Printable View
ja pierdziu, nie masz jakiegoś znajomego mechanika? za 250-300 zł max to powinni Ci zrobić jeśli nie wymieniają bebechów, powyżej tej kwoty to ASO ;/ albo patałachy. Btw.. Logi najlepiej zrób, a jak nie masz jak to sprawdź na kanale jak sztanga chodzi i czy gruszka trzyma podciśnienie. Mechanik który się zna powinien wiedzieć o co chodzi.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Scooby
logi dynamiczne robiłem i nikt z nich nic nie wyczytał.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez german8q
No może poza 1 os z forum która radziła mi wyczyszczenie zmiennej geometrii
ALE UWAGA !
ostatnio pisałem ze wymieniłem wszystkie przewody. Niestety wszystkich nie wymieniłem.
Ostatnio powymieniałem wszystkie te które do egr idą tez oraz ten przewody co do jakieś pompki która jest do silnika przyczepiona.
1 był przetarty ale po jego wymianie nic nie dało jak wymieniłem wszystkie problemu nie ma!!! juz sprawdzałem 3 razy i 3 razy nic, choć jeszcze nie dowierzam :) Teraz mam mały zastój w pracy ale za tydzien pewnie znów wskoczę na autostradę to popróbuje kolejny raz ! Myśle ze problem notlaufu mnie juz nie dotyczy :)
to ja opisze swoj problem .. mam silnik AGR. Mialem juz problem z silnikiem ze przy 120 km/h auto wchodzilo w tryb awaryjny .. no i co robilem po kolei : usunalem na VAGu bledy z turbo i problem ustal, lecz po pewnym czasie odczulem ze auto gorzej przyspiesza. Pojechalem do mechanika, powiedzial ze turbo jest jak najbardziej ok i nie trzeba nic z nim robic, wymienil mi za to przewody od cisnienia doladowania. Auto zaczelo przyspieszac lepiej, lecz od 3 miesiecy znowu przy 110/120 wchodzi w tryb awaryjny. Dodatkowo zauwazylem, ze jak nawet na 3 przeciagne do do ok 3,8 tys to rowniez wpada w zamuł. W niedziele czeka mnie trasa nad morze i wolalbym nie miec tego problemu ;) .. co na szybko przez te 2 dni moge sprawdzic ?
Logi dynamiczne by sie przydały. Sprawdz jescze zawór N75 lub go podmien.
logow teraz na szybko nie zrobie. Ten zaworek dam rade sam sprawdzic ? I w sumie to co mam sprawdzic ?
Zrób jak mówią tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926 ;)
AGR ma zaworek jak w poscie 2 w podanym linku z forum golfa. Przeczysc go przeplukaj WD40.
ok super, a orientuje sie ktos, w ktorym miejscu w AGR jest ten zaworek ? Bo w linku od golfa jest zdjecia polozenia ale EGRa ;/
No i taki jest problem ze nie mam skad wziac tego WD40 - chyba ze mozna go kupic w tesco ( w co watpie ) ? Da rade uzyc czegos innego ?
wystarczy jakikolwiek przyzwoity penetrant nawet nie koniecznie w sprayu. od biedy nafta równiez.
w tesco cos dostane ? I jak z ta lokalizacja tego n75 ? Tez tak mysle - moze EGR mam zawalony ? .. I w sumie nie rozumiem tego notlaufa, co ma do tego predkosc .. logiczniejsze jest, ze to obroty by za to odpowiadaly