Printable View
to ja sie dołacze :) niestety temparatura 110 plynu nie ubywa wydech nie wyrzuca plyn sie gotuje wiatrak wlaczy sie i wylaczy puzniej juz nie chce a temp dalej 110 jak jade wolno do 3 tyś to temperatura spada do 90 i nie mam pomysłu co to.ma ktos jakis pomysl pompa i rozrzad byl robiony 45tys temu
Dodano:
aha i ogrzewanie jest jak jade a jak stane i temperatura jest 90-110 to jest takie sobie/
pompa czy termostat????
moze masz zatkana (niesprawna) chlodnice, sprubuj wlac jakies srodki ktore ci ja odkamienia i przeczyszcza
jak dla mnie to pompa...
mam nadzieje ze to termo ale zobaczymy zaraz jade odstawic autko jak jechalem do pracy ogrzewania brak i jak mialem dmuchawe wł. to tem byla na 90 wiec cholera wie o co chodzi tak jak by termostat byl caly czas zamknienty i nie otwierał i nie przepuszczal przez nagrzewnice
Skoro nie masz ogrzewania to bank wirnik od pompy się oderwał i nie ma wymuszonego obiegu płynu także płyn w nagrzewnicy stoi i nie daje ciepła, przy okazji jak wymienisz pompę wymień czujnik temperatury bo wiem z doświadczenia że się uszkadza, podobnie było u mnie, od razu jak wymieniasz pompę wymień cały rozrząd bo to już za jednym rozbieraniem silnika
Dodano:
Pietka termostat nie ma nic wspólnego z tym co idzie na nagrzewnicę !!! bo to są dwa oddzielne układy tzw. mały i duży, mały układ jest potrzeby po to żeby silnik szybko złapał temperaturę w i tym samych sprawność silnika szybko uzyskała jak największy współczynnik, zaś duży jest po to żeby odprowadzać ciepło na chłodnicę i tu po drodze stoi termostat który ma to robić.
Dodano:
Jeśli chodzi o samą nagrzewnicę to stoi tam od strony węża zasilającego taki śmieszny zawór który powoduje to że masz zw aucie ciepłe powietrze... jeśli chodzi o wymianę pompy w A3 to roboty na jakieś 3h
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czarogo
wiec tak zaczelismy od termostatu termostat byl w pozycji zamknietntej po tescie przy 110 otworzyl sie minimalnie kolo 2mm wiec juz sie ucieszylem ze nie bedzie kosztow jednak po wymianie okazalo sie ze problem nadal jest ,niestety skonczylo sie wyciagnieciem pompy no i tu wszystko sie okazalo wirnik byl rozwalonny fotki ponizej
koszty:
kompletny rozrzad -pasek napinacz rolka itp z ASO groblewski
pompa wody- aso Gajos
napinacz paska wielorowkowego+pasek -zamiennik
termostat+ nowy plyn g12 -aso Gajos
+robota
800zł całoś
larius trafiles w samo sedno sprawy ;P a wszystkim dzieki za pomoc
samochodzik jezdzi i udalo sie w 1 dzien wszystko zalatwic ;P
ps.pompa nie wytrzymala dlaczego???orginał??? byla wymieniana do nastepnej wymiany zostalo 17tys dokladnie + rezerwa 10 tys ja wymieniam rozrzad + co 60-70tys max
No to się udało ;) Dobrze, że w sumie nic poważniejszego.
Tak jak pisze Czarogo, jak ogrzewania nie ma, lub jest słabe to bankowo pompa wody nie wyrabia.
Nawet jak termostat sie zamknie, to ogrzewanie musi działać i on tu nic nie zmienia.
pzdr
panowie, mi tez się chyba posypała pompa wody :/ bo nie ma ogrzewania, w ogole nie ma nawet letniego :/ jechalem autem i zagrzało sie prawie do 110 stopni :/ to szybko go zgasilem ... moglo mi sie przez to cos uszkodzic ?? normalnie spać przez to ie moge :/
na dniach wymienam rozrzad z pompą, ale mam obawy co do tego czy mi sie silnik nie przegrzał wtedy :/
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez L@mberT
Mysle ze nic sie nie powwinna stac jak szybko zgasiles i schlodziles silnik. Jak bys tak dluzesz pojezdzil to grozi uszkodzeniem uszczelki pod glowica.
Witam
Chciałbym zasięgnąć porady
Dzisiaj wymieniałem rozrzad z pompą wody (hepu)
oraz płyn chłodniczy. Auto dużo spala wiec przy wymianie rozrzadu naszą uwagę przykuł także termostat. Sytuacja wyglała tak: Rozrzad zmieniony - [płyn zalany -Autko nagrzało sie do 90stopni (wskaznik na zegarach) nagrzewnica przy tym dmuchała cieplutko. Kolega dotkna weza gornego od chłodnicy i był gorący , natomiast dolny wąż od termostatu był nadal zimny O.o.
Termostat do wymiany czy czujniki przekłamane?
Autko chwile pojezdziło więc nie było mowy żeby temp nie osiągła 90stopni
Prosze o porade