ja w swoim AUM tez ma forge spliter to fakt trzeba sie wsluchac zeby uslyszec psyt:)ale zadnych bledow nie wywala i ogolnie jestem zadowolony
Printable View
ja w swoim AUM tez ma forge spliter to fakt trzeba sie wsluchac zeby uslyszec psyt:)ale zadnych bledow nie wywala i ogolnie jestem zadowolony
Ja też mam BOV Forge ten zamiennik oryginału wyglada identycznie jak ten seryjny tyle że jest metalowy i właśnie kumpel w AGU ma Splitter i wali mu głośno :):) wiec bede sie przymierzał do takiego właśnie :)
Jeżeli masz zamiennik orginału nie nie masz BOV tylko DVCytuj:
Oryginalnie napisane przez Burza Jr
a ja myślałem, że Splitter Forge, to hybryda :rolleyes: ...przecież to można montować jako DV i jako Blowoff, chyba, że coś mi się pomieszało ? :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Pabler
dokładnie to hybryda, mam taki drugi rok, szału ni ma ale błędów i mulenia też :)
http://kajtek.tijo.pl/largeimages/102.jpg
Ale burza pisze że ma zamienik orginału z forge i to sa DV a to co pokazujecie to nie jest zamiennik :)
np cos takiego http://www.shtuning.pl/image_func.ph...g&maxwidth=360
No dokładnie mam coś takiego, aha to jest DV :) dobrze wiedzieć, myślalem że bede mial na tym jakis dzwięk ale nie ma różnicy pomiedzy serią a tym forge, ale mysle ze jak zalorze ten poniżej to bedzie bardziej wyraźny dzwiek upuszczanego powietrzaCytuj:
Oryginalnie napisane przez Pabler
Panowie zawór bezpieczeństwa DV nie upuszcza powietrza jest stosowany w obiegu zamkniętym chroni turbo przed zbyt wysokim ciśnieniem (przeładowaniem) nie robi pssss od tego jest bov który robi to samo ale nadmiar ciśnienia wypuszcza nie do układu ale na zewnątrz w powietrze i to robi psss
Kolego zawór DV nie chroni przed przeładowaniem , chyba ,że mamy nowsze 1.8T z zaworem N249 , i robi PSSS i to głośno wystarczy odpowiedni TIP lub sam filtr np. taki jak u mnie (strona wcześniej tego tematu jest foto ) i BOV , chybryda czy cokolwiek jest zbędne ...
jak DV nie chroni przed przeładowaniem to po co on tam jest? DV (bosch) jest urządzeniem który działa w obiegu zamkniętym czyli nie upuszcza powietrza. Jeśli DV Ci robi pss to ma rozszczelnienie to lepiej go wymień albo sprawdz przewody bo to zle wpływa na turbo. Zapraszam do lektury na temat blow off czyli BOV i DV i późniejszym wypowiadaniu się na ten temat.
ps. tak do przypomnienia gdzie jest DV a gdzie N249
http://vag-20vt.tw/images_archive/turbo18hoses.png