Audi a3 3.2 v6 quattro Lpg

Spalanie to ostatnio na kompie pokazało 8.5 po przejechaniu 560 km (cykl mieszany) Auto było zatankowane na full PB i LPG i po dotankowaniu i podzieleniu przez 5.6 wyszło 2.8l PB i 7.6l LPG na 100km czyli 2.8x5zl= 14zł PB98 i 7.6x1.97zl= 15zł LPG czyli 29zł za 100km

Co do spadku mocy to raczej niezauważalny ponieważ jak butuje auto to stosunek PB do LPG może się zmienić nawet 50-50

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez sebol78

Przy LPG w 1.8 lub 2.0 co mało kto kusi się na instalację, będzie około 40 % Pb i 60 % LPG
Mnie nic PB, bo u mnie inna bajka ;) Jedynie na rozruch i do grzanie się do odp. temperatury

---

O jakich silnikach mówisz 1.8 i 2.0? A jakiś nowych? Mój znajomy ma 1.8 A4, ale z 2001 i benzyny nie bierze w ogóle, podczas jazdy na gazie. Nowe silniki wspomagają się benzyną?

Silniki z bezposrednim wtryskiem wspomagaja sie benzyna w celu chlodzenia wtryskiwaczy ktore sa umieszczone przy komorze spalania,wiec się grzeja i benzyna je chlodzi :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez manx

Nowe silniki wspomagają się benzyną?

---

Tak o tych mówiłem ......zapomniałem dodać fsi i tfsi

to była kontynuacja myśli i zadanego wcześniej pytania

Czy posiadacie jakąś wiedzę o instalacji gazowej 5 generacji czyli zasilanie ciekłym gazem? Chodzi mi najbardziej o opłacalność takiej instalacji i problemy z nią związane. Najlepiej właśnie w silniku 3.2. Mój znajomy gazownik niestety nie zakłada instalacji 5 generacji ale ma się rozeznać jak mogłoby to wyglądać. Podobno jakiś czas temu demontował taką instalacje z jakiegoś samochodu przywiezionego z Niemiec ponieważ co chwile coś się w niej sypało.

To jak się spało to może warto się zastanowić czy taką instalację w ogóle brać pod uwagę?

Odrazu bym tego nie przekreslal skoro ktos powiedzial ze "Podobno",lepiej sie bardziej zorientować w temacie niz sugerowac sie dosc niepewnym zrodlem ;)
Tymbardziej ze ow znajomy gazownik mógl nie polecac 5gen,ze wzgledu na to ze takiej nie ma w swojej ofercie,pojechalby do kogos innego,gazownik by nie zarobil ;)

Byłem dziś w Kielcach w bardzo znanej i polecanej firmie montującej gaz. Za gaz 4 generacji powiedzieli 3800 zł. A gaz 5 generacji podobno nie da się założyć ze względu na konstrukcję silnika. Coś o odległościach wtryskiwaczy i coś tam jeszcze. Niestety nie zrozumiałem dokładnie bo nie siedzę w mechanice samochodowej. Widocznie pozostaje instalacja gazowa 4 generacji.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez jacusix

Czy posiadacie jakąś wiedzę o instalacji gazowej 5 generacji czyli zasilanie ciekłym gazem? Chodzi mi najbardziej o opłacalność takiej instalacji i problemy z nią związane. Najlepiej właśnie w silniku 3.2. Mój znajomy gazownik niestety nie zakłada instalacji 5 generacji ale ma się rozeznać jak mogłoby to wyglądać. Podobno jakiś czas temu demontował taką instalacje z jakiegoś samochodu przywiezionego z Niemiec ponieważ co chwile coś się w niej sypało.

---

A w ogóle to 3.2 to VR6 czy V6 FSI?

Z tego co mi wiadomo to w a3 nie było v6 fsi tylko zwykłe 3.2.