-
A jeszcze przy tego typu sprawach najdroższe jest przygotowanie u lakiernika do tego nie mamy pewności jak podejdzie do sprawy i czy zrobi to porządnie.
Dlatego warto samemu zdjąć nadkola i przygotować do lakierowania ... przynajmniej do etapu szpachli wyrównującej . Ostatni podkład przed lakierem można zostawić lakiernikowi .
Ważne żeby to oczyścić do gołej blachy a wewnętrzną część pod nadkolem również zabezpieczyć. Do lakiernika odstawiamy auto bez nadkola.
Oczywiście można to zrobić tylko wtedy jak mamy warunki do tego. Ja jak w poprzednim aucie odstawiłem przygotowany samochód skasował mnie po 100pln za element , gdzie normalnie w Gdańsku zapłaciłbym 400.
Warto też myjką ciśnieniową wypłukiwać syf z tych listew na drzwiach po środku a już na bank z tych na dole. Raz na 2 - latka rozebrać te doły i zabezpieczyć.
Natomiast robienie wszelkich parchów koło szyby gdzie widzimy że ruda idzie do samej szyby wiąże się z jej wycięciem . W innym przypadku rok i mamy ją z powrotem na aucie.
-
mój 8PA ma 7 lat i śladu korozji na nim nie znajdziesz,
-
Mój ma już 10 i też nie ma . Jedynym miejscem gdzie próbowała wejść to kawałek przedniego błotnika na samym dole pod tą małą listewką . Ale w tym przypadku po prostu była zerwana konserwacja mechanicznie.
Wszystko zależy w jakim klimacie auto było użytkowane . Jak jeździło dużo po szutrowych drogach to będą powycierane nadkola i progi a jak było w PL to wiadomo sól robi swoje. Podstawa to wypłukiwać dobrze z pod listew sól co jakiś czas zimą .
Należy też raz do roku ( jak mamy ) odkręcić chlapacze z przodu i oczyścić syf , który się gromadzi po zimie . Tak samo jak raz na jakiś czas nadkola przednie.
Drugim powodem dlaczego niektóre rdzewieją są kiepsko wykonane naprawy lakiernicze . Częstym problemem też jest pojawianie się rdzy na tylnej klapie pod tablicą rej. No ale to jest akurat problem luźnej ramki , która wyciera lakier .
Pod ramkę najlepiej dać silikon. Albo taśmę dwustronną klejącą ale też na bazie silikonu żeby nie absorbowała wilgoci. piankowe się nie nadają.
Następnym problemem w 8P 3D są bardzo ciężkie drzwi , które z wiekiem auta mają tendencję do lekkiego opadania. Potem od drgań przecierają lakier w rogach na dole po drugiej stronie.
Sposób - usunąć rdzę jak już jest przytarte , zabezpieczyć. Potem nakleić silikonowy plaster zabezpieczający ( niektóre marki mają takie ponaklejane na fabrycznie na karoserii ) . Dociąć odpowiednio mały kawałek i po kłopocie. Jest przezroczysty i praktycznie nie będzie widoczny . Jest elastyczny wiec nie będzie się przecierał .
Same drzwi są niereformowalne praktycznie a nawet jak się uda to po jakimś czasie problem powraca. Masa i polskie drogi robią swoje.
Następny problem to odpryski od kamieni ... też urok polskich dróg. Tego trzeba pilnować na bieżąco ... uszkodzenie powłoki zabezpieczającej , jedna zima i może być problem. Tutaj z pomocą idzie ASO . Można dokupić zestawik naprawczy w sztyfcie pod kolor lakieru ori i w razie potrzeby te odpryski maskować.
-
Sry za odkopanie tematu, ale mam problem z rdza w naroznikach blotnikow przednich.
Generalnie chyba najlepszym wyjsciem bedzie wymiana blotnikow. Znalazlem takie :
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5744608892
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6106967430
Co sadzicie? Pierwsze to na pewno zamiennik, a drugie?
-
-
Witam, chciałbym zasięgnąć rady. Mianowicie oglądałem dzisiaj pewien model a3, który mi się podoba. Jednak zauważyłem, że zaczyna się dziać coś niedobrego z progiem. Czy możecie mi coś doradzić. Czy jest sens pchać się w ten samochód? Ile mogłoby wynieść doprowadzenie tego progu do normalnego stanu.
Zdjęcia:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/303d09e61122815b
http://www.fotosik.pl/zdjecie/c196845e47f1cf5f
http://www.fotosik.pl/zdjecie/0d042c2def147814
http://www.fotosik.pl/zdjecie/6757e6ebfc67b711
Pozdrawiam
-
Nie wiem jak z progiem, ale ja ostatnio wymieniałem błotniki właśnie z powodu rdzy na samym dole.
Chcesz to odezwij się na pw, podam Ci koszty takiej zabawy.
-
Dzięki sebad13. Powie ktoś czy jest sens się w to pchać? Czy to prosta kwestia się tego pozbyć?
-
jeśli to powierzchniowy nalot rudej to bezproblemowo każdy lakiernik sobie poradzi "bezinwazyjnie"
gorzej jak "przegryzione" na wylot bo wtedy trzeba wstawki robić
-
sprawdzales czy byl malowany? cos dziwne odpryski lakieru, rowniez te szare jakby podklad byl odsloniety. na dobrze zrobionym lakierze wyglada to inaczej. zrobienie progu pewnie z 200 zl w gore.
