wyciek oleju

Prosze o pomoc !! Skad ten wyciek?

http://www.youtube.com/watch?v=4mx-cLGVJj0&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=4mx-cLGVJj0&feature=plcp

Sprawdź uszczelkę pod klawiaturą. Ja miałem uszkodzoną odmę i dawało podobny efekt, może nie aż tak rozległy. Jeśli nie będzie śladu gdzie to wycieka, to dobrze to wyczyść i obserwuj co kilka dni gdzie się pojawia wyciek. Z nagrania raczej ciężko to wyłapać. To jest maź olejowa czy płyn chłodniczy? Jeśli olej to pół biedy.

do usunięcia

Lepsze zdjęcia... Z tego co zaobserwowałam jest w dwóch miejscach. Właśnie od rozrządu i dalej to chyba przy półosi? Nie znam się :/ wzięłam go do czyszczenia i będę obserwować.

http://img560.imageshack.us/img560/6...aaaaaer.th.png
http://img26.imageshack.us/img26/426/dscf1986f.th.jpg
http://img545.imageshack.us/img545/6...cf1983r.th.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/4...cf1987b.th.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/3...cf1984b.th.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/3...f1981zn.th.jpg

Trudno jednoznacznie stwierdzić, bo masz całą skrzynię uwaloną w oleju.. Po czyszczeniu musisz wyczaić skąd leci.

Kolego Audrey jezeli chodzi o wyciek na misce to tak jak koledzy radza umył bym to dokładnie przejechał sie i sprawdził. Bo jest jak najbardziej mozliwe ze to z miski ja borykałem sie z tym problemem kilka razy, co zalozyem na silikon to w tamtym miejscu puszczalu co u ciebie :D A jezeli chodzi o skrzynie to powąchaj jak ten olej pachnie silnikiowy a olej ze skrzyni roznia sie zapachami porównasz sobie bo moze gdzies ze skrzyni wycieka. Moze to być rownie dobrze uszczelniacz wału a przy tym troche roboty jest bo trzeba skrzynie demonotować.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Mritaliano

Kolego Audrey

---

chyba raczej koleżanko :P

Audrey, psiknij tym preparatem do czyszczenia hamulców po wszystkim co jest ubrudzone, odpal auto, wejdź pod auto i patrz skąd będzie lecieć. Z tych zdjęć nic nie widać, bo jest za brudno.

A to przepraszam. Nie zwróciłem uwagi :)
Kolezanko mam nadzieje ze przyjmiesz przeprosiny :)

Spoko, już się przyzwyczaiłam chyba do tego ;)
W każdym razie jeden z wycieków jest przy półosi, co do drugiego będę w poniedziałek czyścić i się okaże co to za ustrojstwo. Zdecydowanie wolałabym miskę od rozrządu :/

Jeżeli przy półosi to możliwe, że uszczelniacz.

P.S kobieta grzebiąca przy samochodzie ? Czyżby ideał ? :thumbright:

Grzebiąca to za dużo powiedziane ;) wyciek był w garażu, to co miałam zrobić, zlazłam do kanału, przeraziłam się, zrobiłam foty i przekazałam do wyższych instancji.

I tak, tu uszczelniacz. Natomiast co do drugiego wycieku (bo niestety są dwa :/), to się okaże po umyciu. Z wałka mogło pójść na miskę, ale podobno moglo i pójść w górę. No nic, w poniedziałek zobaczymy.

dzięki za wskazówki!

No to uszczelniacz to nie ma tragedi z wymiana :) Ja bym obstawiał miske, bo lubia puszczac. Ale zobaczymy :)

Taka mała dla mnie podpowiedź w sprawie skrzyni biegow... mechanik powiedział że lać tylko oryginał z ATF ale cena powala zwłaszcza przy zakupie 3 litrow (wchodzi 2.25 podobno) czy macie jakiś zamiennik sprawdzony ?

U mnie w końcu uszczelniacz wału korbowego... chyba na razie muszę zapomnieć o nowych felach :(

Audrey, mechanik zaśpiewał jaki koszt wymiany ?

Konsultowałam u dwóch- ok 3-4 stówki. Naciągają mnie czy nie?

Wiesz, może to być niestety realna kwota za tą robotę, gdyż jednak skrzynię trzeba zdjąć, także trochę robótki jest. Kwota za sam uszczelniacz jest pewnie śmieszna ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Audrey

Konsultowałam u dwóch- ok 3-4 stówki. Naciągają mnie czy nie?

---

Tez się pytałem taka sama kwota. Rozebrać skrzynie to jest 4 godzinki także adekwatność pracy i czasu do pieniędzy prawidłowa.

