Printable View
8L0919... nie będzie pasował szukaj 8L0920... najlepiej z pełnym FIS-em bo za poł fisa zapłacisz tyle co za ten z pełnym FIS a do tego dołożysz wiązkę i manetkę i będziesz zadowolony.
Podaj jeszcze kod silnika i rok produkcji to powiem Ci, które numery VDO podejdą do Twojego auta.
Znajdziesz do mojego pasujący licznik z pełnym fisem? 2003r oznacznei silnika AXR. Moze się z tym pobawie? Z góry dzięki :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
Mój kod silnika to 1.6 APF. Rok 1999. Przejściówka z przed na polifta.
Hubert7895 do Ciebie podejdzie każdy licznik z przedziału 8L0920.. np 8L0920932M lub nawet od s3 8L0920932B dlatego,że masz immo 2 po CAN.
ednriu31 Ty masz immo 3, więc musisz szukać liczników z roku produkcji wyższej niż 2001 najlepiej "crypto" np. 8L0920932L lub z końcówką D
"crypto"? mozesz cos wiecej o tym napisać?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
Wsad licznika jest szyfrowany i jakiekolwiek zabawy po "kablu" bez odpowiedniej wiedzy mogą bezpowrotnie uśmiercić licznik (nie mając ori wsadu oczytanego programatorem).
Taki będzie pasować? http://allegro.pl/licznik-audi-a3-8l...200394846.htmlCytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
Tak podejdzie taki tylko przydałoby się zdjęcie wyświetlacza FIS jak licznik jest uruchomiony i dodatkowo każdy używany licznik z immo 3 posiada nr vin byłego auta, więc jak będziesz go adoptował możesz mić 2 nr vin ale jest opcja żeby dopisać licznik i nr vin przez hex edytor.
Witam potrzebuję pomocy jaki licznik mam kupić do polifta żeby zmienić na pełny fis ??? oznaczenia mnie interesują mojego samochodu rok 2002 :)
z Immo 3 czyli kazdy po 2001 roku ,tutaj masz opis licznikow,ktory z, a ktory bez fis itd...(post #10)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapek115
https://www.a3-club.net/forum/showth...czka-z-softami
Czesc.
Chciałem wymienić same tarcze licznika z takich :
https://img01-olxpl.akamaized.net/im...-pabianice.jpg
Na takie https://i.ytimg.com/vi/Je2Hg9oZQY8/hqdefault.jpg
Moje pytanie czy,wskazanie predkosci bedzie dobre ? Bo jak widać na srodku skali w moich obecnych zegarach jest 120kmh,a w tych drugich 100.
musisz zmienic czesc wsadu odpowiedzialna za predkosc i checksum ,napisz do renegat207 to Ci zmieni wsad.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Marfiol
Cześć wszystkim niestety muszę wymienić licznik w mojej a3, licznik który posiadam to jaeger nr: 8L0920933N znalazłem VDO o numerze: 8L0920932D i tu mam pytanie czy ten licznik będzie pasował? a jeśli nie to może jest tu ktoś kto podpowie jaki licznik kupić ?
Licznik 8L920980D to licznik do diesla szukaj do benzyny zapewne masz immo3, więc licznik VDO musi być z lat 2001-2003.
Czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak zmienić przebieg w przedliftowym liczniku VDO? Jakiś czas temu byłem zmuszony do wymiany na inną używkę, która ma przebieg mniejszy o ok 100 000 km więc chciałbym go zwiększyć do prawidłowej wartości :) Auto chodzi bo byłem u osoby która zaprogramowała mi immo ale nie zmieniła przebiegu. Mam kabel Vag KKL w razie czego, jestem w stanie zrobić to sam czy dać komuś do korekty?
Na tym kablu co masz powinien chodzić program vag eeprom programmer np. 1.19 G ogólnie to nie jest pytanie zgodne z tym wątkiem.
Cześć, potrzebuję pomocy w kwestii konwersji licznika z PB na ON przy okazji montażu takowego z pół-fisem.
