Printable View
tutaj np masz filmik poglądowy:
https://www.youtube.com/watch?v=TxZp0y05tS0
Jak miałem BKD to szedł równo, bez strzała. No chyba, że raz mu rura od IC wypadła i wpadł w tryb awaryjny, plus mega dymił i nie miał mocy ale u ciebie raczej nie ma trybu awaryjnego.
nie nie właśnie nie wpada tryb awaryjny jak go docisne to wskazówka idzie do czerwonego tylko ma mega strzał i zasłone dymną :D
- - - Aktualizacja postu - - -
Błędów żadnych nie ma. Opiszę co dzisiaj zostało sprawdzone. Przepływomierz podstawiony inny objawy dalej te same. Przewody podciśnienia sprawdzone i samo ciśnienie wszystko ładnie. Jutro rozbieram od dołu i patrzę na przewody może jakaś nieszczelność jest. Egr niby ładnie pracuje wymieniany jakieś 30tys temu. Może przepustnica ?
Zrob naraz log 3,8,11 - o ile jest uzyj trybu turbo.
Hej, witam.
Dzisiaj byłem nabić klime ręcznie, odgrzybić i wymienić filtr kabinowy w profesjonalnym warsztacie. Niestety po wizycie wyszedł problem. Po odpaleniu samochodu, strasznie kopcił mi na czarno oraz był mułowaty. Dzwoniłem do mojego mechanika. Kazał mi sprawdzić rurę od intercoolera czy przy grzebaniu im się nie zsunęła. Istniała również możliwość zapchania się EGR... Otworzyłem maskę, trochę poruszałem rurami. Zaczął mi mniej kopcić. Pojechałem mu ostro wstawić na wysokich obrotach. Problem znikł. Puszcza dopiero chmurę dymu tylko przy 4/5 tys obrotów. Bardzo możliwe, że wysadza się teraz sadza, która osiadła na wydechu. Pytanko do was. Czym to było spowodowane i czy martwić się tą sprawą? Dodam, że dzień przed lałem do samochodu diesla na Orlenie . Niestety jakiś nowy typ paliwa typu efecta czy jakoś tak... Ma na celu niby dbanie o kondycję silnika i jego przeczyszczenie. Z góry dziękuje za zainteresowaniem się postem i pomoc. Piszę nowy temat, ponieważ nie mogę zbyt dużo uzyskać informacji z poprzednich. Pozdrawiam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk