Printable View
Witam. Dziś przy wymianie termostatu zdjąłem dolną osłonę silnika. Była w oleju... Doszedłem do rozrządu... Pod osłoną wszystkie rolki w oleju i pasek też... Ostatnie po trasie (800km) musiałem dolać ćwiartke oleju.... Co jest?! Pomocy!!! 1.9 tdi ALH
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Pewnie uszczelniacz walka rozrzadu albo walu korbowego nie byl wymieniony przy wymianie rozrzadu....
Ile to mnie może kosztować?
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Kiedy bedziesz wymieniać rozrząd? Zawsze przy tym warto zrobić wsio za jedną robocizne. A teraz bedzie tak że uszczelniacz to grosze a za robocizne ze 150.
- - - Aktualizacja postu - - -
Nie trzeba dodawać że jazda z zaolejonym paskiem może skończyć sie bardzo kosztownie....
10 tysięcy temu...
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Cóż Ci można poradzić, musisz wymienić uszczelniacz
Ten samochód już mnie dobija... Jak coś naprawie to zaraz coś nowego znajdę... :-(
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Niestety robiąc rzeczy typu rozrząd itp, robi sie wszystko, a nie tylko to co "wyglada ", mój mechanik tez u mnie chciał zostawiać tłumik drgań ze starego rozrządu a jak go ściągnął i obejrzał po wymianie to sie cieszył ze kazałem wszystko wymienic..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez BykoBZ
Te auta jak bedziesz naprawiał porządnie to nie bedą Cie dobijały :) eksploatacja to eksploatacja i tyle ..
Poza tym nie kupiłeś nowego samochodu i trzeba się godzić z ewentualnymi naprawami - takie elementy to nie psucie sie samochodu tylko zużywanie części. To tak jakbyś narzekał że kocki Ci sie ścierają:D
Uszczelka wału korbowego wymieniona. Przy okazji dałem turbo do czyszczenia i plecionke wymieniłem. Koszt 550 ;-) ale nie to auto.... Teraz tylko musze ten rozrząd obserwować :-)
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Cześć,
Od dłuższego czasu mam niewielki wyciek oleju, za bardzo nie wiem z czego może uciekać..
Gdzie waszym zdaniem po tych zdjęciach powinienem szukać przyczyny? Pokrywa zaworów - sucha.
Dzięki za wsparcie.
http://imgur.com/a/4yhBz
z przodu i z tylu zaworu EGR masz takie otwory,sprawdz czy to nie przez nie:
https://www.google.pl/search?q=ciekn...qrQU3elJmxM%3A
Otwory wydają się być sucheCytuj:
Oryginalnie napisane przez monlag1
One zawsze wydają sie suche ale pomyśl skąd tak wysoko może pojawić sie olej?
Wyczyść to ładnie, zrób jazde do zgrzania silnika i zobaczysz czy nie masz tam oleju.
W tym miejscu olej? moze turbo juz puszczac. W dolocie zawsze jakies opary oleju sa ,chocby z zasysanej odmy. Kwestia tylko ile tego oleju w tym dolocie jest i jak szybko sie zbiera. Przewaznie wina lezy po konczacej sie turbosprezarce. A jak cieknie przez dziury w EGR to zawor do wymiany,mozna go jakos regenerowac wlasnymi silami (gdzies na fourm widizalem temat o tym), ale ku...y poleca na 100% :) .Cytuj:
Oryginalnie napisane przez piteroo21
Nie musi to być sprężarka. Z odmy wystarczy... :Regenerowanie" to nagwintowanie tych otworów i wkręcenie śrub (ciasno) bez łba na silikonie na wysoka temp. Zabieg kończy sie powodzeniem. Nie masz pewności czy jak kupisz używkę czy bedzie w lepszym stanie.