Licznik to VDO 8L0 920 900 A. Jaki nr wsadu podpasuje? Ewentualnie czy ktoś takowym dysponuje?
Panowie, mam problem z licznikiem Jaeger pół FIS w moim A3 1.9 TDI z 2003 roku. Padły wskaźniki paliwa i temperatury. Jako, że półfis nie oferuje, żadnych ciekawszych rozwiązań to chciałbym go zamienić na prostszy i tańszy licznik z tego ogłoszenia.
https://www.otomoto.pl/oferta/liczni...olx#xtor=SEC-8
Czy taka zamiana podejdzie P&P? Ewentualnie jakie liczniki mogę włożyć do mojego audi?
Dzięki serdeczne za odpowiedzi ;)
Ten licznik nie podejdzie. Szukaj licznika z immo 3 o nr 8L0920 932D L lub E. Plug &Play to mógłbyś zrobić jak by było immo off zrobione ale po co skoro można przeprowadzić normalnie adaptacje i zakodować zegary oczywiście posiadając 2 kody pin do nowych zegarów i ze starych lub z ECU.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
P&P miałem na myśli już z kodowaniem licznika. Widzę, że na internecie ciężko o taki licznik. Wiecie może czy warto naprawić licznik skoro padł wskaźnik temperatury i poziomu paliwa? Próbowałem wygrzać płytkę licznika i zapewne coś uszkodziłem i teraz obydwa wskaźniki leżą na zero. Najbardziej zależy mi na wskaźniku temperatury.
Czy da radę podpiąć zegary bez wyświetlacza? Takie proste, bo pełny FIS wymaga przeróbek, a półfis nie posiada nic więcej niż zwykły zegar
Btw, ile może kosztować przekodowanie licznika?
Dzięki za aktywność ;]
@edit
Numer mojego licznika to 8L0 920 900K
Czy Licznik 8L0 920 950 będzie pasował do mojego auta?
Dużo problemów jest z przeprogramowaniem immo? Czy można to zrobić samemu mając podstawowy kabel OBD w domu?
Jak z przebiegiem samochodu, jest on zapamiętany w liczniku czy w pamięci komputera?
Dzięki serdeczne
Witam wszystkich.
Rowniez i mnie nie ominely problemy z zegarami. Auto: Audi S3 8L 99r. Poczatkowo szalala wskazowka poziomu paliwa, blednie zdiagnozowane jako problemy z plywakami. Nastepnie padlo cos zwiazanego z temperatura, co odkrylam dopiero jak "zajezdzilam" wentylatory i wtedy tez zaczely sie problemy rowniez ze wskazowka temperatury na zegarach. Problemy z temperatura ogarniete, na czujnikach i termostacie z ASO, wg Vaga temperatura jest w porzadku. Natomiast wskazowka temperatury nawet nie drgnie. Mechanik probowal podlaczyc mi dodatkowy zegar w slupku, na czas ogarniecia problemu z zegarami, zegar owszem dziala i pokazuje prawidlowo, ale komputer nie dal sie oszukac i teraz prawdopodobnie zalewa paliwem - kreci baaaardzo dlugo. Wobec tego pilnie potrzebuje naprawic zegary, jesli to mozliwe. Czy ktos na forum bylby w stanie to ogarnac? Numery: 8L0 920 930 F.
Z gory serdeczne dzieki.
Natalia_92 napisz do
https://www.a3-club.net/forum/member.php?840-mieto3
a jak wygląda sprawa gdy robisz test zegarów na vcds?
Napisałam wiadomość do Mieto3.
Mechanik podobno robił test zegarów i było ok. Czy to znaczy, że to nie z nimi mam problem?
niech zrobi przy Tobie i będziesz widziała
błędy były z zegarach?
Test może być dobrze a zegary i tak będą pokazywać bzdury wiec nie jest to wykładnia ...
Jak wygląda sprawa licznika z passata w audi a3.
Z tego co wyczytałem należy wrzucić wsad z golfa ponieważ będzie problem z ABS.
Mam licznik bez fis - więc te kwestie pomijamy.
