Zegary bez FIS na FIS

Brawo ERBI Ameryki nie odkryles.... tylko o tym to My juz dawno wiemy a nawet i na foru jest to napisane.

Trzeba bylo zapytac a nie glowkowac.

Świetnie, że jesteś taki zorientowany, jakoś nie wyczytałem o tym w miejscach, gdzie informacje o kodowaniu były - że przebieg trzeba skręcić przed zmiana kodowania dla typu skrzyni biegów.
Gdyby to było tak oczywiste do znalezienia, to zapewniam Cie że bym to znalazł, ale bym wymagał trochę konsekwentności z Twojej strony:

Cytuj:

---

Ja wiem ze jest 330 postow ale wykaz troche incjatywy i poszukaj w tym watku.

---

bo raz zalecasz komuś szukanie, co uczyniłem i nie znalazłem tego jasno opisanego, właściwie znalazłem to przypadkiem w wynikach wujka googla, a zaraz mi odpowiadasz, że mogłem pytać zamiast "glowkowac".
Nie wiem kogo masz na myśli pisząc "MY" - pewnie tych którzy już mają doświadczenia z przekładką za sobą, ale ja swój post skierowałem dla tych, którzy swoją przygodę z tym dopiero zaczynają i TEN temat zapewne będą czytać zanim za coś się wezmą i lepiej żeby wiedzieli, że bez skręcenia na chwile przebiegu nie dadzą rady zmienić tej wartości.

Ja liczniki zakladam praktycznie co drugi dzien - stad tez jest info w moim podpisie ze to robie. Gdybys chcial to zapytalbys. Tu wlasnie chodzilo o PW a nie zakladanie nowego tematu.

Prosze tutaj jest info o tym:

http://www.a3-club.net/forum/showthr...315#post819315

A tutaj jest temat gdzie moza bylo sie zapytac:

http://www.a3-club.net/forum/showthr...340#post694340

Witam.
Panowie, wpadła mi w ręce licznik FIS z angielskiej S3 o nr 8L0 920 932 N. Chcę go wpakować do poliftowego TDI. Z jakiego licznika wsad będzie pasował i jak go zdobyć? Do tego jeszcze pytanko bo widziałem, że temat się przewijał ale wolę się upewnić, jakim kabelkiem i programem zczytać pin z mojego starego Jaegera?

Dobrze zakoduj ten licznik i nie musisz zmieniać wsadu. Z jagera pin zaciągniesz vag tacho, ale nie wiem po co chcesz czytać Pin ze starych zegarów? Masz immo3?

Pin chcę zczytać bo kumpel weźmie mój stary licznik. Czyli wystarczy, że wrzucę mu kodowanie ze starego licznika i będzie śmigał pod TDI?

Przynajmniej powinien ;)

Zrob jak Owieczka mowi:)

Mam lekki problem z doborem zegarów do mojego A3.

Zaczeło się od tego że poprzedni właściciel zmienił ( głownie z powodu lewactwa elektryków samochodowych ) zegary takie :

http://romatronic.pl/userdata/gfx/a4...b67d975f02.jpg

na takie :

http://img10.allegroimg.pl/photos/or.../00/2660580075

Różnica jaka zauważyłem to że te ze skalą 3,6,9,12 na zegarku był z 98 roku, poza tym nie działał w nich zegarek i temp. cieczy.

Starałem się ogarnąć to wszystko do kupy, wrzuciłem znów te zegary które w aucie były początkowo, wrzuciłem nowe pastylki i wszystko byłoby ok, gdyby zegary nie był drutowane. Obrotomierz świruje, są na nich porobione jakieś dziwne obwody które wysyłają jakby większy prąd ( przez co zaczeło swirowac pokretło do scieminiania )

Mniejsza z tym jednak. Chciałbym wrzucić tymczasowo zegary bez FIS. Nie wiem jednak które będą pasować..

Te ze skalą na zegarku czy bez niego ?

Zależy mi na wyświetlaczu temperatury, z tym że one czasem nie był tylko do automatu ?

O taki wyświetlacz temp. mi chodzi :

http://www.mamauto.pl/galeria/jarek/...9/DSC_0029.jpg

Z góry dzięki za wszelką pomoc i wybaczcie za fuck up z poprzednim tematem ;)

Mozesz wymienic na jakiekolwiek zegary z analogowym zegarkiem czyli 8L0 919 xxx

Pamietaj jednak ze takie zegary bez fisa nie beda Ci wyswietlac temperatury poniewaz do czytnika dochodza trzy kable: 1.od czujnika 2 masa 3. +12V ze stacyjki. Przy czym w liczniku z fisem jest tylko jeden.

Wyswietlacz taki wystepowal nie zaleznie czy to automat czy tez manual.

I nie rozumiem teraz jesli te drugie zegary sa sprawne to po co pchac tam te bez fisa???