zamówiłem te za 80 zł ;) teraz czekamy i będziemy patrzyć co z tego wyjdzie :) zjezdziłem wczoraj większość szrotów w promieniu 50 km i niestety nic nie znalazłem :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dziejo
Printable View
zamówiłem te za 80 zł ;) teraz czekamy i będziemy patrzyć co z tego wyjdzie :) zjezdziłem wczoraj większość szrotów w promieniu 50 km i niestety nic nie znalazłem :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dziejo
No w moim poprzednim 1.8 też się ten króciec złamał.Posklejałem i jakoś się trzyma
Czy ktoś miał przypadek że z powodu uszkodzonej odmy silnik po nagrzaniu kopcił na biało ? Kopci mi strasznie i podejrzewam uszczelkę pod głowicą ale coś mało płynu ubywa, albo wcale, a gdzieś wyczytałem że może być to wina odmy.
Witam.
Jakies 3 miesiace temu regenerowalem turbine w moim agr i odma byla org OK (ilosc oleju w IC normalna itd)
Zrobilem okolo 7 tys km i zauwazylem duza ilosc oleju w ukladzie dolotowym . Widoczne slady zaczynaja sie od ODMY. Wowczas auto mialo zmieniana pompe wtryskowa i wtryski. Po calej operacji zrobilem okolo 600 km gdzie auto wciagnelo mi okolo litra oleju.
Wymienilem odme - stara org odma byla juz do niczego. Nowa kupilem na szybko pierwsze lepsza ze sklepu za okolo 40 zl i ta dziala poprawne. Jednak olej dalej sie pojawia w ukladzie. Pytanie czemu ?
Nie ten temat - bierze olej w ogólnym. Pewnie turbina powiedziała dobranoc. Napisz tam dokładnie co i jak - jaki olej, czy coś wcześniej brał, itd.
Czy pobor oleju przed odme to nie temat zwiazany z odma ?
Turbina dopiero co po regeneracji i spisuje sie OK
ok wracam do tematu, jest sprawa :)
pisalem juz wczesniej w tej sprawie, ale w sumie nic nie ustalilem bo ciężko dojsc bez wzoru.
czy ktos posiadający silnik AUM moze mi pstryknąć pare fot, albo na sucho podpowiedziec, gdzie idą węże 10 i 19.
19 podejrzewam wchodzi w dolot przed turbo, ale moge sie mylic.
najgorzej ten 10.
jest ktos chetny do pomocy Panowie?
dodam raz jeszcze ze u mnie odma wychodzi i przy tym trojniku jest sieczka, rozpadlo sie to i jednego weza nie ma w ogole, ktos rzeźbił. probuje to zrobic, bo w nocy jak stoje na swiatlach to paruje spod machy. he
http://i.imgur.com/kYbU0ga.jpg
Siemka ,pytanie do wszystkich .Czy wlew oleju tak jak na zdjęciu ...powinien siedzieć sztywno czy nie .Dodam ,żę u siebie mam tj wyciek spod tego plastikowego wlewu (uszczelka jest) ,ale mogę go normalnie podnieść -się rusza (gdyby nie odma do niego przykręcona to pewnie i bym go wyciągnął).Czy tak ma być ?Czy jest uszkodzony i powinien siedzieć sztywno ?
http://files.tinypic.pl/i/00662/eof6ozcahuqc_t.jpg
Pozio ja mam AUQ ale to raczej to samo 19 wchodzi do 18 potem przez zawór 2 do wezyka 2 i wchodzi do filtra oleju 1,10 idzie niepamietam dokładnie ale koło miarki oleju z prawej strony to sa weze odpowietrzajace tam niema cisnienia
- - - Aktualizacja postu - - -
rozbierz wyczysc cały wlew zmywaczem albo rozpuszczalnikiem osadz całosc na silikonie i poskładaj w kupe,to samo miał sarin lało mu olejem rozebrałem osadziłem na silikonie i ma swiety spokuj:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pavlos2
Dzięki za informację .Czy silikon na wysoką temperaturę (czerwony )będzie dobrym rozwiązaniem ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Warhammer
tak jaki niedasz to i tak bedzie lepiej niz wczesniej:p
no wlasnie w miare sie tam dobralem (tragiczny dostęp), troche poprawiłem trójnik, tak jak piszesz weze odpowietrzajace są ok, wąż 18 skierowałem w dół pod auto. nie chcę żeby mi syfiło dolot.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Warhammer
js to stawiam na zła mieszanke , bo też mialem taki problem i wyszlo ze paliwo bylo jak woda i nie przepalalo tegoCytuj:
Oryginalnie napisane przez bezimienny
Czy odma (a właściwie ten czarny dysk) ma bez problemu przepuszczać powietrze z jednego króćca na drugi w obie strony? Podobno jest tam jakaś membrana i sprężyna więc wydaje mi się, że normalnie nie powinno być przelotu z jednego końca na drugi, czy się mylę?