Po tej podmianie należy jeszcze poodmieniać jakieś piny w kostce?
Porównaj pinouty licznika od passata 3BG z a3 8L lift . Trzeba przepinać piny. Ja kiedyś robiłem swapa w Leonie na licznik z Paska i zapodalem wsad od Golfa i wszystko działało.
Witam i proszę o wyrozumiałość i jeśli to nie ten dział. Już od dłuższego czasu borykam się z licznikiem w moim Audi A3 8L 1.6 AVU benzyna 2002r pół fółfis. A mianowicie najpierw było blednę wskazanie paliwa i wyświetlacz, zrobiłem i było na krótko wszystko ok. Po krótkim czasie zaczęła mi szwankować czerwona konewka zapalała się po zapłonie jak długo nie odpalałem silnika po opaleniu gasła i było ok, potem doszło ostrzeżenie o płynie hamulcowym czyli wykrzyknik na czerwono i to różnie. Na początku wystarczyło zgasić auto i zapalić ponownie i było ok. Potem coraz częściej zaraz po przekręceniu kluczyka nawet bez odpalania albo ruszałem i zaczynała świecić i po paru km gasła a ostatnio już różnie ale tak coraz częściej nawet 4 razy zaraz po ruszeniu w krótkim czasie i gasła do ponownego zapalenia samochodu.Oczywiście kupiłem używkę ale jak się okazało to za stary bo z 2000r a na dodatek jeszcze złe wskazania temp i wyświetlacz a że no olx kupione to sprzedający się już nie odzywa 3 dni jak chcę go zwrócić.Pojechałem dziś do firmy która naprawia liczniki i naprawili konewkę ponoć zimny lut ale wykrzyknik ich rozłożył na łopatki i się poddali a siedzieli z 5 godz nad tym. Po ich naprawie teraz jak odpale auto i nie ruszę wszystko ok test przechodzi tylko ruszę to od razu alarm czerwonego wykrzyknika i już nie gaśnie wogóle.Dodam ze na vagu brak błedów w aucie ,(ABS się nie świeci. może głupie pytanie czy podczas hamowania jak zadziała ABS powinna się zaświecić na liczniku kontrolka od ABS ) .Ręce mi opadają i szlak mnie chce trafić że jest gorzej jak było bo przynajmniej przedtem gasł wykrzyknik . Powiedzieli że to taki pierwszy ich przypadek że nie wiedzą co jest. Na ich liczniku po założeniu twierdzą że wszytko ok. Powiedzieli abym kupił nowy licznik. I tu jest problem bo nie chcę się znów wkopać z licznikiem aby nie pasował do mojego auta. Proszę obeznanych w temacie co to może być i jaki mam licznik kupić aby można było go założyć i kluczyki dało się wgrać nie wyłączając imo. Mój licznik to Jaeger 8L0920900 L z 2002 r D03 półfis. Jaki będzie mi pasował bo taki sam jest bardzo ciężko dostać a szczególności z literką na końcu czyli "L" lub VDO też wchodzi w grę. Z góry dziękuje wszystkim za udzielone porady i sugestie.
Przeczytalem wszystkie tematy o licznikach ale nigdzie nie natrafilem na trapujace mnie zagadnienie.
Samochod A3 8L, silnik i ECU z ARY 2001r, licznik zostal przedliftowy z 1.6 1997r, VDO pelny FIS
Od pewnego czasu zastanawialy mnie problemy z lacznoscia, nie za kazdym razem mozna sie bylo podlaczyc kablem. W miedzyczasie zauwazylem spore przeklamanie predkosci oraz wariujaca wskazowke temperatury wody, ktora nawet po calej nocy potrafi od razu wskoczyc na 120st C (czujnik, termostat, wszystko nowe) . Po sprawdzeniu rzeczy okazalo sie, ze wyskakuja jeszcze bledy w polaczeniu CAN (licznik bez CAN) oraz przeklamanie dotyczace kąta wyprzedzenia zaplonu, niemozliwym jest zeby bylo ono bliskie zeru bo auto przyspiesza i jezdzi.
