Printable View
Możesz wyjąć licznik ( zatrzask maskownicy, 2 x wkręty krzyżakowe odpięcie 2 kostek niebieska i zielona) i odkręcić obudowę tam jest mini torx i zatrzaski. W Jaegerze często się luzowały wskazówki na trzpieniach mocujących, więc możesz sprawdzić czy się nie obluzowały a usztywnić możesz używając jakiegoś kleju tylko nie super mocnego bo potem wskazówki nie zdejmiesz.
Właśnie takie mam podejrzenie że może po prostu opadły przez poprzedniego właściciela, one normalnie się podnoszą tylko po prostu pokazują zaniżone wartości o tyle ile opadły. Spróbuję jutro zrobić tak jak pisałeś. Czy nic się nie stanie jeśli będę próbował wyciągnąć wskazówki i ustawić je w pozycji zerowej manualnie?
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Nic się nie stanie jeśli po prostu użyjesz do tego swoich palców u dłoni postępując tak jak chciałbyś wykręcić śrube w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
ściągnąłem szybkę licznika ustawiłem wskazówki 'na zero' i docisnąłem je dla pewności, wygląda na to że wszystko działa jak należy :) dziękuję bardzo za pomoc :)
Panowie, pomocy :)
Wskaźnik poziomu paliwa - obecnie działa tak, że jak mam full bak to pokazuje mi rezerwe (i swieci sie rezerwa), a jak mam prawie pusty bak to pokazuje mi full. Ogólnie wskazówka idzie w drugą strone niż powinna.. Zaczeło się od tego, że wskazówka szła w dobrą strone (czyli od prawej do lewej, do rezerwy wraz z ubywajacym paliwem), ale mając połowe baku wyskakiwała mi rezerwa.. Pojechałem do mechanika.. Mechanik (zaprzyjaźniony) swego czasu wymienił mi pływak w baku (ponoć razem z jakims czujnikiem paliwa, który jest razem z tym) na jakiś inny, ale była ta sama sytuacja - źle pokazywał. Założył z powrotem mój stary (oryginalny?) i zaczeły sie takie jaja, jak na poczatku postu.
Stwierdził, że coś jest na zegarach. Wydawalo mi sie, ze czujnik temperatury tez stoi caly czas w miejscu (60stopni i nie ruszy), wiec wymienil mi tez czujnik temp. Dalej stoi w miejscu.
Znalazlem serwis w Krakowie, ktory naprawia liczniki - stwierdzili, ze pierwszy raz widzą takie coś, zeby wskazówka szła w drugą strone. Na początku (źle ich poinformowałem, powiedziałem, ze pływak został wymieniony z czujnikiem na zamiennik, a nie został!! (!) stwierdzili, ze to zły zamienik powoduje takie cos, bo na zegarach jest wszystko ok. Skasowali jedynie jakis blad dot. czujnika temperatury. Niestety, tak jak pisałem wczesniej, okazuje sie, ze czujnik poziomu paliwa nie był wymieniany, co za tym idzie mam nadzieje, ze jest dalej w aucie oryginalny. Dowiedziałem sie, ze i tak tam nie ma zadnego numeru cześci, jedynie moze byc taki czujnik z pompką 2 lub 4 stykowy (w AUDI nowy 482zł, jakiś zamiennik w innym sklepie firmy VDO za 260zł - 2 stykowy).
Miał ktos taki problem lub spotkał się z czymś takim?
Serwis ma jeszcze sprawdzac dokładnie zegary... troche sie boje bo tam jest immoblizer...
Panowie chciałbym kupić licznik VDO, mam jaeger, audi a3 po lifcie, 1/2 FIS, silnik 1.6.
Czy licznik z anglika będzie pasował ? Czy wystarczy jego przekodowanie ? Czy tarcze z jaeger pasują do VDO ? Jakie liczniki pasowały do 1.6 ?
Witam.Mam problem w moim audi a3 1.9 TDI 8L z silnikiem AGR związany z licznikiem? stacyjką? Nie wiem ale odnoszę takie powiązanie. Otóż po włączeniu zapłonu wszystko zachowuje się jak powinno ( zapalają się kontrolki , podnoszą wskaźniki paliwa temperatury jak ciepły itd. ) Po zgaszeniu kontrolek bezproblemowo odpalam samochód i po chwili wszystkie wskazówki (obrotomierza, temperatury, paliwa) opadają, podświetlenie włącznika świateł awaryjnych gaśnie, brak świateł mijania i zapalająca się dodatkowo kontrolka ABS. Związek ze stacyjką podejrzewam poprzez gdy wcześniej lekkie cofnięcie kluczyka powodowało że wszystko wracało do normy i można było jechać. Natomiast dzisiaj ten trik już nie działa, a dodatkowo na uruchomionym silniku po włączeniu świateł mijania i długich spaliło mi żarówki . Sprawdzając go takim mini vagiem z pozycji ABS wyświetla się błąd: '' 00668 - NAPIĘCIE NA ZACISKU 30 '' Mam zamiar oddać samochód do mechanika, ale nie wiem czy w takim trybie pracy, jadąc nim nie odbije się to później na innych podzespołach. (odległość to ok 4 km) Jeżeli rozpoznaje ktoś takie objawy i wie co może być powodem to byłbym wdzięczny. Nagrałem krótki filmik takiego zachowania w moim a3.
Zapomniałem dodać że zauważyłem jeszcze że po wyciągnięciu kluczyka i ruszaniu kierownicą nie włącza się blokada kierownicy.
https://www.youtube.com/watch?v=Dzpt...ature=youtu.be
Witam,
Potrzebuję kupić nowy licznik. Kod na moim na naklejce po wyjęciu to 8L 092 09 00 K
Mam A3 8L 1.9 TDI 101km 2001 rok. Na allegro jest ich mnóstwo ale żadnego z takim kodem. Jak kupić licznik aby pasował? Nie mam pewności czy ten licznik, który teraz mam (uszkodzony) był fabrycznie zamontowany. Czy mogę jakoś sprawdzić po numerze vin jaki licznik powinienem mieć, jaki będzie pasował?
Czy jest ktoś kto przypuszcza lub wie co może być przyczyną tego problemu. Auto u mechanika, wymieniono kostkę stacyjki, blokada kierownicy już działa ale nadal jest tak jak na filmiku. Błędów żadnych nie ma, powiedzieli że to jakaś grubsza sprawa i chyba elektromechanik mi będzie potrzebny. Natomiast w moim mieście gorzej z dobrym i uczciwym fachowcem w tej branży. PomóżcieCytuj:
Oryginalnie napisane przez adis26
adis26 Kostka stacyjki może być już do wymiany.
- - - Aktualizacja postu - - -
Szukaj licznika VDO 8L0920... z immo III . Podpasuje nawet od benzyny czy anglika.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukask10
- - - Aktualizacja postu - - -
Tak licznik z anglika będzie pasował bo to kwestia tylko przekodowania. Tarcze z Jaegera nie pasują 100% da się je zamontować ale będą brzydko wyglądać. Tak jak pisałem wcześniej pasują wszystkie liczniki, o od nr 8L0920... z CAN ale zależne od immo II i III w ECU) Liczniki z immo II dopasują się tylko do ecu z immo II natomiast liczniki z immo III dopasują się do ecu z immo II i III dlatego warto wiedzieć jaki ma się sterownik silnika.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rayban