Wynegocjowane na stówkę za robociznę. Ma się ten urok, ha. Także jutro naprawiamy :)

Witam.
Jako że powoli zaczyna się nowy sezon niskich temperatur pierwszy zabieram głos :P Przeczytałem cały temat i mam tylko jedno pytanie. Po nocce ok. 0st.C. Pojawił się u mnie wyciek na filtrze oleju myślałem że może on przepuszcza dokręciłem go mocniej nic to nie jednak dało wyciek jest wyżej. Kropelkę oleju widziałem również od dołu na owej chłodniczce. Natomiast z góry nic nie widać wszystko pięknie i ładnie nawet jak przelecę palcem z każdej strony jest sucho. Czy w tym miejscu może być jakaś inna przyczyna wycieku?

Wymieniłem uszczelkę przy chłodnicy zakładając że to jej wina i wymiana była zbędna... Wyciek jest jednak przy filtrze oleju i moim zdaniem to nie jego wina. Wygląda na to że ciśnienie oleju wzrosło w silniku. Miał ktoś taki objaw? Może to odma?

Panowie mam taką samą sytuację co koledzy wyżej. Ale moje pytanie jest trochę inne, z serii lajka :p. Czy jest możliwość wymiany tego oringu (górnego) bez spuszczania całego oleju ponieważ wymieniałem 1000 km temu miskę i olej więc znowu wydawać 150 zł na olej nie za ciekawie. Jeżeli jest taka opcja to poproszę o jakąś radę jak to wykonać...

Da rade. Zleci tyle oleju co w filtrze i chłodniczce (ok 150- 200ml). Zawsze można też olej spuść do czystego pojemnika przez korek spustowy i zalać nim silnik ponownie. Pozdrawiam

dokladnie tak jak mowi done, mozna wymienic te uszczelki bez wiekszego problemu. Podstawic tylko jakas czysta miske pod spod, zleci tylko ok. szklanka oleju.

pozdrawiam

Jeszcze jedno pytanie. Czy jest dużo roboty z wymianą tego oringu ? I czy dużo trzeba rozebrać poza osłoną silnika ?? Jak najlepiej tam dojść. Oring już już mam 8 zł kosztował :P i za chwilę chcę się za to zabrać.

Można to zrobić nawet bez kanału. Dostęp masz od góry. Pozdr

Można bez kanału ale jest mile widziany :) roboty jest mało i całkiem przyjemna jest :) Na pewno dasz sobie rade.

Mam taki problem. Przewód (zdj. poniżej) jest cały ubrudzony mieszaniną oleju z piachem/ziemi. Przewód wychodzi bez żadnego oporu ze swojego miejsca - a po wyjęciu nic nie leci z miejsca jego wyjęcia. Z drugiej strony auta ta rurka wygląda nienagannie. Czy ktoś może wie co to za przewód i za co jest odpowiedzialny??

Audi S3 8l. Po odkręceniu lewego tylnego koła mam taki widok...

http://img59.imageshack.us/img59/2958/rurkaty.jpg

Wymienialem dzisiaj gorna i dolna uszczelke chlodniczki oleju, jednak ta gorna okazala sie ze zla kupilem ( taka doradzil mi PROSTO :)) , Stara ma 3 dziubki a nowa ma 2 dziubki a poza tym ma troche mniejsza srednice.
http://104.imagebam.com/download/mff...ki%20gorna.jpg
Skrecilem wiec na starej gornej ale dalej cieknie.
Jak czyscilem pojemnik do ktorego zlecial olej znalazlem takie cos - koleczko metalowe , czy to jest z chlodniczki ?
http://103.imagebam.com/download/fAe...hlodniczki.jpg

Tak jak napisałem Ci na PW wyrwałeś samą gumkę z uszczelnienia.Uszczelka która do Ciebie idzie to 028117070B przerabiałem ten sam problem 2 lata temu w moim byłym ASV dlatego jestem obeznany ;) heh pozdrawiam aha szukałem w sieci ale nie znalazłem i kupiłem w aso

Witam,
prawdopodobnie spotkał mnie ten sam problem z uszczelkami. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka od minimalnego stanu poziomu oleju. Dziś rano dolałem jakieś 150ml, przejechałem z 70 km i pojawiła się ponownie. Silnik pod filtrem oleju jest mokry od czegoś tłustego. Jeszcze dokładnie się temu przyjrzę, ale będę na tę chwilę wdzięczny za wszelkie informacje odnośnie tych uszczelek chłodniczki (górna, dolna) takie jak nr katalogowy, cena itd. jeśli chodzi o silnik ASZ. Z góry dziękuję!