Ja kupilem nowy i mam spokoj. Czytalem ,ze przy regeneracji ten dekielek z gory byl sciagany i tam cos w srodku sie "grzebalo",problem byl potem ze sklepaniem tego dekielka ,zeby sie mocno trzymal no i estetycznie tez to niezafajnie wygladalo. Widze ,ze Ty masz inna metode,ale widac ze juz cos bylo grzebane. Najlepiej to sie chyba pozbyc tego ustrojstwa :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez piteroo21
Szkoda kasy na nowy EGR, gdzie zalecane jest jego "wyłączenie" :)
No jak chcialem miec fabryke,jedynie mam zaslepiony od dolu ze wzgledu na turbo GTB-nie mam wyprowadzenia spalin z kolektora turbiny na zawor egr.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez piteroo21
Witam, pacjentem jest A3 8L z silnikiem 1.9TDI 100KM z silnikiem ATD.
Opis sprawy: tydzień temu w piątek nagle podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka oleju. Początkowo zignorowałem sygnał (co okazało się dużym błędem) ze względu na to że miałem już problem z czujnikiem oleju i kontrolka zapalała się bez powodu. Tym razem tak nie było - po 300m od zapalenia się kontrolki, gdy byłem już praktycznie jednym kołem na parkingu na którym chciałem stanąć, silnik zaczął tracić obroty, moc i ostatecznie zgasł. Okazało się że pękła mi miska olejowa i cały olej wyciekł. Samochodu nie odpalałem ponownie i zaholowałem do mechanika. Tam miska olejowa została zespawana, przy okazji wymieniony został filtr paliwa, samochodzik ładnie odpalił, ale pojawił się mały problem... Znacząco spadła moc. Przy pedale gazu wciśniętym do dechy czuję jakbym jechał benzynowym 1.0. Powyżej 2100 obrotów wchodzi ciężko. Wiem że to trochę jak wróżenie z kuli, ale jaka może być tego główna przyczyna? Sam silnik? Turbo? Coś innego? Za wszelkie rady będę wdzięczny.
Cześć,
jak jechałeś bez oleju aż sam zgasł to najprawdopodobniej się przytarł silnik.
Sprawa się wyjaśniła. Powód tak słabych osiągów był tak prozaiczny, że aż głupi. Okazało się że zapowietrzony był układ paliwowy. Po odkręceniu korka do wlewu paliwa pojawiło się dziwne syczenie, a samochód jeździ teraz jak dawniej. :)
Witam,
Panowie ponieważ zauważyłem wyciek oleju pod samochodem mojej kobiety zajrzałem pod maskę.
Okazało się, że zabrudzony jest cały silnik od strony filtra powietrza/ strony kierowcy a olej tryska z okrągłego otworu o średnicy ok 2cm w głowicy/pokrywie kolektorów.
Na pracującym silniku widać przez niego obracający się wałek.
Pytanie co było i powinno być w tym miejscu?
Zaślepka?
w poniższym linku zdjęcia silnika, otwór widać na środku zdjęcia pod wlewem oleju.
https://goo.gl/photos/BrCc1g1httMT2KkW7
Olej na końcu bagnetu pokazał się po wlaniu ponad 0,5l, pytanie dlaczego kontrolka się nie zaświeciła.
Ponadto stan płynu chłodniczego jest grubo poniżej min. -czy to może mieć związek?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję.
Bartek
Witam, zabrałem się dzisiaj za wymiane oleju w swojej a3 (1,9 tdi, silnik AHF) i zauwazyłem duży wyciek oleju z tyłu silnika. Wygląda to tak:/
http://images84.fotosik.pl/153/245542ae717a83cemed.jpg
http://images84.fotosik.pl/153/54d8ec0153b7ac6amed.jpg
Byłem u dwóch mechaników, jeden stwierdził że cieknie gdzieś z odmy, drugi że puściła uszczelka pod głowicą. Nie wiem czy dobrze zaznaczyłem na drugim zdjęciu miejsce wycieku. Powiedzcie proszę który mechanik jest bliżej prawdy.
