przecież błędy Intermittent to sporadyczne - jeśli wszystkie żarówki masz obecnie sprawne, to do skasowania i tyle.
Printable View
przecież błędy Intermittent to sporadyczne - jeśli wszystkie żarówki masz obecnie sprawne, to do skasowania i tyle.
Witam!
Zrobiłem dzisiaj odczyt błędów z mojej a3.
i wyszło mi coś takiego:
Czy to coś poważnego?Cytuj:
Blad
16705 Ignition/Distributor Engine Speed Input Cir Range/Perfomance -Sporadyczny
19557 --------- niezkany kod błędów
Z góry dzięki za odpowiedzi.
błąd dotyczy niezrozumiałego sygnału z czujnika obrotów wału korbowego G28 występującego sporadycznie. Błąd oczywiście będzie istotny jeśli w jego następstwie silnik będzie gasł w trakcie jazdy lub nie będzie można go uruchomić. Przyczyn może być kilka tego błędu : uszkodzony sam czujnik, poluzowany jego cokół w korpusie silnika, wiórki metalu na czujniku, zbyt duży odstęp czujnika od koła sygnałowego na wale korbowym, uszkodzone ekranowanie wiązki idącej do czujnika. Wpisz sobie w google kod tego błędu a uzyskasz tematy z nim związane i przyczyny oraz sposoby rozwiązania tego problemu.
Od czasu do czasu zdarza mi się błąd nr 19781 (coś chyba z zasilaniem), nie mogę jakoś znaleźć.
Zdarzy sie czasami że silnik zaraz po uruchomieniu zgaśnie, ale bardzo rzadko i zaraz po tym odpala normalnie.
Pytanie co to za błąd, od czego zacząć szukanie??
http://images40.fotosik.pl/743/ba06bee58842f492med.jpg
ktos wię jakie to błędy Silnik benzyna 1,8t S3 260ps
Po skasowania błędów w komputerze.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sztomel
Po prawie 3 tygodniach nie ma już tych błędów.
Czy możliwe że to było tylko jakieś przejściowe problemy?
Błąd :
285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
Jest możliwość jego ratunku czy lepiej darowć sobie i zakupić nowy.
Dodam że prąd do kostki dochodzi;)
wywala mi takie dwa błędy:
17526 i 17522
zastanawiam się czy wymieniać dwie sondy (przed i za katalizatorem), błąd tyczy się tylko do sondy za katalizatorem, ale jak padła jedna to pewnie i druga zaraz padnie.
panowie mam następujące błędy w mojej s3, jeśli możecie to poradźcie:
16395 - rząd 1, przestawienie wałka rozrządu w kierunku poźniej, nieosiągnięta wartośc wymagana
17964 regulacja ciśnienia doładowania, nieosiągnięta granica regulacji
18020 sterownik silnika
17705 połączenie sprężarka przepustnica, spadek ciśnienia
18010 zasilanie napięciowe zacisku 30, napięcie za niskie
17704 usterka w układzie chłodzenia
16514 rząd 1 sonda 1, elektryczna usterka w obwodzie prądowym
które z nich są poważne i czy świadczą one że mam coś zepsutego lub do wymiany
Czy ma ktos jakas instrukcja robienia logow dynamicznych/statycznych dla opornych inna niz ta: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewt...=53752&start=0.
Niestety jakos nie moge sie polapac jak mam to pologowac zebym potem mogl odczytac tak jak tam jest napisane.