Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marcinmt

Chyba ktoś źle coś zrozumiał. Ja nie mówie, że mój kolega ma 90st po 1km. Tylko ze zakres temperatury od 60st do 90st na zegarach uzyskuje po około 1km. No chyba jaśniej to już się nie da.

---

Wydaje mi się że szukasz ma siłę jakiejś usterki. Mi temperaturę 90 stopni łapie teraz też tak po ok 12km. Jak już masz 90 stopni to trzyma ją cały czas ? Jeśli tak to termostat masz sprawny. Każdy silnik grzeje się szybciej bądź wolniej.
Zależy to od wielu czynników. W Lato ten czas jest dużo krótszy.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marcinmt

Chyba ktoś źle coś zrozumiał. Ja nie mówie, że mój kolega ma 90st po 1km. Tylko ze zakres temperatury od 60st do 90st na zegarach uzyskuje po około 1km. No chyba jaśniej to już się nie da.

---

A ile wynosi ten zakres :p

wskaźnik na zegarach bierze sygnał z czujnika G2 a sterownik silnika bierze sygnał o temperaturze płynu chłodzącego z czujnika G62
więc G2 może mierzyć zle a G62 dobrze lub G2 mieć chwilowe przerwy w obwodzie.

Panowie takie gdybanie po ilu kilometrach łapie 90st. czy po 10 czy po 11km nic nie daje w tym wątku co do sprawdzenia prawidłowości działania czujników G2i G62 a także sprawności termostatu było poruszane i opisane kilka razy i dopóki nie podepniecie się pod vaga i porównacie wskazań ze sobą i wyświetleń na klimatroniku to ten temat będzie się jeszcze ciągnął się następne trzy strony i będziecie się zastanawiać czy jemu tak temp. szybko wzrosła bo np. nie załączył ogrzewania.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Golem1

Panowie takie gdybanie po ilu kilometrach łapie 90st. czy po 10 czy po 11km nic nie daje w tym wątku co do sprawdzenia prawidłowości działania czujników G2i G62 a także sprawności termostatu było poruszane i opisane kilka razy i dopóki nie podepniecie się pod vaga i porównacie wskazań ze sobą i wyświetleń na klimatroniku to ten temat będzie się jeszcze ciągnął się następne trzy strony i będziecie się zastanawiać czy jemu tak temp. szybko wzrosła bo np. nie załączył ogrzewania.

---

Popieram, jeszcze chwila i ktoś napisze że po 13067m ma 87 stopni. Panowie, jest zimno to i nagrzewa się dłużej. A to czy po 10 czy po 5 kilometrach to zależy czy ktoś zaraz po odpaleniu wjeżdża na autostradę i kręci 3k obrotów czy jedzie spokojnie do 2k przez miasto. A od 60-90 "nagrzewa się szybciej" bo i na logikę od 0-60 jest 60stopni, a od 60-90 jest 30 stopni chociaż z szybkością nagrzewania nie ma to nic wspólnego, bardziej z ruchem wskazówki ;)

To chyba ktoś na prawde nie rozumie tego co napisałem. No prościej się już nie dało.
Ja mówie że u kolegi w leonie ten zakres 30 stopni pomiędzy 60 a 90 łapie po około 1km a u mnie to jakieś 5-6 km.
I jak to mówisz na logike jest mniejszy zakres tylko ciekawe czemu zakres od 0 do 60 mam po około 3km a zakres od 60 do 90 po następnych 6km czyli w sumie po około 9 - 10 km łapie 90stopni u mnie. Dziwne że 60 stopni łapie dwa razy szybciej niż następne 30stopni.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marcinmt

To chyba ktoś na prawde nie rozumie tego co napisałem. No prościej się już nie dało.
Ja mówie że u kolegi w leonie ten zakres 30 stopni pomiędzy 60 a 90 łapie po około 1km a u mnie to jakieś 5-6 km.
I jak to mówisz na logike jest mniejszy zakres tylko ciekawe czemu zakres od 0 do 60 mam po około 3km a zakres od 60 do 90 po następnych 6km czyli w sumie po około 9 - 10 km łapie 90stopni u mnie. Dziwne że 60 stopni łapie dwa razy szybciej niż następne 30stopni.

---

Może to być uwarunkowane wieloma czynnikami:
- wydatkiem pompy wody,
- pojemnością nagrzewnicy
- pojemnością i wydatkiem samego małego obiegu,
- termostatem ( może lekko przepuszczać ),
- akustyką komory silnika a co za tym idzie i izolacją termiczną,

i wiele innych ...

Kolega ma ten sam silnik co ja. Lepiej że się wolniej nagrzewa niż miałby się grzać.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marcinmt

To chyba ktoś na prawde nie rozumie tego co napisałem. No prościej się już nie dało.
Ja mówie że u kolegi w leonie ten zakres 30 stopni pomiędzy 60 a 90 łapie po około 1km a u mnie to jakieś 5-6 km.
I jak to mówisz na logike jest mniejszy zakres tylko ciekawe czemu zakres od 0 do 60 mam po około 3km a zakres od 60 do 90 po następnych 6km czyli w sumie po około 9 - 10 km łapie 90stopni u mnie. Dziwne że 60 stopni łapie dwa razy szybciej niż następne 30stopni.

---

Nie przejmuj się tym :thumbright: ważne ze osiąga 90 stopni i utrzymuję tą temperaturę.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marcinmt

Kolega ma ten sam silnik co ja. Lepiej że się wolniej nagrzewa niż miałby się grzać.

---

To kup nowy termostat załóż i będziesz miał spokój. Z nabijania postów nie zacznie się szybciej grzać. Cały temat masz o tym. Pozdro

darek04 też tak myśle;)
kierowiec jakbyś czytał ze zrozumiem to byś wiedział że mam nowy termostat więc nie wiekm kto tu nabija posty.