Błąd w OBD11 po aktywacji oświetlenia w drzwiach
Cześć wszystkim, w ostatni czasie zdecydowałem że dodam oświetlenie w drzwiach po otwarciu (czerwone oraz białe). Wszystko ładnie przestudiowałem wg. poradnika na forum :D
Oświetlenie zamontowałem w drzwiach z przodu, wiązki poprowadzone oraz podłączone więc czas na aktywacje bo ciemność. Jako że posiadam OBDeleven w wersji PRO odnalazłem odpowiednie wartości i aktywowałem. Do momentu w którym chciałem aktywować tylne drzwi po obu stronach.
Przy skanowaniu pokazuje mi 2 błędy (patrz foto) które dotyczą sterownika w drzwiach tylnych strona lewa i prawa. Więc nie mam jak wejść w sterownik aby aktywować opcje oświetlenia.
Gdzie mogłem popełnić błąd lub jak to ugryźć?:confused:
https://i.ibb.co/sq2cNJB/B-ad-sterownika-drzwi-TY.jpg
Interpretacja błędów i przypadku
Witam,
to mój pierwszy post, także proszę o wyrozumiałość. Mam problem z moim od 2 miesięcy Audi A3 8L 1.6 AVU 2001 r. Mianowicie auto generalnie bardzo fajne, zadbane, no wiadomo, ale jednak silnikowo jest coś nie tak... Falują momentami obroty, od prawie zera do normalnego stanu i tak kilka razy aż się ogarnie, następnie tak chwilę chodzi jakby chciał, a nie mógł, lekko drga, przebiera, a podczas jazdy to się ujawnia, że się nie zbiera i trzeba mu odjąć gazu, żeby znowu dodać. Po jakimś czasie totalnie poprawnie, no i znowu przebiera. Błędów trochę jest, dlatego wywala checka. Moim zdaniem się powinny łączyć w jedną całość, co jest powodem, ale no po to tu jestem, by zaczerpnąć wiedzy od lepszych. Pomożecie? :sad: :) Błędy poniżej:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 06A 906 033 J
Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488
Software Coding: 00211
Work Shop Code: WSC 06435
Additional Info: WAUZZZ8LZ1A072742 AUZ7Z0Y1739931
7 Znalezione:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
16726 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too Low
P0342 - 35-10 - - - Intermittent
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-10 - - - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 - -
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small
P1290 - 35-10 - - - Intermittent
17658 - Fuel Level too Low
P1250 - 35-00 - -
VAG-COM Version: Release 311.2-N (ESP-ABS (?) test)
Control Module Part Number: 1C0 907 379 E
Component and/or Version: ESP FRONT MK60 0104
Software Coding: 0011266
Work Shop Code: WSC 06435
1 Błąd Zapis.:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
- - - Aktualizacja postu - - -
Dodam jeszcze, że świeci się komunikat oleju "MIN" na FIS-ie.
Prośba o analizę logów. 5 błędów
Witam. Audi a3 8p 2006r 2.0 tfsi z dsg. Auto ma zrobioney układ wydechowy 3cale 250km 380nm. Jechalem akurat do mechanika na założenie nowych opon I felg oraz geometrię. Pare km przed dotarciem do celu wyskoczył check engine...
Mechanik podpial auto pod komputer i wyszło 5 usterek. Najbliższy termin u mechanika za 2tyg.
Jest ktoś w stanie stwierdzić co może być do roboty? I czy można autem jezdzic zeby nie uszkodzić bardziej.