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pavlos2
a czy jeśli ten wlew jest nieszczelny to zaciąga tamtędy lewe powietrze? też jest u mnie lużny jest ukruszony od dołu i zastanawiam się czy ma to wplyw na prace silnika, mój mechanik mówi że nie ale osobiście uważam że ma , może ktoś mądry się wypowie :)
pisak112 sądzę ,że raczej masz rację z tym zaciąganiem lewego powietrza .Ja akurat jestem po dwukrotnym osadzaniu wlewu oleju na silikonie tak jak pisał jeden z użytkowników wyżej i niestety nie zdało to u mnie egzamiu na dłuższą metę.Olej (wyciek) po około 500-600 km pojawiał się ponownie.Zatem kupiłem już zamiennik wlewu SWAG - opcja tańsza ,tylko teraz pytanie do was ,ze względu na ten cholerny kolektor ,da się ten wlew zamontować bez ściągania kolektora ?
Mój wlew to :
http://pics.tinypic.pl/i/00675/ayi3loil8jna.jpg
widzisz kolego ty masz tą nowszą wersje akla :) i masz troche inny ten wlew , do mnie nie było zamiennika , dziś kupiłem używkę za 40 zł , nie wiem jak u ciebie ale u mnie bez problemu go sie zakłada tylko trzeba osłone zdjąć, pozdrawiamCytuj:
Oryginalnie napisane przez Pavlos2
Zapewne ty masz z jednym wylotem ,dlatego łatwo się to u Ciebie zakłada ,a ja mam z dwoma + ten chory zaprojektowany kolektor (obojętnie do czego się dostać to trzeba pół silnika rozbierać) .Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pisak112
tak z jednym :)
wymieniłem kolego , jest znaczna poprawa w pracy silnika chodzi dużo równiej i trochę ciszej , pzdr
witam,
mi też pękła odma na "harmonijce".
co koledzy doradzicie kupić zamiennik z allegro za 40zl czy oryginał w aso za 220 zl?
a moze macie jakiegos zaufanego sprzedawce?
kupiłem kolego taki zamiennik i powiem ci że leży w piwnicy a ja założyłem używkę i jest o niebo lepsza, te zamienniki są ze strasznie twardego plastikuCytuj:
Oryginalnie napisane przez direx007
ok to wezme oryginal ;)
powiem ci tak jak założysz i nie bedziesz nic robił przy silniku to może być , ja lubie podłubać :) ciężko ją jest założyć bo właśnie ta harmonijka praktycznie się nie zgina
juz zamowilem oryginal w aso skody za 226, tylko szukalem tanszych rozwiazan.
