Jaki model opon letnich

karola, a jak jeździsz? umiarkowanie czy lubisz sobie przycisnąć w zakręcie ? :) bo generalnie na lato polecamy do 15" zamiast 195/65 rozmiar 205/60, właściwości trakcyjne będą lepsze, ale opona będzie troszkę droższa. Jeśli bez szaleństw, spokojnie wystarczy 195/65/15. Kleber jest b.dobrą oponą i ma niezłe właściwości odnośnie bezpieczeństwa w mokrych warunkach na drodze, jeśli masz dojście w dobrej cenie ok 240zl, możesz ją zakupić, jeśli nie wiesz jeszcze gdzie chcesz kupować, przypomnij się ;) coś poszukamy

r4d3on, też użytkuję T1R i uważam że jest znakomita:thumbright:

Dzi?kuje Marek. Nie wiem, jak sie odwdziecz? za pomoc. Wiadomo-co znawca audi to znawca audi, bo w sklepie r??nie moga doradzi?. A takie? http://moto.allegro.pl/komplet-4sztu...193621263.html

witam a co myslicie o takich oponkach http://moto.allegro.pl/225-45r18-225...155126266.html ,uzywal ktos moze takie,opinie ogolnie ma dobre i moge kupic nowki w dobrej cenie.a jaki rozmiar polecacie zeby jakis komfort byl;) mam felgi 17'' 8j.pozdrawiam

Na temat tych Falkenów moge powiedzić ze są dość sliskie, słabo trzymają sie przy przyspieszaniu nawet na suchym asfalcie, ale znów wolno się zużywają

witam, planuje zakupi? w przysz?ym miesi?cu felgi od rs4 i nie wiem kt?re opony dobra?.
http://moto.allegro.pl/felgi-wzor-au...163063500.html - (w og?le co s?dzicie?)

Zastanawiam si? nad oponami Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (225/40r18"), tylko nie wiem, czy nie przep?aci? bym kupuj?c je do samochodu maj?cego jak na razie mniej ni? 200 hp.
Dodam, ?e jest to o?ka.
P.S. Chc? troch? poje?dzi? po torze (ok. wrze?nia zamykaj? tor Lublin ;/ )

A jakie macie doświadczenia z oponami pirelli p7 cinturato? Warte to uwagi? Do tej pory jeździłem na Dunlop Sport 2000 i jedyne co mnie w nich denerwowało to dosyć odczuwalne (być może jest to błędne wrażenie) opory toczenia... po za tym zachowanie na mokrej i suchej nawierzchni bardzo na plus, nie mówiąc już o wchodzeniu w zakręty.

Rozbijam się w rozmiarze 205/55 R16 i rozważam także czy by nie kontynuować tradycji i zakupić Dunlopy Fastresponse.

Co o tym myślicie ?:/

podłączę się pod pytanie kolegi morpheusa, bo też zastanawiam się nad Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (225/40r18") tyle że do mojej s3 8p. dopuszczam jeszcze możliwość p zero, lub potenzy re050a - z tego co wyczytałem to każdą można znaleźć w necie za ok. 550 za szt. auto jest używane zdecydowanie w mieście, choć zdarzyło mi się już raz czy dwa :P być też na torze, więc nie wykluczam, że tam wrócę :) dodam tylko że poprzedni właściciel, od którego kupiłem s3 jeździł na barumach, na których samochód w ogóle się nie prowadził, natomiast guma odpadała całymi płatami...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lenick

podłączę się pod pytanie kolegi morpheusa, bo też zastanawiam się nad Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (225/40r18") tyle że do mojej s3 8p. dopuszczam jeszcze możliwość p zero, lub potenzy re050a - z tego co wyczytałem to każdą można znaleźć w necie za ok. 550 za szt. auto jest używane zdecydowanie w mieście, choć zdarzyło mi się już raz czy dwa :P być też na torze, więc nie wykluczam, że tam wrócę :) dodam tylko że poprzedni właściciel, od którego kupiłem s3 jeździł na barumach, na których samochód w ogóle się nie prowadził, natomiast guma odpadała całymi płatami...

---

Cena 550 zł topową oponę 225/40R18 raczej jest nieaktualna, bardziej przedział 600-650. Oczywiście niektóre sklepy oferują taką cenę, ale nie idzie za tym dostepność. Wracając do opon to do codziennej jazdy śmiało możesz brać któreś z tej czwórki - Potenza RE050A, ContiSportContact 5, Dunlop Sport Maxx RT i Goodyear F1 Assim. 2 - wszystkie to bdb topowe i zrównoważone produkty - Ja osobiście w S# używam CSC5. Jeżeli jednak chcesz jeździć tez po torze to pamiętaj że każda seryjna opona się podda i ją zniszczysz, a szczególnie ranty - tym bardziej są nieodporne i więcej kółek robisz na raz i się dogrzewają. Do takiego upalania masz 2 opcje - zmiana na jakieś uzywki kupione za grosze (lub drugie koła), ale to pod warunkiem że uzyskane czasy nie są Twoim priorytetem. Druga opcja to zakup opony semi-sportowej nadającej się do jazdy na codzień (to taki kompromis) i na dzień dzisiejszy jest tylko jedna moim zdaniem sensowna opona - Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 - na rynek EU dopiero wchodzi i ciężko ją zdobyć, ale jakbyś potrzebował to daj znać.

gdzie załozyć lepsze opony na tył czy na przód? bo teraz czytam że na tył sie lepsze zakłada.
mam nowe toyo T1R z 2011 i hankook s1 evo z 2009 w fiescie, opony w bdb stanie ale czytam teraz że toyo słabo na mokrym trzymają i stąd pytanie gdzie dać te opony które na przód a które na tył?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gangeng

gdzie załozyć lepsze opony na tył czy na przód? bo teraz czytam że na tył sie lepsze zakłada.

---

Zaciekawiło mnie to pytanie. Zawsze(chyba) lepsze opony szły na przód,czy to przy 2 innych markach,czy przekładka z przodu na tył,a tył na przód,by była równa ścieralność. Ja jestem zdania, że w przednio-napędowcach lepsze opony na przód.

Po wyguglowaniu: http://www.opony.com.pl/artykul/test...przod/?id=1069
" zgodnie ze stanowiskiem Michelin – twierdzenie, jakoby lepsze opony powinno zakładać się zawsze na koła przednie nie jest wcale regułą." Po tym teście nawet Michelin sam nie ma pewności co lepsze.