Printable View
Witam mam ten sam problem z nie dzialajacymi zegarami bledy 00447 i 00532 te same komunikaty . Sprawdzalem licznik nowy akumulator wlozylem i nic to samo / auto stalo 3 dni bez odpalania bylo troche mrozno i na rano wchodze do samochodu a tu lipa . Auto jedzie normalnie ma moc ale zegary nie dzialaja i jeszce po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki i zgaszeniu pala sie kontrolki od swiec zarowych ,poduszki ,wspomagania i recznego . Znalazles przyxzyne ? daj znac z goru dziekuje i pozdrawiam >
Wczoraj byłem u mechanika komputer pokazał zero błędów, zasilanie prawidłowo dochodzi do licznika jak stwierdził pierwszy raz coś takiego widzi. Ale dziś z rana auto po odpaleniu licznik działa normalnie z tym że pokazuje temperaturę +3,5 mimo iż na dworze było - 8. Zobaczę o 16 jak będę jechał czy nadal będzie działał. Rozmawiałem wczoraj z ludźmi którzy naprawiają te liczniki i po moim opisie usterki pierwszy raz o czymś takim słyszą i nie specjalnie widziałem zainteresowanie ewentualną naprawą. Możliwe aby zrobiły się jakieś zimne luty ale to już jakiś elektronik musiał by się wypowiedzieć tak czy owak w piątek zostawiam auto u gościa i ma sprawdzać.
Raport sytuacyjny z dnia 3.3.2022 licznik naprawiony wymieniony jakiś procesor i mostki cokolwiek to znaczy, jak stwierdził elektronik w tych licznikach padający procesor to norma. Koszt naprawy 700 zł
witam
czy mógłby ktoś wyliczyć pin z eepromu a3 8p bkd
posiadam pin starego licznika ale nie mam pinu nowego licznika
eeprom
https://megawrzuta.pl/download/892f0...aac47d605.html
Witam, wiem że już parę zapytań w tym temacie było ale nie byłem pewny czy mam się przypisać do któregoś wątku więc założyłem nowy temat, mam do wymiany licznik gdyż przestał działać audi a3 8p 1.6 MPI 102km 2009, obecny licznik ma nr 8P0 920 902 i niestety ciężko dostać licznik o tych samych nr i czy muszą być te same nr czy inny również będzie pasować bo jak tak to jakiego mam szukać. Dodam że elektryk twierdzi że muszą być identyczne numery a czytając wątki na forum wychodzi że nie do końca.
W A3 2011r. 2.0CR CFFB
NiE DZiAŁA cały licznik ( 8P0 920 932 N )
oprócz sprawnie dzialających wszystkich kontrolek.
Odpala, jeździ.
Ktoś miał taki kłopot ?
Siemanko.
Mam problem z moim 1.9TDI BKC 2004r 410kk przebiegu, olej 5w30 Motul wymieniony troszkę ponad tysiąc kilometrów temu.
2 tygodnie temu siadł mi licznik, raz działał, raz nie działał (kontrolka ciśnienia oleju, brak podświetlenia, wskaźniki zero reakcji, ale kontrolki działały poza tą od świateł - zapalała się i gasła) wysłałem go do naprawy, diagnoza - płyta główna. Naprawiony wrócił, wsadziłem go na miejsce i okazuje się że teraz nie ma dźwięku (przy włączaniu kierunkowskazów, wyskakującej kontrolce rezerwy) i nadal wyskakuje błąd od ciśnienia oleju. Wrócił na gwarancję lecz nie stwierdzono z nim żadnego problemu i tam wszystko działa.
Byłem u mechanika, pompa daje prawidłowe ciśnienia, ściągnęli miskę, smok drożny - nie zapchany, przejrzeli pompę, dwa razy wymieniony czujnik ciśnienia w obudowie filtra, wymieniony czujnik w misce. Mechanik rozkłada ręce bo twierdzi że mechanicznie wszystko jest tak jak powinno.
VCDS 2 błędy od świec żarowych, żadnych innych. Test licznika idzie, ale nadal bez dźwięku... Nie mam pojęcia gdzie już szukać problemu. Ktoś miał coś podobnego? z dźwiękiem albo z kontrolką od ciśnienia? nie wiem czy oddać to do elektromechanika czy to nadal będzie tylko oddanie auta na bezsensowny postój u kolejnej osoby.
Odeslij tam, gdzie "naprawiali"
Spoko, tyle że dziś właśnie wrócił od nich do mnie. Diagnozowali, twierdzą że wszystko jest ok i nie ma co naprawiać w tym liczniku. Więc jeśli go wyślę ponownie, to podejrzewam że sytuacja zatoczy koło.
I mnie dopadła ta przypadłość , auto stało 2 dni i dzisiaj odpalam a tu żaden zegar nie działa , na FIS-ie ciemno jedynie parę kontrolek się świeci i po odpaleniu auta nie gasną są to EPC,poduszka,pasy,ręczny,ABS i wspomaganie. Po uruchomieniu silnika napięcie na klemach wynosi 14.1 V i jest stabilne. Niby silnik pracuje ,światła są (brak tylko podświetlenia zegarów) czy można jakoś doturlać się te 20-40 km do jakiegoś elektryka? oczywiście jak znajdę kogoś w okolicach Oławy lub Wrocław (możecie kogoś polecić? - zostawiam auto i odbieram zrobione,sprawdzone nie mam teraz czasy na zabawy z licznikiem) . Po pokopaniu internetu widzę że chyba zegary mi padły tym bardziej że od długiego czasu miałem problem z kontrolką wspomagania która jarzyła mi się po wyjęciu kluczyka i tak jeździłem. Teraz gdy wyjmę kluczyk ze stacyjki przez chwilę świecą mi się te kontrolki wymienione wyżej.
Po dwóch dniach stania na słoneczku wszystko wróciło do normy- czyżby wilgoć na wtyczce była powodem tej awarii ? Na razie włożyłem 2 pochłaniacze wilgoci i gdy tylko czas pozwoli zabiorę się do konserwacji tego połączenia.