mialem nadzieje ze ktos tutaj sprzedaje tansze nowe oryginaly :D
no cena faktycznie zaporowa , ale będzie na lata :)
Jeśli mogę się wtrącić to ja ostatnio wymieniałem odmę .Jest to bardzo wysokiej jakości zamiennik odmy ,i harmonijka jest "giętka" jak również nie miałem problemów z jej założeniem .A cena w porównianiu do ASO jest śmiesznie niska
Link do odmy którą zakładałem : http://allegro.pl/przewod-rura-odma-...150693140.html
skoro kupiłeś, to pewnie znasz kraj pochodzenia tego sprzętu :)
pochwal się :)
Tak więc się chwalę - Made In Germany :)
ja jak wymieniałem odmę w AGN-ie to również kupowałem w ASO bo nie dość że brak zamienników(można oczywiście samemu dorobić z odpowiednich wężyków) to stwierdziłem że jeśli ori wytrzymała te kilkanaście lat zanim sparciała i powstały w niej dziury to ta również wytrzyma podobnie ale ja już nie będę miał auta i problemu nią.więc wydatek tych 200-350zł jest jednorazowy a koszt rozkłada się w czasie w jakim użytkujemy auto
no tak, wlasnie wczoraj zaczalem myslec o tym co mi mechanik mowil jak na zime zaczely mi obroty falowac. myslalem, ze przepustnica byla zapchana, ale powiedzial ze zapchana byla odma. teraz okazalo sie ze odma jest peknieta, wiec mozna podejrzewac, ze to mechanik uszkodzil przy zakladaniu, bo wyczyscil, a obroty dalej falowaly. najlepiej byloby kupic oryginal i zamiennik i porownac oba, ale do tego trzeba jeszcze wiecej kasy hehe
Zgadza się ;).Może i też bym kupił ORI (wiadome co orginał to orginał),ale cena mnie przeraziła...a jestem jeszcze na dorobku :) .Dlatego zakupiłem ze sklepu Skody zamiennik -kupując sadziłem ,że pewnie będę miał problemy z jej zamontowaniem ,ale obyło się bez najmniejszych niespodzianek .A ile wytrzyma ?Tego nie wiem ,pojeżdżę zobaczę ;)hejka.
czytam ciągle rozwijający się temat i nie wiem.... mam AUM po programie, turbo k03-053s, wywalony egr, odma wypięta z dolotu (wąż który idzie z odmy do dolotu jest wypięty z obiegu i dany filtr stożkowy). wg,. mnie auto rakieta, próbowałem się z 2,5td/VR6 i innymi 1.8t i zostają. jedyne do czego sie mogę czepić - bierze olej- przy odpalaniu nie dymi jakoś nadzwyczajnie, przy dociskaniu mu też nie dymi, ale bierze i to sporo. jak go nie cisne powyzej 4 tys to nie bierze, a jak przykatuje naweekend powyzej 4 tys. olej ubywa strasznie. jak myslicie moze przez tak ustawioną odme? zalewam 5W40 motul xcess. (dolot za turbem suchutki nawet kropli oleju)
może już sam silnik brać olej nie koniecznie turbo jak powyżej 4 tyś to przy takich obrotach lubi zasysać olej i wrzucać do wydechu albo turbo wyrzuca do wydechu.
Ja tam w swoim agu odmy nie wypinałem z dolotu, bo jak miałem zapchaną a potem ukruszoną tą fajkę co wchodzi koło podstawy filtra oleju to palił min ze 4 litry więcej na 100km i min raz na tydzień trzeba bylo kasować różnej maści błędy ze sterownika silnika. A odmę całą przeczyszczałeś czy tylko wypiąłeś z dolotu? Takie ubytki oleju jeśli nie dymi za bardzo i okolice ic w miare suche to moze byc odma zatkana i olej szuka wyjścia przewaznie w okolicach wału korbowego :(
jak odma wychodzi tu przy filtrze to zaraz masz trojnik, od razu przy tym trojniku wstawilem waz i na koncu niego filtr. wiec w zasadzie odma nie ma gdzie sie zapchac.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez djfilipsanders