Sprawdz jeszcze czy nie leci spod dekla zaworow,bo widze ze slady oleju masz nad kolektorem wydechowym.Gdyby cieklo z tamtad,kupujesz taka uszczelke :
http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-...599880606.html
i po sprawie.
Nie wiem czy ma to związek, ale w moim isuzu 1.5 ciekło mi spod pokrywy zaworów, bo pokrywa była pękniętą - pękła w trakcie nierównomiernego przykręcania.
Sprawdzałem pokrywe zaworów i wydaje mi się że pod nią jest sucho, w tamtym roku miałem tam robioną uszczelkę tzn. silikon bo do mojego silnika nie ma dedykowanej uszczelki.
- - - Aktualizacja postu - - -
Powiedzcie czy olej może się sączyć z okolicy kolektora ssącego?
przeciez dalem Ci link z Twoja uszczelka:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez SGB
http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-...&aid=20493318&
ALH ,ASV ,AHF to jest to samo przeciez.
Ok dzięki, teraz bede wiedział, ale sprawdzałem i pod klawiatura póki co suchoCytuj:
Oryginalnie napisane przez monlag1
- - - Aktualizacja postu - - -
Panowie, skoro pod pokrywą zaworów jest sucho to leje się spod uszczelki głowicy (zdjęcie niżej)??
Witam, mam straszny problem, otóż dziś jadąc na uczelnie właśnie moim 8l 1.6 wyskoczył mi błąd od oleju, jednakże musiałem tam dojechać bo mam masę zaliczeń i już wracając do domu, ok 4km przez miasto, słyszę że auto tyrkota, dojechałem do domu wiedząc że to coś grubszego, otworzyłem maskę a tam wywaliło mi cały olej, tylko nie wiem skąd, mam nadzieje ze to nie spod głowicy, patrzyłem bagnetem i jest kompletnie sucho.
Olej miałem właśnie wymieniać na dniach bo już trochę termin przekroczyłem ze względu na święta i wiadomo jak to z kasą w tym okresie jest.
Panowie na zdjęciach pokazałem jak to wygląda, może ktoś mi coś powie? Nie mam teraz tysiaka w kieszeni a nie wiem co się tu stało i ile mi mechanik za to policzy, bo rozumiem że po prostu "wymiana" oleju to tu nic nie da, bo skądś i z jakieś przyczyny ten olej wywaliło. Wiem że na zdjęciach mało widać ale może akurat ktoś coś miał podobnego i pomoże co robić, kasy mało jedynie na wymiane oleju, daleko od domu a auto potrzebne :/
Podejrzewam że to właśnie przez to że odkładałem wymianę oleju ale masakra z tymi świętami a km narobiłem sporo.
Zresztą nawet nie wiem jak to auto do mechanika zabrać, bo pewnie ryzyko za duże jechać w takim stanie, chociaż to pewnie 2-3km, ale korki w mieście wiadome, są.
Dziękuje za każdą pomoc i poradę, pozdrawiam!
http://i66.tinypic.com/2mpfpkg.jpg
http://i68.tinypic.com/33nfa83.jpg
http://i67.tinypic.com/28utc9d.jpg
http://i64.tinypic.com/33nex5t.jpg
Czy aby nie z pod uszczelki chłodnicy oleju? To białe plastykowe.
witam, zauważyłem wyciek oleju czy wiecie co to za uszczelka ? i na jaki koszt bym musiał sie przygotować ?
pozdrawiam
http://iv.pl/images/58624143646093446667.jpg
http://iv.pl/images/66473020745448362982.jpg
Witam,
Muszę zabrać się za turbo ale zauważyłem wycieki.
Najpierw muszę je zdiagnozować. Wiadomo że muszę porządnie umyć dół.
Czy ze zdjęć jesteście w stanie naprowadzić mnie gdzie może tkwić problem?
