Witam
Czy ktoś sie może orientuje czy jest już jakaś akcja serwisowa na wtryski BMN? Ponieważ zastanawiam sie nad sprowadzeniem auta z tym silnikiem.
Printable View
Witam
Czy ktoś sie może orientuje czy jest już jakaś akcja serwisowa na wtryski BMN? Ponieważ zastanawiam sie nad sprowadzeniem auta z tym silnikiem.
Ja dzwoniłem 2 razy do ASO i stwierdzili że już nie ma :)
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Marcuso1986 weź VIN i zadzwoń to Ci powiedzą
Cześć,
Zadzwonili do mnie z ASO Audi i chcą mnie zaprosić na aktualizację oprogramowania samochodu mającą na celu zmniejszenie emisji szkodliwych spalin w związku z aferą dieselgate.
Pytanie brzmi - czy ktoś na forum robił tą aktualizację, czy ktoś cokolwiek może powiedzieć z pierwszej ręki nt jej efektów?
Na necie jest sporo narzekania na pogorszone osiągi i zmniejszony komfort jazdy ale jednak wolałbym dopytać także tu.
Co sądzicie?
Czy ktoś przeprowadzał aktualizacje oprogramowania silnika w związku z aferą spalinową? Zastanawiam się jakie są konsekwencje tego bo słyszałem, że po takim zabiegu zaczynają się cyrki z samochodem.
Z tego co słyszałem jest ograniczenie mocy przy silnikach 140 km na około 105km. Aczkolwiek słyszane piąte przez dziesiąte i nie wiem ile w tym prawdy :study:
i jak warto skorzystać z tej akcji serwisowej odnośnie emisji spalin ?
Witam.
Akcja 23r7, EA189 - różne kody akcji w zależności od auta, pracuje w serwisie ASO VW/Audi i stanowczo odradzam wykonanie akcji. Do puki Polskie przepisy Cię nie zmuszą nie wykonuj akcji.
ostatnio była o niej mowa na TVN TURBO i masa osób narzeka na problemy z dpf-em i utratą mocy w aucie
tak jak pisze Dobrzyn10VL ja bym nie pojechał
Witam. mam prosbe, co oznacza wpis w ksiazce przegladow 23R6 skoda superb cffb
Wpisz w google.
Rozmawiałem z jednym tunerem odnośnie tej akcji. Również odradzał robienie aktualizacji. Podobno mnóstwo nastaw w silniku jest zmienione. Dodatkowo częste wypalanie DPF co jakieś 800km.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dobrzyn10VL
Na koniec stwierdził że jeśli z moim autem nic się nie dzieje to lepiej unikać ASO jak ognia. Między innymi z tego powodu zrezygnowałem z akcji serwisowej dotyczącej wymiany sterownika ABS.
A dlaczego zrezygnowałeś z akcji aktualizacji sterownika abs?
Właśnie jestem po wizycie w aso (umawiałem się na wizytę) na aktualizację oprogramowania abs (akcja nr 45f5) na moim koncie na my.audi.com wisi również akcja 23Q7 emisji spalin. Powiedziałem odrazu, że chce wykonać tylko i wyłącznie aktualizacje sterownika abs. Więc kazali napisać mi oświadczenie, że rezygnuję z akcji 23Q7 dotyczącej norm emisji spalin.
Podziel to przez 3 albo 4 w zaleznosci od zuzycia DPFu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez IceMan
Czy ktoś wie jak się mają (odpłatność) akcje serwisowe aut importowanych z USA? w PL ASO je uzna? bez dodatkowych opłat? :)
?????
zadzwoń i zapytaj do 2-3 ASO w kraju i będziesz wiedziałCytuj:
Oryginalnie napisane przez maciekh
jak dla mnie bez najmniejszego problemu
Auto już stało na serwisie ale przed podpisaniem papierów powiedziałem że nie wyrażam zgody na aktualizację softu sterownika silnika. Zaczęli sprawdzać i wyszło im że jak zapną się do centralnego kompa oni nie mogą kontrolować tego co się zaktualizuje a co nie. Później jeszcze 3 inne ASO potwierdziły że pewnie sterownik silnika też się zaktualizuje.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez acinr_PL
Ja również dostałem informację, że akcja zmiany oprogramowania w związku z emisją spali nie jest obowiązkowa i można z niej zrezygnować podczas aktualizacji pompy ABS.
Seria awarii EGR po akcji serwisowej VW
Zmiany w silnikach TDI wprowadzane w związku z aferą „Dieselgate” sprzyjają awariom zaworu EGR. Wpływają też na parametry silnika.
Szwedzki magazyn motoryzacyjny "Teknikens Varld" - ten sam, który w 1997 r. zasłynął przeprowadzeniem testu łosia Mercedesa klasy A, zakończonym dachowaniem auta i wymuszeniem zmian w jego konstrukcji i wyposażeniu - zwrócił uwagę na problem związany z samochodami VW.
W egzemplarzach, które przeszły modyfikacje związane z akcją serwisową dotyczącą emisji spalin zaobserwowano podwyższony poziom awarii zaworów recyrkulacji spalin EGR.
Takie problemy zgłasza wielu czytelników czasopisma, problem nie dotyczy zresztą jedynie Szwecji. Według sondy przeprowadzonej przez brytyjską witrynę hypermiler.co.uk aż u 66 proc. użytkowników aut zawór EGR uległ uszkodzeniu niedługo po przeprowadzeniu modyfikacji silnika.
