl silniczek i klosz sobie lata jak mu sie podoba

Samopoziomowanie działa prawdopodobnie ok- przy uruchomieniu silnika oba światła się opuszczają bardzo nisko a potem podnoszą do jakiegoś poziomu. Natomiast trasę, o której wspomniałem wcześniej pokonywałem z maksymalnie załadowanym autem i z ciekawości sprawdziłem jak się poziomują światła przed i po załadowaniu- różnica na ścianie oddalonej o 10-15m wynosiła 5-10cm (oczywiście po załadowaniu wyżej). Czy wam po załadowaniu światła trzymają idealnie tę samą wysokość?

Muszę kupić VCDSa bo przyda mi się też do zmiany języka SDS to przy okazji zrobię adaptację.

Przy okazji napiszę że w historii serwisowania widnieje pozycja opisująca awarię jednego reflektora jako "sporadyczne opuszczanie światła"

mam pytanko, otóż kumpel ma Audi A3 8P przedlift z bixenon'em z AFS i podczas przeglądu
okazało się, iż ma lampy przeznaczone do ruchu lewostronnego i pytanko
czy da się w jakiś sposób przerobić te bixenony na ruch prawostrony tj.europejski
za pomocą vcds'a lub ingerencji w lampie czy jest klops i pozostaje wymiana całych lamp?

kup gole lampy bez osprzetu i zarnikow.

jest mozliwosc zmiany

ale nie wszystkie reflektory ja posiadaja i zmiana taka sluzy tylko temu zeby poruszajac sie np na wakacjach w kraju z ruchem innym niz nasze, nie oslepiac innych kierowcow
reflektory maja wyrazne oznaczenia do jakiego kierunku ruchu sa przeznaczone i inne nie moga byc

reflektory prawe moga i czesto sa przeznaczone do obydwu kierunkow rownoczesnie, wtedy maja strzalki na obudowie, tak w lewo jaki w prawo
reflektor lewy zawsze jest "w jedna strone"

tak jak Czarek napisal, moze chlop kupic gole refelktory europejczyki, przelozy zarniki, przetwornice itd

http://img171.imageshack.us/img171/4...hlewoprawo.jpg

Odnośnie strzałek na naklejce, to u mnie (bix polift) na obu lampach są w różnych kierunkach, a lampy są europejskie (nie anglik). Wydaje mi się, że one oznaczają strone montażu lampy.

http://img248.imageshack.us/img248/8244/obier.jpg

Ale za to na prawej lampie na kloszu są strzałki w 2 strony, to może oznaczać, że są one dostosowane do ruchu prawo i lewostronnego. Na lewej wszystkie są w lewo.

Prawa
http://img96.imageshack.us/img96/8893/prawan.jpg

Lewa:
http://img594.imageshack.us/img594/7507/lewaf.jpg

Wewnątrz lewej lampy nie ma przełącznika czy też dźwigni.

Cześć, proszę o pomoc. Wczoraj zauważyłem, że ksenony w mojej A3 świecą w chmury, dosłownie. Po włączeniu świateł natychmiast podnoszą się na prawdopodobnie maksymalną wysokość. Silniczki działają. Linia światło-cień ma poprawny kształt. Wiem, że najpierw muszę sprawdzić błędy, ale vaga będę miał dopiero dziś/jutro wieczorem. Może ktoś już spotkał się z podobną usterką? Światła są montowane oryginalnie. Czy to możliwe żeby wypięła się wtyczka z czujnika samopoziomowania?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez WAUZZZ

Czy to możliwe żeby wypięła się wtyczka z czujnika samopoziomowania?

---

Raczej mało prawdopodobne, wszystko wskazuje na to że urwał Ci się któryś z łączników (najprawdopodobniej przedni) pomiędzy czujnikiem a wahaczem.
Można to sprawdzić Vagiem, wartość podawane są procentowo w blokach pomiarowych, w zależności do sterownika np. 002,011. Powinny się zawierać w granicach przód 12,5 - 50, tył 50 - 87,5.

skrec kolem lewym w prawno i sprawdz sma czujnik poziomowania tj sprawdz czy dzwignia nie wisi luzno. z tylu jest gorzej ale tez da sie dojrzec

Zagadka się rozwiązała. Dziękuję Panowie za podpowiedzi. Urwał się przegub na łączniku czujnika przedniej osi. Wiecie gdzie można coś takiego dostać? Niestety etka nie przewiduje tej części oddzielnie od czujnika. Na allegro nie mogę znaleźć. Kupować cały czujnik to trochę bez sensu bo obecny jest sprawny a przegub montowany jest na śrubach...

http://images61.fotosik.pl/556/a3e48dd8045558cdm.jpg