Ojjjjj jesteś w wielkim błędzie! Odma idzie patrząc od góry: z pokrywy zaworów od strony filtra pow, potem jest rozdzielona na część ktora takim grzybkiem podobnym do DV wpada do dolotu ale niżej idzie metalową rurką w okolice pod kolektorem ssącym, potem z wchodzi w takie gumowy poskrecany cybantami trójnik ktory ma wstawiony dławik i cienkim przewodem gumowym smiga centralnie w kolektor od spodu i ta część na bank nie bedzie zasyfiona bo to głownie pracuje w podcisnieniu, dalej za trojnikiem masz kilka cm gumowego przewodu zakończonego taką plastikową fajką co wchodzi w okolice podstawy filtra oleju. Tam w wiekszości gromadzi sie caly syf z odmy. Normalnie jak asfalt z domieszką ropy naftowej :p Ta fajka po pierwsze lubi sie tak zapier**** tym syfem ze zapałki nie przeciśniesz, a pozatym po latach pracy w skrajnie komfortowych warunkach po prostu pęka/kruszy się/łamie itp. Żeby ją przynajmniej zobaczyć i ocenić stan to trzeba wyciągnać zawleczkę taka drucianą i zdemontowac w całości odmę zaczynając od tej rurki co z dekla wychodzi. Mi sie nie chciało kolektora wykrecać, odkrecilem tylko mocowanie bagnetu i wyjąlem z takiej blachy 3 wtyczki od czujników. Skoro masz wypięty ten grzybek z dolotu to przyczyny ubytkow oleju po mojemu trzeba szukac w tej dolnej czesci odmy bo masz obieg otwarty i ten wezyk co wpiety jest od dolu w kolektor powoduje zaburzenia w pracy calego ukladu podcisnienia a teoretycznie zapchana ta "fajka" nie pozwala na dobre odpowietrzenie dolu silnika. Przy zapchanej odmie mieszanka olejowo-powietrzna wychodzi na zewnatrz przez najslabiej zamkniete drzwi czyli w wiekszosci przypadkow przez uszczelniacze wału korobowego :(
http://auto-truck3.pl/img/p/9126-16400-thickbox.jpg
Witam. Audi A3 8l 1.8t -objaw to syczenie pod kolektorem. Przewód od podciśnienia a dokładnie to odpowietrzenie pokrywy rozrządu. Przewód był pęknięty. Żeby się do niego dostać trzeba odkręcić plastikowe osłony oraz 2 śruby, które przytrzymują przewody przed kolektorem. Dopiero wtedy mamy możliwość dostania się do tego przewodu. Piszę o tym dlatego że nigdzie wcześniej nie znalazłem o tym wątku.
Witam :) Jak działa separator odmy, ponieważ mój ciągnie w jedną stronę bez problemu a w drugą też. Czy on czasami nie powinien zamykać obiegu w jednym kierunku ??
Panowie rozlaciała mi się odma na trójniku ( nr. 11) pokombinowałem trochę i zastąpiłem to innym trójnikiem pomijając zaworek (nr 8 ) . Może to mieć negatywny wpływ na pracę silnika?
1.8T AUM
Cześć wszystkim. Przeczytałem cały wątek odnośnie odmy i kilkanaście innych lecz stuprocentowej odpowiedzi nie znalazłem na mój problem. Przedstawie sytuacje... pewnego dnia jadąc długą trasę auto zaczęło tracić moc i strasznie skakać na obrotach. Po przejechaniu 100km jazda była niemal nie możliwa. Samochód jedynie reagował gdy wcisnąłem pedał gazu do podłogi (w korkach ciągłe ruszanie z piskiem...) Dojechałem jakoś do domu rozebrałem cały dolot okazało się ze przepustnica cała była w oleju z odmy. Oczyściłem ją, wymieniłem tą plastikową rurkę przy odmie oraz założyłem nowe świece. Dodam że ta rurka gumowa od odmy co idzie do trójnika była zapadnięta i brudna wiec pomyślałem że nie była drożna. Po złożeniu wszystkiego silnik trochę jeszcze wariował ale z czasem się ustabilizował i nie było żadnego problemu przez ok. 5kkm. Teraz problem powrócił a ten sam zabieg co powyżej opisałem nie pomaga. Doraźnym rozwiązaniem okazało się odłączenie aku na 10min. Samochód jeździł może ze 2 dni w normie... Odpięcie przepływki nie pomaga. Błędy jakie mam to błąd sondy 16518 oraz 17916. Miał ktoś z Was podobny problem? Zamówiłem już nową odmę( 3 rurki gumowe i trójnik) bo to i tak do wymiany ale nie sądzę że w tym jest kłopot. Może czujnik położenia przepustnicy?