Wszystko wskazuje na to, że awarie EGR są na tyle częste, że występują problemy z dostępnością części zamiennych.
Sprawdziliśmy - sprawa dotyczy także naszego kraju, w drugiej dekadzie marca br. w polskim centralnym magazynie części nie było ani jednego zaworu "na stanie". Czas oczekiwania na sprowadzenie wynosi około 10 dni, choć według doniesień kierowców ze Szwecji czy Wielkiej Brytanii auta spędzają w serwisie nawet kilka tygodni w oczekiwaniu na części.
Przedstawiciele VW deklarują jednak, że takie braki nie są wyjątkowe - i zawsze na wiosnę występuje zwiększone zapotrzebowanie na części.
Coś na rzeczy jednak jest, skoro wielu klientów otrzymało przynajmniej częściowy zwrot wydatków. W naszym kraju cena zaworu wynosi 1200 zł plus koszt wymiany.
NA CZYM POLEGAJĄ MODYFIKACJE
Akcji serwisowej podlegają silniki 1.2, 1.6 i2.0 TDI z rodziny EA189. W zależności od wersji modyfikacje polegają na wymianie oprogramowania sterującego, ewentualnie dołożeniu regulatora przepływu powietrza montowanego w układzie dolotowym. Zmiany są bezpłatne i, co ważne, dobrowolne.
PROBLEMY, JAKIE MOGĄ WYSTĄPIĆ PO AKCJI SERWISOWEJ SILNIKÓW TDI Z RODZINY EA189
Redaktorzy magazynu "Teknikens Varld" zwracają uwagę na trzy największe problemy, które wg ich obserwacji zdarzają się najczęściej w autach po modernizacji.
Awarie zaworów EGR
Modyfikacje oprogramowania silnika zwiększyły stopień recyrkulacji spalin - powoduje to obniżenie temperatury gazów wydechowych, co z jednej strony ogranicza emisję tlenków azotu, ale z drugiej - podnosi emisję sadzy i sprzyja awariom EGR.
Zmiana charakterystyki silnika
W 9 na 10 przebadanych aut stwierdzono zmianę charakterystyki silnika. Szczytowe parametry - moc i moment obrotowy - nie uległy znaczącej zmianie, ale występują przy wyższych prędkościach obrotowych, przez co samochody w normalnej jeździe robią wrażenie dużo mniej dynamicznych.
Problemy z działaniem skrzyń DSG
Zmiana charakterystyki silnika odbija się negatywnie na pracy automatycznej skrzyni biegów - przełożenia nie są zmieniane w optymalnym momencie, zdarza się szarpanie. Rodzą się obawy o trwałość mechanizmów.
Tekst: Bartosz Zienkiewicz
Taka ciekawostka odnośnie akcji serwisowej związanej z emisją spalin w tdi. Sama akcja serwisowa jest dobrowolna ale nasze państwo stara się zmuszać stacje diagnostyczne aby nie dawały ważnego przeglądu pojazdowi, który takiej akcji się nie poddał. Chyba posypią się pozwy.
https://autokult.pl/31671,diagnosci-...owcow-o-wadzie
Jedziesz zrobic akcje serwisowa, wracasz wgrywasz to co bylo, w papierach sie wszystko zgadza.
Sęk w tym, że auta nie chcę wogóle dawać na akcję 23q7 dotyczącą norm emisji spalin. Przegląd następny mam w kwietniu 2019 więc wydaje mi się, że do tego czasu umrze to śmiercią naturalną i diagności oleją ten temat.
Biorac pod uwage ze da sie sterownik przywrocic do dokladnie takiej postaci jak wczesniej to nie do konca rozumiem czemu nie chcesz (o ile oczywiscie bedzie to konieczne) miec papierka.
Witam
W jaki sposób można przywrócić sterownik stanu przed akcją serwisową?
Albo jadac do tunera ktory to zrobi za odpowiednia oplata, albo uzywajac odpowiedniego sprzetu - chinskich klonow nie polecam do takiej roboty.
R-Performance gdzie robiłem program twierdzi że nie da się cofnąć do starego softu po tym jak ASO zrobi aktualizację. Wg. nich nowy soft od Audi zmienia na tyle dużo że część kodu odpowiedzialna za tuning nie będzie grała z reszta i wyjdzie kupa. W efekcie trzeba będzie robić nowy program. Podobna sytuacja jest w telefonach gdzie są zabezpieczenia i nie da się wrócić do starej wersji softu po wrzuceniu nowego.
Jeśli zostałem wprowadzony w błąd niech ktoś mnie poprawi.
Panowie, po wpisaniu VIN'u na stronie audi pokazało taki komunikat: " Pojazd o podanym numerze podwozia *********** został objęty akcją serwisową silników wysokoprężnych EA189. Partner Audi potwierdził, że zostały wykonane niezbędne prace związane z akcją serwisową." Czyli rozumiem, że wcześniejszy właściciel już był na tej akcji czy mam jechać umawiać się na wizytę w ASO?
Tak, masz już wirusa nowego w silnikuCytuj:
Oryginalnie napisane przez Domaniak
Z tą aferą spalinową cisza. Ktoś robił przegląd diesla? Pozbyć się diesla i kupić benzynę?