-
Dziekuje Ci Piła za wszystkie podpowiedzi. Kiedys na zlocie piwko lece ;p
Co do wcielenia moich planów w życie to musze poczekać, bo podstawowych wydatków w mojej niuni miałem 2500 zł. Następne będzie chip i gazik.
ale przypomniałem sobie o 2 pytaniach jeszcze:
czemu mam zmieniać wtryski z benzyny? o co chodzi z tym zapętlaniem wtrysków?
i czy jak zrobie chipa to będę mógł przez czas zanim nie zmodyfikuje gazu jeździć na lpg ?
głupie ale zasadnicze pytanie :)
-
A więc:
Po programie będzie bardziej intensywne wykorzystanie podzespołów silnika-w tym wtryskiwaczy benzynowych i te od AGU mogą zacząć pracować na granicy swojej wydajności,to skróci znacznie ich żywotność-cewki nie lubią być wykorzystywane aż po zapętlenie które jest niczym innym niż rozpoczęcie kolejnego cyklu wtrysku paliwa nim skończy się bieżący-może to skutkować zbyt ubogą mieszanką.Ale czy będą zapętlały czy nie decyduje o tym program.
Oczywiscie że bedziesz mógł jeździć na lpg po chipie,ale nim wymienisz graty to proponuje ustawić centralke tak by w razie sporego spadku cisnienia gazu (powiedzmy o 0.3bara ) przełączyła na pb.To zabezpieczy Cie przed jazda na ubogiej mieszance jak depniesz mocniej,bedzie tylko pisk centralki informujacy o tym ze jedziesz na pb.Po chwili wlaczasz znow gaz i jedziesz nadal spokojnie na lpg.
-
pila24 mam problem z wysłaniem do Ciebie PW.
Mam pytanko, jak po programie sprawdzic skład mieszanki, da się na vagu? chodzi o AFR?
-
musisz mieć sondę szerokopasmową by to sprawdzić, u Ciebie jej nie ma, jest tylko wąskopasmowa ale ona wiele Ci nie powie
-
a czy da się jakoś to sprawdzic czy pozostaje wizyta u gazownika? na gazie jezdze bardzo spokojnie, starty ze swiateł tylko na Pb. Problem taki że nie wiem czy gazownicy u mnie w mieście są coś warci.
-
nie każdy gazownik posiada taką sondę. szybciej u tunera taką pomoc znajdziesz
-
idzie ogarnąc to na waskiej sondzie , ale trzeba miec wiedze i wtryski nie mogą na pb pracować na 100%.
-
bylem u gazownika, facet chyba zrozumiał o co mi chodzi, ja nie wykorzystuje całego potencjału samochodu na gazie, kręcę go tylko do 3500 rpm, delikatna jazda gdy muszę się przemieścic z punktu A do B. A gdy chcę poszaleć włączam Pb, mało ludzi rozumie o co mi chodzi, szkoda mi pałować silnik na LPG. A wykorzystując tylko cześć z 290 Nm, nie potrzebuje instalacji ktora bedzie pozwalała mi krecic silnik do 6000 rpm na lpg. Tuner powiedział że jak założę instalacje z zapasem do ok 200-250 KM to moge spokojnie w całym zakresie chodzić, tylko że wtedy wole na Pb go puścić. Mam nadzieje że facet ogarnie temat w poniedziałek i wystroi to w ten sposób żeby do 3500 rpm skład mieszanki był ok. a ok 4000 rpm automatyczne przełączenie na Pb. Wywód niezły ale mam nadzieje że zrozumiecie Panowie o co mi lotto :p
zapraszam do komentowania mojego wyniku po wirusie w dziale wykresy :]
-
takie cos jak mówisz to pójście całkowicie po lini najmniejszego oporu ! można i tak, skoro wolisz sobie palić pb powyżej 3500 to nie ma sprawy :) takie cos to nawet za bardzo nie wymaga strojenia...
no ale jesli Ci wystarcza to ok :)
a wynik co tu dużo mówić , klasyczny wynik na k03-011 na seri osprzecie agu.
-
Odgrzeje trochę kotleta roger22 gdzie montowałeś gaz ? Właśnie jestem po zakupie audi a3 z silnikiem APP i szukam dobrego warsztatu który zamotuje mi gaz i wystroi mi go właśnie tak by przełączał się przy 4000 rpm.