Moje pytanie brzmi czy te wszystkie dziwne rzeczy moga byc spowodowane tym, ze licznik jest przedliftowy w stosunku do silnika i ecu? Czy zmiana licznika na poliftowy, rocznikowo rowny ECU rozwiazalo by problem? Pomyslalem, ze najlepiej chyba byloby tak zrobic i dorobic instalacje zeby byl CAN itd jak w poliftach.
Co dokladnie byloby potrzebne do takiej przekladki i czy musze kupowac nowy licznik czy da sie przerobic poliftowy z anglika (dawca do swapa byl z wysp). Z tego co czytalem mozna przelozyc tarcze predkosci i zmienic soft?
Do tego trzeba zakodowac oba klucze z nowymi pestkami immo2?
Ma ktos schematy, rozpiski jak nalezaloby to wszystko podlaczyc ze soba?
Bede wdzieczny za kazda podpowiedz.
Witam
Mam następujący problem z pacjentem A3 8L 2002 1.9 TDI ASZ
Samochód przyjechał z uwalonym licznikiem Jaeger (8L092), 1/2 FIS - nie dało się go uruchomić. Wyłączyłem immo w ECU - zaskoczył. Licznik uwalony, bo pomimo braku błędów świecą przypadkowe diody i oczywiście błędnie wskazuje temperaturę oraz paliwo.
Dostałem od znajomego taki sam licznik z anglika (też Jaeger), ale jeszcze sprawny. Po podmianie jest OK, ale teraz chciałbym zaadaptować go w pełni. Dysponuję interfejsem KKL i VAG-COM 18.9, ale nie jestem w stanie tego ruszyć (immo3). I teraz pytania:
1) Czy będę w stanie odczytać PIN licznika używając interfejsu VAG Tacho, czy zrobię to tylko na stole?
2) Czy po podmianie tarczy na europejską ze starego licznika będę w stanie samodzielnie wgrać wsad (czy również tylko na stole)?
3) Jeżeli cokolwiek z tymi licznikami da się zrobić tylko na stole - co do tego potrzebuję?
Zdaję sobie sprawę, że zakup licznika VDO po części rozwiązałby problem, ale nie o to chodzi. Szczególnie, że mam dawcę i o dziwo (jeszcze) chęci żeby ugryźć temat samodzielnie.
Z góry dziękuję za pomoc
Cześć,
możecie mi powiedzieć czy interfejs VAG Tacho w wersji 3.01 odczyta pin z licznika Jaeger?
Czy potrzeba jego innej wersji?
Pozdrawiam.
odczyta
Jeszcze pytanko, jakbym odczytał pin, to np. programem VAG Com dałbym radę zakodować nowe kluczyki?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez owieczka
Pozdrawiam i życzę wesołych świąt.
Teoretycznie tak, praktycznie nigdy nie próbowałem. Ale zwykłym vog-comem tego dokonasz
Witam. Mam pytanie, czy jeżeli mam Audi A3 8L 1.9 ALH z licznikiem Jaegera 920 (immo3) to czy mi wszystko ruszy jak dam zestaw (licznik VDO, ECU, pastylka immo z jednego zestawu) z 1.9 ALH bez CAN (919)?
Chodzi mi o ten zestaw:
https://www.olx.pl/oferta/audi-a3-8l...5-IDxp0lv.html
Pozdrawiam
Nie ruszy jeśli nie pozamieniasz pin out-u . Inne wyprowadzenia kabli porównaj sobie schematy elektryczne albo pin outy. Albo po prostu zrób dla testu immo off w ECU tylko najpierw sprawdź pin out żeby się sygnały "nie gryzły"
Witam , mam do wymiany licznik jaegera z pełnym fisem oraz elektronicznym zegarkiem w a3 8l z 2001r prawdopodobnie z immo 3. zegary raz działają raz nie.
Chciałem się dowiedzieć czy za pomocą tego kabla https://allegro.pl/oferta/interfejs-...-vw-8193829190 jestem w stanie odczytać pin z tych zegarów. Wiem że Vag commanderem nie odczytam pinu tylko Vag tacho .