Witam Panowie,
Też mam ASZ i problem z wyciekiem oleju, kapie ze zderzaka przy IC, wymieniłem uszczelki w szybkozłączkach, wszystkie oprócz tej na turbinie no ale to za daleko. Kapie kilka kropel za noc. Zderzak przy IC obrzygany olejem lekko. Chyba nie dziura w IC bo byłyby notlaufy a żadnego nie miałem.

Możliwe że dziura w IC. Musi być gdzieś nieszczelność. Trzeba ściągnąć zderzak i się przyjrzeć. Notlaufy łapie jak ciśnienie jest za duże.
To niedobrze że aż tak dużo oleju masz dolocie. Normalnie to lekka mgiełka olejowa powinna być.

Właśnie o to chodzi że nie mam wcale dużo oleju w dolocie, prawie nic, nic sie nie wylało jak wymieniałem te uszczelki, śladowe ilości, a powyżej IC praktycznie suchutko jest. Mam manometr i stałe doładowanie wskazuje poł bara, jak sie przyciśnie to dobija chwilowo do 2. Jak docisne dłużej to łąduje 1,5 bara i utrzymuje sie takie wskazanie do osiagnięcia 3k obr.
Jak za niskie ciśnienie to też będzie notlauf, miałem tak w A4 jak gumowe kolanko w dolocie pękło .

witam zbiera mi sie olej przy kolektorze wylotowym po stronie kierowcy, dekiel uszczelniony, pompa vacum rowniez a pod kolekorem ssacym nowa uszczelka
Wyglada na to jak by spod uszczelki od turbo ale uszczelka jakies 1,5 roku temu byla wymieniana i przed jak i po jest tak sam,glownie ta pierwsza szpilka jest ufajdana.
Moze ktos mial podobny problem ?
Ponizej fotki:

https://imagizer.imageshack.us/v2/52...0/838/3uy9.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/52...0/812/sfp9.jpg

MOD: Koledga nauczy sie wstawiac fotki porzadnie

Audi a3 8L
Silnik 1.9 TDI 110km AHL
Cześć
Mam problem a mianowicie dziś rano po wyjechaniu z garażu zobaczyłem plamę oleju pod autem pomimo tego ze mam osłonę. Po powrocie do domu wszedłem pod auto ściągnąłem osłonę i zobaczyłem ze strasznie dużo oleju cieknie z turbo chyba z rurki w której wraca olej z powrotem.
Pytanie moje brzmi jak sie fachowo nazywa ta uszczelka(jak można prosić to nr) oraz czy przy okazji wymienić wszystkie uszczelki jakie tam są przy turbo.
Drugie pytanie
Czy może też kapać olej z kolektora wydechowego i ssącego bo przy okazji zauważyłem ze mam z drugiej strony lekko brudny olejem blok silnika.
Z góry silnika nigdzie nie kapie olej.
Dodam że braku mocy nie zauważyłem
Może źle szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi w innych tematach
Zdjęcia
http://images69.fotosik.pl/370/46ef3dcc40c618c9m.jpg
http://images69.fotosik.pl/370/ccd1934854863e40m.jpg
http://images69.fotosik.pl/370/051270f1da084bb3m.jpg

Witam, mam pewien problem. Od 3 tygodni jestem posiadaczem Audi A3 8L 1.9TDI 110km z 1998r. Przez te 3 tygodnie z autkiem nic się nie działo, lecz gdy wczoraj dałem je na wymianę rozrządu dziś zobaczyłem wyciek oleju. Wcześniej było bez grama oleju. Pojechałem na ten warsztat gdzie rozrząd był wymieniany i po wjechaniu tam na kanał, jeden z mechaników powiedział, że olej wycieka z intercoolera(turbina sucha). I tu pojawia się moje pytanie: czy mogli coś uszkodzić gdy wymieniali ten rozrząd(powiedzieli, że rozrząd jest na 5 napinaczy - oznaczenie silnika AHF) i czy turbina będzie do wymiany? Co mogę zrobić, aby znów nie wkładać w robote auta tysiaka, jak nie lepiej.

Dużo tego oleju tam jest, ubywa go znacząco? To częsty "problem" jeżeli to nie znaczne wycieki to bym się nie przejmował. Należy znaleźć miejsce wycieku i zobaczyć co należy wymienić.