Podejrzewam miskę olejową bo z góry wygląda sucho..
http://i.imgur.com/HYmtm8F.jpg
http://i.imgur.com/igSCYJd.jpg
http://i.imgur.com/tcx8vDs.jpg
http://i.imgur.com/a3BVlB1.jpg
http://i.imgur.com/7MY35RH.jpg
Dzięki za wskazówki..
Witam, od jakiegoś czasu zauważylem że cieknie mi olej od strony rozrządu.
Zdjąłem koło, pasek klinowy, obudowy rozrządu, i zauważyłem że olej cieknie między pompą wody a simeringiem.
Jest tam jak by dziura w silniku zaślepiona korkiem ( nie wiem jak to nazwać, jakiś jakby zawór biezpieczeństwa czy coś w tym stylu).
Zakleiłem to klejem do silników (spawanie na zimno) ale chyba wypchało ten klei bo poci się dalej.
Co poradzicie? czym to zakleić? Co to wgl jest?
Znajduję się to zaraz pod pompą wody.
Witam, od jakiegoś czasu mam dość nieprzyjemny problem z esa. Auto zostawia po sobie plamy oleju. Wyciek jest na tyle uporczywy, że postanowiłem poszukać porady tutaj na forum. Esa była zaprowadzona do 3 mechaników i żaden z nich nie może namierzyć tego wycieku. Każdy z nich podobno mył silnik i szukał wycieku po 3 razy. Bez skutku... Olej musi kapać gdzieś z góry ponieważ leci po całym silniku i dopiero kapie pod auto. Ślady oleju widać po otwarciu maski mniej więcej w okolicach tyłu silnika z prawej strony.
Załączam zdjęcie, które przedstawia wyciek. Podstawiłem na noc gumową mate, po nocy ją wysunąłem i zrobiłem foto. Mata nie była przekręcana na boki jedynie wysunięta.
[ Co zostało zrobione w tym kierunku: ]
1. Wymieniona została uszczelka pod zaworami (trzykrotnie) uszczelniona dodatkowo sylikonem.
FOTO : https://www.fotosik.pl/zdjecie/e0144af95e9818fd
Wyczyść silnik z oleju. Pojedź na przejażdżkę i z kanału potem zobacz gdzie się leje. Ja tak u siebie zlokalizowałem uszkodzoną obejmę na wężu i delikatnie się pocił.
Jak na razie nie zlokalizowałem skąd jest wyciek. Wszystko wychodzi, że początek wycieku jest na samej góry obok uszelki pod zaworami która juz była wymieniana...
tutaj widać ślady oleju, zaczynają się zaraz pod uszczelką, ktoś ma jakieś pomysły ?
http://i65.tinypic.com/24y07t0.jpg
http://i66.tinypic.com/288qv87.jpg
Według mnie dalej spod pokrywy zaworów się leje..
[ROZWIAZANY]
Wyciek był spod uszczelki napinacza łańcucha. Wymiana dosyć prosta potrzebne jedynie blokada łańcucha no i części. Dzięki za pomoc ;)
http://i66.tinypic.com/29m7l9c.jpg
http://i65.tinypic.com/13z3ls7.jpg
http://i64.tinypic.com/166lzxx.jpg
Witam,
jak w temacie, proszę o diagnozę co jest przyczyną cieknącego oleju szpilkami kolektora wydechowego?
Na filmie 40 sekunda oraz 2:20 - widok od spodu: https://www.youtube.com/watch?v=8Slt9QJ9UY8
Samochód traci olej w bardzo szybkim tempie, po umyciu olej pojawia się po 10 minutach pracy na wolnych obrotach.
Po filmie trochę ciężko wypatrzyć ale często olej leci spod pokrywy zaworów.
