wylewa płyn chłodniczy ze zbiorniczka/wzrasta poziom płynu chłodniczego

a co na to pompa wody?

Wczoraj wymontowałem ten niby Vernetowski termostat i okazało się że jest to jednak Behr. Zamontowałem starą obudowę termostatu bez jego wnętrza, czyli teraz ciągle mam duży obieg chłodzenia. Tego Behr'a postaram się oddać ale nie wiem czy to będzie możliwe. Jadąc na tym dużym obiegi (bez termostatu) nic się nie gotuje, no wiadomo bo to duży obieg, ale po wyłączeniu silnika załącza się wentylator i nie zatrzymuje sie a chłodnica i płyn wcale mocno gorące nie są. I nie wiem czy bez termostatu i czujnika wiatrak wariuje czy to jakoś razem współgra? A co do pompy wody to nie wiem, bo odkąd jestem wlaścicielem tego nieszczęsnego auta to jej nie wymieniałem a kiedy robił to niemiec też nie wiem.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lupo88

jej nie wymieniałem a kiedy robił to niemiec też nie wiem.

---

Więc może warto by się nią było zainteresować. Jeżeli ma plastikowy wirnik to było mnóstwo przypadków, że po prostu pękały. U mnie też był popękany i w porę została wymieniona..

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lupo88

wywala mi gotujący płyn na zewnątrz. Chłodnica zimna.

---

To oznacza, że termostat się nie otwiera i płyn krąży cały czas po małym obiegu!

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lupo88

ale po wyłączeniu silnika załącza się wentylator i nie zatrzymuje sie a chłodnica i płyn wcale mocno gorące nie są.

---

Nie wiedzieć czemu, tak to właśnie działa, tzw. tryb awaryjny.

Kup termostat w ASO Skody, tam były montowane te same silniki, tylko cena częsci do nich inna, ja płaciłem około 270zł. Jeżeli nie masz pewności to razem z termostatem wymień oba czujniki temperatury, pokasuj błędy na kompie i będzie działać. Co do sugestii, że coś jest zapchane lub że pompa wody się rozsypała - logicznie myśląc w takim wypadku po wyjęciu termostatu i jeździe bez niego dalej by się gotowało skoro to by nie była jego wina. Pozdrawiam.

Zgadzam się z Tobą olo1983 co do pompy wody. Widziałem w temacie o termostatach że miałeś taki sam problem jak ja, ale niestety nikt Ci nie odpisał (dokładnie na 28 str). Już postanowiłem że jutro dzwonie do volkswagena i zamawiam ten termostat bo to najbliżej mnie, ale skoro Skoda ma taniej to zadzwonię i się zorientuje. Oby to podziałało. olo1983 proszę Cię śledź wątek, masz ten sam silnik i miałeś te same problemy mam nadzieję że mi pomożesz.

Witam. Problemów ciąg dalszy. Przesyłam fotke http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...663ceb4ee.html Zastanawiam się czy te węże są dobrze połączone. Wąż numer 1 biegnie z dołu chłodnicy, a numer 2 z góry chłodnicy. Ktoś coś tu pomieszał jak na moje oko ale muszę zaczerpnąć jeszcze waszej opinii. Objawy są takie że nagrzewa się tylko do 70 stopni i to bardzo wolno a na postoju nagrzeje sie do 90 ale jak tylko rusze to podczas jazdy temp spada to 70. Czy te węże nie powinny być odwrotnie?

Tak jak w temacie problem z płynem mianowicie przelewa sie w zbiorniczku silnik 1.8t pierwszy aqa drugi amk i to samo
Plus brak ciepłego nadmuchu
Jutro zrobię test na CO2 ale wątpię ze w dwóch silnikach to samo(AMK w innej budzie jak był nie było tego problemu)