Dosyć dużo, po jednej przejażdżce potrafi nieco kapnąć. Głównie ze zderzaka, bo tak olej cieknie. Czy mechanicy wymieniając rozrząd mogli uszkodzić któryś z węży od intercoolera, bo dziwnym trafem przedwczoraj tego wycieku nie było...

w intercoolerze nie ma oleju ... jest tam tylko wtedy gdy turbina go puszcza, a tak to powinna być susza, obstawial bym ze cieknie Ci z uszczelniaczy, mi cieklo z dwóch na trzy :D wymieniłem i zero poboru oleju chyba ze ja pałuje to wtedy cos uchwyci ale tak to praktycznie zerowe zużycie a zaznaczam ze mam przebieg ponad 400kkm :)

A te uszczelniacze idzie dostać w sklepach z częściami do samochodów? Pierwszy raz mam silnik z turbiną i niektóre rzeczy są mi jeszcze "nowe". :D
Jeśli się okaże, że to faktycznie uszczelniacze, a nie turbo(bo jest suchutkie) to wyślesz mi adres na pw i flaszka dla Ciebie :P Że, też mechanicy nie mają takiej wiedzy, tylko od razu chcą się za turbine brać...

nie chce Cie martwic ale zeby wymienic uszczelniacze to musisz rozpinac rozrzad :) jezeli sa to uszczelniacze to dziwie sie ze mechanicy robiacy rozrzad nie poinformowali o fakcie wystepowania wycieku, a sprawdzic mozesz to sam odkrecajac obudowe od rozrzadu i patrzac na blok, jezeli cieknie to bedziesz to widzial bo bedzie tam mokro i pewnie pasek bedzie lekko zachlapany olejem, jak cos pisz pw to Ci podpowiem co i jak :)

z tego co piszesz, to wychodzi na to, że to węże od IC zostały uszkodzone przez mechaników, gdy robili rozrząd, bo na chłopski rozum jeśli chcąc wymienić uszczelniacze muszę grzebać przy rozrządzie, to robiąc rozrząd muszę grzebać przy wężach, dobrze to rozumiem?

zeby rozpiac rozrzad zdejmuje sie bodajze 1 weza grubego od icka i tylko tyle ale w tym wezu nie powinno byc oleju z racji takiej ze turbo nie powinno puszczac oleju do ic

Już wszystko wiem, walnięty mam ic, z wężów nic nie leci. Dzięki Ci @krzysssiooo za pomoc i wgl :) Poza tym szykuje mi się silnik do wymiany... leje się z niego na potęgę :(

Witam, również mam problem z wyciekiem oleju, z góry żadnych wycieków nie widać, jedyny to wokół filtra oleju oraz przewodów które są pod filtrem, na bagnecie jest różnica gdyż była prawidłowa ilość oleju, a po przejechaniu ok 100 km jest na min. Dodaje dwie fotki. Dodaje że bez potrzeby wytarłem świeży olej który zbierał się przy filtrze.
http://images69.fotosik.pl/1275/d86f32014bd92e6cgen.jpg
http://images69.fotosik.pl/1275/8a9e24ff4d05c7b9gen.jpg

Witam, mam audi a3 8L 1.6 102km i na przeglądzie dowidziałem się że skądś kapie olej,więc trochę pogrzebałem i wymieniłem odpowietrznik komory zaworów (przy podstawie był złamany) i rurę do odpowietrzenia komory rozrządu (pęknięta). Po robocie wszystko wyczyściłem żeby widzieć ewentualne wycieki i dziś otwarłem maskę i od góry wszystko ok ale wszedłem pod auto i widzę że dalej kapie w tym miejscu co w czasie przeglądu. Wie ktoś może gdzie leży przyczyna? http://images.tinypic.pl/i/00721/x63fh7hoq6tn.jpg

a sprawdzałeś czy to nie ze skrzyni
http://i58.tinypic.com/250uubr.jpg

Tego nie sprawdzałem więc dzięki za podsunięcie pomysłu i postaram się do końca tyg to sprawdzić,a podejrzewałbyś bardziej jakąś uszczelkę czy bardziej kwestie dokręcenia poluzowanej śruby (tą zamykającą wlew oleju) ?

to kwestia luzu na niej/będziesz widział że jej okolica jest brudna z oleju

Witam, niefajnie zaczął się dla mnie nowy rok.
Problem polega na tym, że miałem wczoraj wyciek oleju, zatrzymałem, zgasiłem auto i patrze, na pierwszy rzut oka, leci spod filtra, na odcinku 4 km wywaliło mi praktycznie cały olej, po zdjęciu filtra uszczelka cała filtr także, dodam też, że do oleju poszedł płyn chłodniczy( masło pod korkiem i w reszcie spuszczanego oleju), teraz pytanie dotyczące "chłodniczki oleju" czy tam mogło dojść do jakiegoś rozszczelnienia, że wywaliło cały olej i płyn przedostawał się tamtędy do oleju?
Audi a3 8l 1.6 101km lpg

Filtr był strasznie mocno przykręcony, ciężko było kluczem odkręcić, uszczelka przy filtrze cała więc którędy olej poszedł? I co z płynem w oleju?
Było około -10 stopni.