Printable View
Chudy92 wytnij stare siatki, kup małe złącza 2 elastyczne w motoryzacyjnym tylko dobrze zmierz rozmiar i wspawaj je w miejsce starych i będzie działać jak nowe.
Ja tak zrobiłem w byłej A3 i było ok. Koszta to ok 60-70 zł za złącza a reszta to zależy od znajomości :P Jak masz połapanego mechanika albo kolegę z kanałem i spawarką to zrobisz za grosze :P
sprzedam ceramike itp kupie intecooler i bedzie si ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez inhoss
witam czytałem tak sobie ten temat i zastanawiam się nad wycięciem katalizatora.. ogólnie słychać u mnie dość głośną pracę silnika, własnie tak z okolic katalizatora, najbardziej przy przyśpieszaniu i w ogóle.. jadę 120 a tu hałas niesamowity.. czy może mieć winę właśnie pusty katalizator ? czy warto wstawić rurę zamiast niego i jaka to najlepiej powinna być rurka..
orientuje sie ktos ile mozna wziac za kata z AGU? wazylem go na domowej wadze i jego waga to 4,8kg, lekko widac na wylot
cze, u mnie słychać takie drżenie, dźwięk dochodzi z okolic kata ale tylko przy 1200-1400 obr słychać to w aucie w środku nie głośno ale jednak. I myślę że po prostu ten wkład tam lata w środku. Zastanawiam się czy tego nie zostawić bo by trzeba było kata "pustoszyć" jak myślicie są może jakieś inne sposoby? na to. Dokładnie jutro to zobaczę bo na kanał muszę wjechać a dziś na szybko leżałem pod autem tylko.
wywal kata i wsadź coś podobnego ;)
witam!!
jak sie przymierzam do chipa i sie zastanawiam czy warto wywali? katalizator w zamian za troch? wi?ksz? moc i moment, ale z tego co wyczyta?em to bedzie g?o?ny jak polonez a wola?bym tego unikn?? mo?e wstawieniem t?umika przelotowego , kt?rego? st?d: http://allegro.pl/listing.php/search...category=18867
albo taki: http://allegro.pl/sportowy-przelotow...158299375.html
co Wy o tym s?dzicie??
g?ownie zalezy mi na wyciszeniu bez kata
nie będzie głośny, będzie miał metaliczno basowy podźwięk, jestem pewien ze ciężko by ci było odróżnić 2 takie same auta w tym 1 bez kata, które to które..., jak masz kata od nowasci to go wyje*** bo na pewno jest zatkany.
teraz nasuwa mi sie pytanie czy lepiej co? takiego:
http://allegro.pl/awg-tlumik-sportow...177388613.html
czy zwyk?? rur?:
http://allegro.pl/awg-tlumik-sportow...177388613.html
cenowo podobnie wyjdzie
Jestem po wycięciu kata u siebie. Gość u którego to robiłem powiedział że możliwości są 2- w miejsce kata wejdzie albo rurka z kwasówki albo tłumik przelotowy. Różnica jest taka, że przy tłumiku dzwięk auta nie będzie się bardzo różnił od tego z katalizatorem, z samą rurą może być głośniejszy. Wybrałem tłumik przelotowy i narazie po przejechaniu kilkunastu km nie widzę różnicy w głośności.
Czy katalizator z A3 8L 1.8 podejdzie do A3 8L 1.6 ???
inna średnica rury jest
Ale mówisz o portkach i o kacie czy tylko o portkach ???Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sensej
To kata z A3 8L 1.8 można jeszcze gdzieś użyć czy tylko w AGN ???
w 1.6 jest średnica wydechu i kata 51mm, w 1.8 56mm. portek w 1.8 na żywo niestety nie widziałem więc niestety nie jestem w stanie Ci powiedzieć czy pasują, napewno kończą się inną średnicą niż w 1.6
Jak chcesz to moge ci pozyczyc moje stare portki z 1.6(bez kata) i sobie porownasz srednice.
mam kilka pytań, po pierwsze byłem u mechanika bo dręczy mnie ciągle głośny hałas w samochodzie przy 3tyś obrotów.. 100km/h a tu jak w starym aucie.. powiedział że to wydmuchany katalizator, czy po wycięciu i wspawaniu rury będzie ciszej ?
po drugie czy lepiej wyciąć go całkiem i wstawć rurkę czy rurę puścić przez niego?
i po trzecie jeśli całkiem wywale kata co z przeglądami ? nie czepiają się?
może masz głośne opony i dlatego tak? Lepiej wyciąć i wstawić rurke, chyba 56 mm jest u CB. Co do przeglądów to jedni się czepiają, drudzy znajdują 20 zł w CD ;)
opony nie, to taki dźwięk jakby z silnika..wrażenie odnosi się jakby wyło coś zaraz pod Tobą..właśnie okolice kata.. byłem już u 2 mechaników na kanale i są bezradni..tłumik cały nie dziurawy.. ten trzeci postawił właśnie na kata.