Sam sobie odpowiedziałeś w ostatnim zdaniu - VAG Tacho lub programator.
jeżeli mam immo 3 to w liczniku będzie zapisany mój nr vin rozumiem ?
Oraz czy vag tacho 3.0 da radę odczytać pin czy trzeba wersję 5.0 ?
Z Jaegera ogólnie ciężko jest odczytać pin czasami odczyta a czasami nie, zależy w jakim stanie jest procesor. Na Twoim miejscu odczytałbym pin z ECU jeśli to immo 3.
Cześć Przestał działać mi obrotosciomierz Co poradzicie Samemu sie za to zabrac Podobno jest od tego silniczek Podpowie ktos cos Audi a3 2001 1.6 polift z gory dzieki
Jaki masz licznik? VDO czy Jaeger? Z tyłu czarna czy biała obudowa?
Witam ostatnio wymieniałem zegar w IBIZIE 6J przenosilem pamiec ze starego licznika na nowy zalozylem licznik po odpaleniu zaplonu mam napis "FEHLER" na wyswietlaczu auto kreci ale nie odpala
tu logi z silnika i z zegarow:
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 03C 906 024 CD HW: 03C 906 024 CD
Component: CGGB MM4HV G 7950
Revision: --H09--- Serial number:
Coding: 0000071
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 62CFAEBBC68F
4 Faults Found:
29094 - Implausible Data Received from Body Control Module (Central Electric)
U0422 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 199
Mileage: 181847 km
Time Indication: 0
Date: 2114.14.28
Time: 04:28:06
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000010
Load: 15.0 %
Lambda: -3.0 %
Speed: 113.0 km/h
Temperature: 75.0°C
Absolute Pres.: 180.7 mbar
RPM: 3264 /min
28827 - No Communication with Instrument Cluster
U0155 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000100
Load: 0.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 56.0°C
Absolute Pres.: 991.8 mbar
RPM: 0 /min
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000001
Load: 20.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 56.0°C
Absolute Pres.: 280.0 mbar
RPM: 1096 /min
18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 161
Mileage: 182151 km
Time Indication: 0
Date: 2114.14.31
Time: 00:09:53
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000100
Load: 0.0 %
Lambda: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 66.0°C
Absolute Pres.: 991.8 mbar
RPM: 0 /min
Readiness: 0010 0001
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 6J0 920 802 HW: 6J0 920 802
Component: KOMBI H05 0404
Serial number: 00000000000000
Coding: 110A00
Shop #: WSC 99999 1023 2097151
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04086
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE25.rod
VCID: E5C535A757A1
2 Faults Found:
9453330 - Outside temperature sensor
B103F 1B [008] - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Date: 2115.14.11
Time: 00:00:00
10485825 - Internal Control Module Memory Check Sum Error
B2000 41 [137] - General checksum failure
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Co to moze oznaczac ??
zegary CRYPTO
skonczyly sie czasy przenoszenia pamieci
jak nie dasz rady lub nie znajdziesz nikogo w okolicy zrobie takie wysylkowo, inaczej nie da sie pomoc bez odpowiedniego sprzetu i oprogramowania
@mieto3 podasz jakis kontakt do siebie ?
Witam
Mam pytanko czy da się kablem Vag Tacho 5.0 przegrać zawartość licznika Jeager do drugiego licznika Jeager ?? W tym w aucie oczywiście zaczęły się problemy z wskazówkami itd. nie chce zmieniać na pełny fis....
Nic Ci to nie da, ponieważ większość liczników Jaeger ma te same usterki. Jedynie zmiana zegarów na VDO może pomóc.
Już drugi testowałem i jest ok.... a jak jest darmowy to warto.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
Ciekawe jak długo ;) Znając życie jak przyjdą mrozy - upały a do tego duża wilgoć to wtedy zacznie wariować.
To wtedy będę się zastanawiał teraz bym chciał odpowiedz na pytanie.Da się czy nie i jak to zrobić.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207