Proszę o pomoc pozdrawiam
Bledy:
llość usterek 5
1 Układ paliwowy 2, rząd 1 Działanie błędne P1093
2 Sonda lambda (rząd 1,czujnik 1) Układ za ubogi P2195
3 Katalizator (rząd 1) Niedostateczne działanie P0420
4 Regulacja ciśnie. doładowania Poniżej granicy regulacji P0299
5 Ciśnienie paliwa w magistrali Wartość nieprawdopodobna P0087
Zdjecie:
https://zapodaj.net/06849b1d23723.jpg.html
2.0 AXW - kilka błędów, nierówna praca
Cześć,
A3 8P w mojej rodzinie ma drobne problemy z osprzętem silnika, przechodząc do sedna sprawy:
17439 - Intake Manifold Tuning Valve (N316)
P1031 - 001 - Setpoint Not Reached - MIL ON
17479 - NOx Sensor (G295) Heater Control
P1071 - 004 - Implausible Signal
29702 - No Communication with NOx Sensor 1 Bank 1
U1006 - 008 - - Intermittent
17811 - EGR System
P1403 - 008 - Regulation Deviation - MIL ON
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)
P1292 - 004 - Open Circuit - Intermittent
Pierwszy błąd jak rozumiem od klap w kolektorze dolotowym - pytanie co tam zmieniać? Gruszka, podcisnienia czy może całkiem wyrzucić klapy? Następne błędy od sondy NOX, jeśli 29702 wskazuje na brak komunikacji z tą sondą to pytanie czy przejmować się tematem? Na ekologi nam za bardzo nie zależy, natomiast na równej pracy silnika i mocy jak najbardziej. Błąd od EGR - czy w przypadku "regulation deviation" ma sens czyszczenie czy sam zawór może być w jakiś sposób uszkodzony? Co z tym działać? No i błąd termostatu, coś tam wyczytałem że jest elektroniczny i podgrzewany, tutaj nie mam pojęcia co można zrobić. Z góry dzięki za rady
Prośba o analiza logów, A3 8P,2.0,bkd,2006
Witam,
Od kliku dni borykam się z 3 błędami i zabardzo nie wiem od czego zacząć. Dodatkowo cały czas pali mi bezpiecznik 10A (F24) w skrzynce przy akumulatorze i świeci "check" na desce. Klimatyzacja załącza się normlanie.
Po wymianie bezpiecznika i skanowaniu ,błędy wracają .
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-016-BKD.clb
Oznaczenie elementu SW: 03G 906 016 BA HW: 028 101 184 7
Komponent: R4 2,0L EDC G000SG 7000
Weryfikacja: 12345678 Numer seryjny: AUX7Z0F1FN500F
Kodowanie: 0000172
Kod serwisu: WSC 66565 257 00032
VCID: 63C51A8BA255B157DB-8036
3 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:
19558 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3102 - 000 - Brak sygnału
Ramka zamrozona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 24.0 Nm
Predkosc: 0.0 km/h
Obciazenie: 0.0 %
Napiecie: 12.24 V
Bity binarnie: 00101100
Moment obrotowy: 0.0 Nm
Moment obrotowy: 354.0 Nm
19557 - Silnik klapy w kolektorze ssącym (V157)
P3101 - 000 - Przerwa / zwarcie z masą - Sporadyczny
Ramka zamrozona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 24.0 Nm
Predkosc: 0.0 km/h
Obciazenie: 0.0 %
Napiecie: 12.24 V
Bity binarnie: 00101100
Moment obrotowy: 0.0 Nm
Moment obrotowy: 354.0 Nm
17075 - Sterowanie wentylatora chłodnicy 1
P0691 - 000 - Zwarcie z masą - Sporadyczny
Ramka zamrozona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 24.0 Nm
Predkosc: 0.0 km/h
Obciazenie: 0.0 %
Napiecie: 12.24 V
Bity binarnie: 00101100
Temperatura: 53.1*C
Cykl pracy: 9.6 %
Kody gotowosci: 1 1 0 0 1
Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka
Usterka w obwodzie prądowym
Witam, dzisiaj po odpaleniu auto zaczęło się zachowywać dziwnie. Najpierw gdy zostawiłem je odpalone na chwilę pojawiła się kontrolka akumulatora, a potem auto zgasło i tak 3 razy (akumulator wymieniany na nowy w październiku). W końcu jak ponownie odpaliłem to pojawiła się kontrolka silnika i kontroli trakcji. Mechanik podpiął komputer i znalazł 2 błędy:
P1517 Przekaźnik główny
Usterka w obwodzie prądowym;
P0322 Czujnik położenia wału korbowego
Brak sygnału.
Teraz moje pytanie, czy może mi ktoś wytłumaczyć co to znaczy (mój mechanik tylko umówił mnie na termin i tyle), w sensie czy to są poważne usterki i jakie są ewentualne koszty naprawy ?