17916
http://www.a3-club.net/forum/showthr...d-17916-pomocy
patent z odpinaniem aku
http://www.a3-club.net/forum/showthr...wany-kod-17916
czyli przepustnica do czyszczenia i adaptacji
http://www.a3-club.net/forum/showthr...e-przepustnicy
jeśli nie pomoże to tylko wymiana bo silniczek krokowy zapewne pada
ja również przy wymianie odmy w AGN-ie czyściłem przepustnicę i wymieniałem uszczelkę przy niej
odma była już zmęczona i na zagięciach były dziurki a co za tym idzie łapało lewe powietrze i lekko falowały obroty
zostaw stare zaciski/opaski na wężyki i jak już robisz to wymień również filtr powietrza oraz dolny kawałek odmy(plastikowy) wchodzący do filtra oleju
Czyszczenie i adaptacja już nie pomaga.. Filtr powietrza i tak miałem teraz zmieniać przy naprawie. Kupię drugą przepustnice jakąś używkę i zobaczę czy pomoże. Co do tego silniczka krokowego to nie wiem czy w tym problem jest bo jeśli dobrze rozumiem działanie przepustnicy silniczek krokowy odpowiada tylko za obroty jałowe a problem jest w całym zakresie obrotów. Ten plastik już wymieniłem pare miesięcy temu. Dam znać czy będzie poprawa :)
Panowie jest mozliwe zeby ten zaworek 06A129101A wydawał dzwieki?
witam z mojej odmy po odczepieniu wezyka, ktory podlaczany jest dio rury miedzy prxeplywka a egr, delikatnie dymek leci...czym to moze byc spowodowane, przdmuchy silnika czy cos z odma nie tak? dodam ze zauwayzlem wyciek oleju, wszytsko w weekend bylo czysczone i bede sprawdzal na dniach skad doklandie leci bo wsyztsko bylo zachlapane
Dymek to normalne przy odmie. Ale jakieś wycieki to nie... Co do mojego problemu który wcześniej opisałem to wymiana odmy nie pomogła tak jak podejrzewałem. Samochód nadal nie chciał jechać. Po wymianie przepustnicy jak ręką odjął. Autko normalnie jeździ i nie skacze na obrotach.
Witam wiozłem się za audiczke bo mi strasznie faluje na obrotach (1.8T AGU) zauważyłem pęknięta odmę przy pokrywie zaworów(małe kolanko). Obszukałem neta ale nie znalazłem zamiennika tylko na ebay.co za 22$.(Trochę przesadzili za 5cm przewodu) A dopiero jutro będę mógł zadzwonić do ASO. Przerabialiście już ten temat możne macie jakieś namiary na ta odmę, albo jakiś patent. Dotłaczam fotki.
http://s1082.photobucket.com/user/Ze...s2qiw.jpg.html
http://s1082.photobucket.com/user/Ze...jbp05.jpg.html
Witam,
planuję 'wyremontować' moją odmę, czyli wszystkie składowe wywalić i zastąpić nowymi częściami.
Jak przeliczyłem wszystko, to koszt nowych części z wysyłką to przeszło 300zł...i to nie oryginały tylko zamienniki.
Czy da radę to 'obejść' poprzez zrobienie odmy 'hand made' :D , tzn jakiś przewód olejoodporny, kolanka, trójniki, nyple mocujace? Macie jakieś doświadczenia z tym ?
U mnie też rozwaliło to kolanko to zamontowałem takie silikonowe kolanko 3 warstwowe takie niebieskie śr.wew 19 mm z tego co pamiętam.zapłaciłem 15 pln
Na przydkładzie tego zdjecia , prosze o pomoc w identyfikacji czesci palstykowej ktora wczodzi do tej grubej rury i łaczy sie z odmą
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/f866350723216dcb
Tak nr rurki znzlazlem 038103493AC ale łaczy się z gruba rurą dzieki tej plastykowej częsci , jak się ją wyciąga ktoś podpowie , normalnie sie przekreca w lewo itd czy jest wciskane ?
Witam,
planuję zdemontowanie eżektora i korzystanie tylko z jednej linii vacuum do serwa, tak jak jest w AGU. Ktoś robił takie modyfikacje?