zmieniasz tarcze,jarzma i zaciski
przeciez nawet w tym temacie jest to wyraznie napisane. klocki tylko sa te same
jesli mialbys tarcze 280 to trzeba zmienic w 8l rowniez zwrotnice
jestes pewny ze masz AGU i tarcze 288 ??
Printable View
zmieniasz tarcze,jarzma i zaciski
przeciez nawet w tym temacie jest to wyraznie napisane. klocki tylko sa te same
jesli mialbys tarcze 280 to trzeba zmienic w 8l rowniez zwrotnice
jestes pewny ze masz AGU i tarcze 288 ??
AGU seryjnie ma 288
Zaciski i klocki mogą zostać te same. Potrzebne tylko jarzma i tarcze.
sorry, moj blad, sugerowalem sie opisem do 8p/golfa5/octavi2
w 8l/golfie4/leonie/octavi 1 zaciski sa te same
a w 8p i pochodnych okazuje sie ze moze byc roznie, nie wiem czy zalezy od wersji ?
ja osobiscie zmieniam teraz z 288 w 2.0TDI na 312 z 2.0 TFSI i musialem zaopatrzyc sie we wszystko, tylko klocki moga zostac stare
A nie 280?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kuba84
Zawsze myslalem, ze serie maja 280 i 232 z tylu.
To wlasciwie jak to jest?
Ja mam w 1.6 chyba 280mm, mozna bez zadnych modow wsadzic 288?
Bo juz sie pogubilem.
zeby zmienic z 280 na 288 trzeba rowniez zmieniac w 8l zwrotnice
280 sa w tdi, w 1.6 chyba mniejsze
256 jest w 1.6
280 jest w 1.9tdi
288 jest w 1.8T
Tak jak pisze Miro w 8L zeby mieć helbe na 312 trzeba nie tylko kupic kpl hamulce ale jeszcze zwrotnice z 1.8T 2.3v5 lub 1.9 tdi ASZ/ARL
288 AGU ma w serii
a powdzcie mi czy warto wrzucac 312? Czy może brembo oro przy 288 wystarcza :)
pytanie jakie moce beda w aucie :)
osobiscie mam akurat kpl 312 ale nie zamierzam ich zakładać do auta, moc bedzie oscylować w granica 18x w 1.9tdi i uważam ze dobre 288 spokojnie starczą :)
no moce beda sie pojawiac powoli bo troche z kaska sie popsulo ale chce komus konkurencje stworzyc wiec musi dobrze hamowac :d