Ja kupiłem w ASO VW - podałem tylko rocznik auta i model silnika. Jedna uszczelka górna 14zł, druga dolna 11zł. Postaram siesam to wymienić, albo do mechanika dam na 20 minut roboty - bo niemam ogrzewanego garażu.
Printable View
Ja kupiłem w ASO VW - podałem tylko rocznik auta i model silnika. Jedna uszczelka górna 14zł, druga dolna 11zł. Postaram siesam to wymienić, albo do mechanika dam na 20 minut roboty - bo niemam ogrzewanego garażu.
tu masz numer pierścienia do APG
http://inhoss.cba.pl/etka/2.jpg
Witam, również mi gdzieś cieknie olej (po odpaleniu przy -20 stopni), pewnie to ta sama uszczelka co u was i tu mam pytanie jak to dokładnie sprawdzic czy to jest uszczelka czy cos innego? Mam silnik 1.9 TDI AHF Pozdro
Mnie tez to spotkało:( wyciek przy chlodnicy oleju. Dojade z tym 1 km do mechanika sam nie bede sie grzebał w taki mróż?
No to ja to mam pecha w takim razie bo w audi które stoi nie zapalane od początku tych mrozów też mi dziś "żygneło" z tego miejsca co wszystkim, zszokowałem sie i zgasiłem auto i odpóściłem dalsze zagłębianie się.Zaraz po tym poszedłem odpalić skode z silnikiem agr ale przed odpaleniem obejrzałem okolice chłodniczki oleju i juz była zaroszona.Odpaliłem auto poleciałem lukac pod maske a tu też zaczyna wyciekać olej.Któreś auto potrzebowałem dziś sprawne więc przy skodzie poczekałem co będzie dalej.No i po chwili olej przestał wyciekać.Zgasiłem, sprawdziłem ilośc oleju, wszystko okazało się w pożadku więc zrobiłem dziś 170km skodą i po powrocie sprawdziłem olej którego było tyle samo co przy wczesniejszej kontroli a okolice chłodniczki wróciły do wyglądu z przed odpalania.
No więc na koniec mojego eseju podpowiem przedmówcy żeby zapalił auto i zobaczył czy olej wycieka ciągle i w dużej ilości(wtedy nie polecam jechać do mechanika z zapalonym silnikiem) lub może będzie tak jak u mnie że "żygnie" i tyle i wtedy możesz śmiało ten kilometr podjechać.Jutro zresztą uczynie to samo w audi i będe robił obserwacje.
Obawiam się że mam taki sam problem. Wyjeżdżając z garażu zobaczyłem plamę oleju na ziemi. Sprawdziłem olej i był w normie więc pojechałem do znajomego na kanał i sprawdziliśmy okazało się że właśnie przy filtrze zaczyna się ślimaczyć i kapać po trochę więc w poniedziałek pojadę do mechanika żeby to rozebrał i sprawdził czy to oring który służy za uszczelkę czy ta cała chłodniczka oleju. Orientuje się ktoś jaki był by koszt całej takiej chłodniczki oleju ?
panowie bez paniki, jeśli nie leci wam tam ciurkiem to jechać można, tylko sprawdzajcie stan oleju! ja dziś byłem na wymianie tego oringu co wrzuciłęm foto, a przy okazji wyminieli cały olej bo i tak nadszedł czas wymiany. zapłąciłęm 50 PLN, oring pod chłodnicą oleju był jak kamień, taki twardy. chodnica trzyma się na jednej śrubie widocznej po odkręceniu filtra oleju.
jak sprawdzić czy leci z tego oringa? - wjechać na kanał, popsikać czymś do mycia silnika, zmywacz uniwersalny itp. miejsce mokre z oleju albo powycierać gdzie mokre. odpalić auto i do kanału zejśc i patrzeć gdzie się pojawi olej. myśle ze tyle w temacie.
oring w ASO audi 10 PLN
Dziwna sprawa jak odpale, to widac w miejscu połaczenia chłodnicy oleju z łapą (dokładnie w miejscu gdze znajduje sie oring nr 13 ze schematu ponizej) wyciekajacy olej kilkanascie kropli na minute, po wyjeciu kluczyka wyciek ustaje. Cała osłona silnika jest w świezym oleju musiało tamtedy troche uciec miałem 3/4 na bagnecie teraz mam 1/3.
co do przed mowcy originalna chłodnica oleju w inter-team ok. 150 zł, w aso tego samego producenta ok 300 zł, jak by była padnieta chłodnica oleju to by uciekał płyn i nie przestał by w monencie zgaszenia
to chyba jest jakas wada fabryczna skoro tyle osob ma ten sam problem moze nie kupowac oryginalnego oringu z aso, tylko dobrac cos innego bardzej elastycznego i odpornego na niskie temperatory???
Tutaj na aukcji s? zdj?cia wzor?w uszczelki g?rnej i dolnej :
Dolna:
http://allegro.pl/uszczelka-dolna-ch...069316406.html
G?rna:
http://allegro.pl/uszczelka-gorna-ch...069316728.html
;)