A ja znam 100 przypadków gdzie nie dało się auta zgasić mimo ze miało klape!! Jedynym rozwiązaniem jest na tym biegu co auto bedzie jechało obie nogi na hamulkec dac i zdławić silnik.
Printable View
A ja znam 100 przypadków gdzie nie dało się auta zgasić mimo ze miało klape!! Jedynym rozwiązaniem jest na tym biegu co auto bedzie jechało obie nogi na hamulkec dac i zdławić silnik.
MODEL AUTA: 8L 2000r
RODZAJ SILNIKA: diesel 1.9 ASZ
MODYFIKACJA SILNIKA:wycięty katalizator , DP , pompowtryski BA , FMIC 550x240x65 , BigT GTB2260vk
MOC: seria 127KM @ 192KM
RODZAJ HAMOWNI: dynomet
http://img822.imageshack.us/img822/4016/dw844gl.jpg
Co myślicie o tych kreskach nie za późno turbo wstaje ?
Moment nie jest kosmiczny bo sprzęgło seria.
Kito szalejesz ostatnio :P
jak dla mnie 420Nm przy 2500 obr jest ok :P
zaraz pewnie pojawia sie komentarze jak u mnie czyli jedz na obciazeniówke bo za dobry wynik :lol:
jak na BigT to wynik jest słaby -celowo ograniczony a to dlatego ,żeby sprawdzić czy coś się nie sypnie i ,żeby kierowca sobie łba nie ukręcił na pierwszym zakręcie. Turbo ma potencjał na 300KM :) tylko nie na seryjnym wydechu...
sam wydech raczej tez 300 nie da :DCytuj:
Oryginalnie napisane przez KiTo
KITO gratki zmien podpis i teraz trzeba zadbac co by auto było miłe dla oka :thumbright:
KITO a jaki to jest dokładny model B. turbo...?
turbo wstaje dobrze z tego co widzę to masz 300 niutona przy 2tys obrotów...
zmieniaj wydech, sprzęgło i leć na korektę ;P
I nie na seryjnych pompkach :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez KiTo
Turbo to GTB2260VK?
nie da , ale chodzi oto ,że turbo pracuje poniżej swoich fabrycznych mocy do jakiego zostało zaprojektowane. Myśle ,że to bezpieczne rozwiązanie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez miomichal
narazie hamulec się kończy na przodzie i myśle co wsadzić pod fele 15 (na zime mam takie)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez blacksline
i nie na seryjnym dolocie :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez std1984
tak
Gratuluje Kito :-). Kreskami klasyczne jak w BigTurbo poza tym spadkiem na koncu, ale tego sie mozna bylo spodziewac skoro to seryjny wydech, duzy przebieg i sami ograniczyliscie maksymalna moc :). Nie masz sie co przejmowac tym, ze turbo za pozno wstaje, bo wstaje dobrze. Masz 300Nm przy 2k rpm, a to prawie jak seria ASZ na duzo mniejszej turbince. Maksymalny moment obrotowy uzyskujesz pozniej, bo przeciez o to chodzi w BigT by miec lepsza gore i lepiej wykorzystac przelozenie skrzyni biegow. U mnie max moment wchodzi przy 2700rpm, a u Skapola to bylo zdajsie grubo ponad 3k.
Zbieraj na kompletne sprzeglo od Sharana BTB, bo Twoja 11-letnia seria wyzionie ducha szybciej niz Ci sie wydaje przy tym momencie. Nie zebym krakal, ale z doswiadczenia wiem, ze nieprzyjemnie jest sie dowiedziec na zawodach na cwierc mili, ze nam sprzeglo siadlo ;-).
Jeszcze raz gratuluje, kibicowalem Ci od samego poczatku i bede kibicowac dalej.
PS. A swoja droga na hamowni obciazeniowej w Ecu swoja droga warto auto zmierzyc by miec porownanie do poprzednich swoich modow (ta sama metoda pomiaru)