Na filmie dokładnie widać, gdzie jest sucho. Uszczelka pokrywy zaworów sucho, uszczelniacze wałka rozrządu sucho, pompa dwusekcyjna sucho. Nie ma oleju na kolektorze dolotowym, nie ma go na szpilkach górnych kolektora wydechowego, tylko na dolnych. Przewód olejowy turbosprężarki niepęknięty i szczelny. Dochodzę sam do wniosku, że to uszczelka głowicy. Na dniach się przekonam, więc jak nikt wcześniej nie wrzuci odpowiedzi z takim samym problemem, dopiszę do wątku co było przyczyną.
https://ibb.co/kyXw09B Mam wyciek z tej rurki, pytanko czy to układ chłodzenia? Czasem schodzi płunu trochę, czy to bardziej olej ??
https://www40.zippyshare.com/v/54mSmI5K/file.html wyciek z elementu znajdującego się pod filtrem oleju. Ktoś wie co to za część?
u mnie ostatnio pojawił się zaciek z boku silnika w okolicy magistrali wodnej a dokładnie nad i winna okazała się uszczelka napinacza łańcucha rozrządu(ta blaszana bo półksiężyc był suchy)
wymiana to jakieś 1.5h wraz z uszczelkami pokrywy
demontaż pokrywy to kilka minut
https://i.imgur.com/4lyIoQi.jpg
jak widać nagaru przez te lata się nazbierało odrobinę(w przyszłym miesiącu i tak zmiana oleju więc płukanka będzie)
https://i.imgur.com/txam6gO.jpg
klucz do napinacza to koszt 15zł a bez niego ani rusz
https://i.imgur.com/wGVqrtX.jpg
łańcuch luzuje się na tyle aby wyjąć uszczelki
https://i.imgur.com/A66ia6q.jpg
https://i.imgur.com/qN8WbOB.jpg
po dokładnym wyczyszczeniu wszystkiego składamy w odwrotnej kolejności
pokrywa wypiaskowana a dodatkowo uszczelniłem od strony turbo silikonem termicznym
https://i.imgur.com/kHiq0lj.jpg
https://i.imgur.com/7tzdf56.jpg
https://i.imgur.com/QQMUsif.jpg
Dobra robota ;)
Cześć wszystkim, dwa dni temu zaobserwowałem wyciek spod auta.
Rozłożyłem gazety i zlokalizowałem konkretnie gdzie.
Ogólnie patrze i dół silnika od strony ściany grodziowej jest cały mokry, ale mechanik mówił, że to norma w TDI i teraz nie wiem czy ten wyciek jest od dawna, czy dopiero teraz się to wzmogło.
Silnik brał/gubił olej, ale po prostu dolewałem trochę i się tym nie przejmowałem, bo tragedii nie było.
Ktoś mi powie czy to faktycznie normalne, że dół jest aż świecący od oleju?
Patrząc od góry z przodu silnik suchy, trochę koło odmy, ale minimalnie, koło wlewu oleju też minimalnie, od strony pokrywy z przodu też minimalnie, ale ona była już kombinowana. bo klejona na jakiś silikon chyba. Od tyłu, od kolektorów w dół, od samej góry mokro.
Zdaje sobie sprawę, że przez internet ciężko ocenić, ale może ktoś miał podobną sytuacji i jest w stanie powiedzieć na co warto zwrócić uwagę.
Dzięki :)
https://i.imgur.com/OcXP1EF.jpg
To nie jest normalne i jak jakiś mechanik Ci tak pieprzy to na pewno u niego nic nie naprawiaj, bo szkoda dyskutować i szarpać sobie potem nerwy z takimi paprochami. Pewnie się leje spod dekla albo turbo.
Zdecydowanie jak kolega wyzej, zmien mechanika bo to nie jest normalne.
Ja bym to dokladnie wyczyscil i potem zlokalizowal skad wyciek. Przy takim zapaćkaniu cięzko bedzie stwierdzic skąd to leci.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez schimanyok