Wyciek płynu chłodniczego

Placebo ;)

Witam wszystkich.Mam pewnien problem z wyciekajcym płynem z układu chłodzenia.A posiadam A3 2.0Tdi z 2003 roku .Otóz bierze mi niecały litr na 1000km.Rano tak po minucie zaczyna kopcic na biało i tak przez 2-3km pozniej juz przestaje i jest ok..ale to nie zawsze(chociaz moze to nie od tego poniewaz jak zauwazyłem ubytki plynu to nie kopcił tylko od jakiegos czasu dopiero..byc moze to jest normalne i zwazane z mniejsza temparetura otoczenia).Ciekawostaka jest taka ze zaczeło sie to dziac po wymianie rozrzadu i pompy wodnej, czy moze pompa moze miec wpływ na wyciek do układu??.Byłem u jednego mechanika i powiedział że albo uszczeka albo peknieta głowica:/....pozniej pojechałem do drugiego to odktecił mi korek od płynu wyrównawczego i sprawdził jakims miernikim z roztworem i powiedział ze to raczej nie uszczelka bo nic nie wykazało i powiedział ze moze byc pompa która gdzies tam przepuszcza.Co Wy o tym sadzicie??....aha...i sprawdzałem korek wlewu oleju i nie ma zadnej białem mazi ani nic w tym stylu

sprawdz czy nie podnosi Ci sie poziom oleju w silniku,na pompie wodnej jest oring byc moze zostal zle zamontowany przy montarzu albo jest slabej jakosci.nie zauwazyles zadnych wyciekow na blokulub pod autem albo bialego osadu podobnego do tego ktory zostawia kamien w wodzie?plyn wycieka gdy jest zimny wiec np po nocy powinny byc widoczne ewentualne wycieki

poziom oleju sie nie podnosi......wycieków tez nie ma...wszedzie sucho..mechanicy tez sprawdzali i nic:/..co do plam pod silnikiem jeszcze sprawdze jutro bo teraz auto stoi w garazu...ale nigdy nic nie zauwazyłem.....

plam mozesz nie zlokalizowac,na 10 km masz ubetek mniej wiecej 10 ml(opieram sie na danych podanych przez Ciebie) wedlug mnie-gdyby glowiaca byla by uszkodzona to ubetek bylby wiekszy rowniez gdyby uszczelka byla walnieta,a to ze kopci na bialo to moze byc przypadek bo taka ilosc plynu "przerobilby" raz dwa.stawiam na pompe wody

dziki:)...bede działał i napisze co i jak pozniej:)...Pozdrawiam

Przeszukałem chyba wszystkie tematy apropo wycieków płynu...
W moim przypadku płynu wycieka przez przelew w górnej części zbiorniczka. To już zdiagnozowane i potwierdzone.Szukam przyczyny.
Nie wiem jak samochód będzie sie zachowywał w lato, ale teraz przy tych temperaturach płynu ubywa kiedy dłuższy czas utrzymuje obroty powyżej 2,5t
Znajomy mechanik kazał spróbować z nakrętka od zbiorniczka, że może nie trzyma. kupiłem na szrocie wymieniłem i dalej to samo.
Dodatkowo wskaźnik temperatury wariuje. Po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku wskazówka ustawia się na 70st potem dochodzi do 90 i przy spokojnej jezdzie tam zostaje. ale jak pojade szybciej lub przycisne mocniej to dochodzi to 110. wracam do spokojnej jazdy i wskaznik wraca do 90
Wydaje mi sie ze jesli dlugo utrzymuje wysokie obroty i wskazowka dluzszy czas jest na 110 to wtedy wlasnie plyn ze zbiorniczka sie przelewa.

Ma ktoś jakiś pomysł? Czy jedno z drugim ma zwiazek?
Pls o pomoc.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez michal12321

Przeszukałem chyba wszystkie tematy apropo wycieków płynu...
W moim przypadku płynu wycieka przez przelew w górnej części zbiorniczka. To już zdiagnozowane i potwierdzone.Szukam przyczyny.
Nie wiem jak samochód będzie sie zachowywał w lato, ale teraz przy tych temperaturach płynu ubywa kiedy dłuższy czas utrzymuje obroty powyżej 2,5t
Znajomy mechanik kazał spróbować z nakrętka od zbiorniczka, że może nie trzyma. kupiłem na szrocie wymieniłem i dalej to samo.
Dodatkowo wskaźnik temperatury wariuje. Po przekręceniu kluczyka na zimnym silniku wskazówka ustawia się na 70st potem dochodzi do 90 i przy spokojnej jezdzie tam zostaje. ale jak pojade szybciej lub przycisne mocniej to dochodzi to 110. wracam do spokojnej jazdy i wskaznik wraca do 90
Wydaje mi sie ze jesli dlugo utrzymuje wysokie obroty i wskazowka dluzszy czas jest na 110 to wtedy wlasnie plyn ze zbiorniczka sie przelewa.

Ma ktoś jakiś pomysł? Czy jedno z drugim ma zwiazek?
Pls o pomoc.

---

co prawda w innym samochodzie ale podobny przypadek, temperatura dochodziła do 110, płyn się gotował i uciekał właśnie przez ten zbiorniczek, usterka pompa
po wymianie wszystko ok, śmiga już 40tys km

tak jak kolega sugeruje
mi jak padla pompa grzal sie wylewalo przez zbiornik wyrownawczy
i dodatkowo nie mialem cieplego powietrza
tobie dmucha cieple powietrza??
jesli tak to raczej nie pompa wody, jesli tez nie masz ciepego powietrza to na (99,9%) pompa

michal12321 nie chcesz miec dodatkowych wydatkow to lepiej zajmi sie tym teraz.z tego co napisales wynika ze pompa wody jest juz na wykonczeniu.napisales ze gdy przytrzymasz na obrotach to temp skacze do 110 stopi,sprawdz czy dolny waz od chlodnicy jest wtedy goraczy,cieply czy zimny,otwarcie termostatu- początkowa temperatura otwarcia wynosi 85 stopni pelne otwarcie jest przy 105 stopniach.moze byc tak ze wirnik ktory jest plastikowy na wolnych obrotach w jakis sposob trzyma sie na osce a gdy dostanie obroty zaczyna sie obracac ale wolniej niz oska.