Od 60stopni klimatronik znacznie zwiększa obroty i zaczyna intensywnie grzać kablinę. Przez co "szybkość" nagrzewnia cieczy maleje .
Poza tym dla testu można sobie zrobić eksperyment ,i na rozgrzanym silniku na postoju na klimatroniku dać temp i wentylator na max i obserwować temperaturę. Moment i temp zacznie spadać.
Nie wiem ,czy w PD cieczą chłodzony nie jest również ten kanał od EGR , co może powodować jednak szybsze nagrzewanie ,bo dodatkowo od spalin.