Możliwe, że katalizator. Polecam tłumik w obudowie kata:
http://desmond.imageshack.us/Himg716...pg&res=landing
Cena nie duża, możliwe, że odmulić Ci trochę auto, a kata zawsze możesz sprzedać.
Może być to jeszcze wina złączy elastycznych, ale to też nie droga sprawa.
Dokładnie może też byś łącznik elastyczny musiałbyś to sprawdzić dobrze czy gdzieś nie ma dziurki nie ucieka tamtędy. Ja w ciągu 3 lat użytkowania A3 wymieniłem w swoim AGN'ie chyba ze 4 te łączniki he
A jak to kat to wstaw strumienice w obudowie kata i po problemie.
Ja w zeszłym tygodniu wywaliłem katalizator. Miał być przelot ale obawiałem się problemów podczas przeglądu. Ostatecznie wspawałem strumienicę, końcowy pozostał. Może do diesla strumienica to zly pomysł ale jest lepiej niż na kacie. Ogólnie po tej operacji turbo wstaje wcześniej, silnik wkręca cię szybciej na obroty i słychać przyzwoity świst turbo. Ogólnie jestem zadowolony. Ze swojej strony polecam taki zabieg.
ile cię to kosztowało ? i pytanie na które jeszcze nikt mi nie odpowiedział.. czy po wywaleniu kata możliwe jest że będzie ciszej w aucie?
niemożliwe , chyba że masz kompletnie popękany i platyna to same drudki w środku. Poznasz to jak uderzysz. Przerabiałem to w BMW e36.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez zdk
Kupi?em t? strumienic? p?ask?: http://moto.allegro.pl/strumienica-o...272544554.html
Czy po wywaleniu kata na postoju przy odpalonym silniku powinno się lekko czuć spaliny ???
Czy plecionki przepuszczają zapachy spalin ???
tak, normalna sprawa że czujesz spaliny.
plecionka dziurawa też będzie powodowała ich zapach
Nie napisałem że chodzi oczywiście o zapach we wnętrzu auta :)
Jak jest na gazie to czuć delikatnie spalinami gazu, jak na benzynie to czuć lekko spalinami benzyny z kratek nawiewu, tak ma być ???
Plecionki nowe :)
Dziwne , u mnie wyciety kat a nic nie czuc spalinami.
No właśnie ja też się dziwię czemu na postoju czuć delikatnie spaliny skoro wydech świeżo po wyspawaniu :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregor10
Podejrzewam że to mogą być te plecionki...
mam rozumieć że plecionki Ci nie zmienili? jeszcze opcja niedokręconego wydechu do kolektora by zostawała.
Koledzy się orientują może jak wygląda temat sond w ASV ? Ile ich jest i czy trzeba kombinować przy wycięciu katalizatora z sondami cokolwiek ?
Rozeznałem się w temacie i pomyślałem że podzielę się z Wami. A wiec problemu z sondami nie ma można śmiało wywalać katalizator z ASV. Jutro od rana jadę na wycięcie i wstawienie w jego miejsce tłumika rozprężnego ? tak polecił mi tłumikarz (szczerze nie wiedziałem co lepsze tłumik przelotowy czy rozprężny?) Na obecna chwile tak zostaje całość zabiegu łącznie ze zmiana lącznika elastycznego przed katalizatorem 160 polskich złotych + katalizator wraca do mnie.
Plecionki są nowe tak jak pisałem wcześniej :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sensej
Czyli jak wydech jest szczelny, plecionki są całe, wszystko jest dobrze dokręcone to pomimo braku kata i na przelocie we wnętrzu auta nie powinno być czuć spalin ???
Trzeba obadać czy się portki nie odkręciły od kolektora...i dam znać co i jak...
a może być tak że jakaś uszczelka niedomaga albo kolektor jest pęknięty ???
Uszczelka między portkami a kolektorem została również wymieniona na nową.
zostaje tylko niedokręcenie/odkręcenie się czegoś lub pęknięcie kolektora albo wydechu
Wycięcie kata powiodło się wstawiony tłumik o którym wspomniałem. Odczucia: samochód żywszy może faktycznie ciut mocniej czuć spaliny ale jeśli chodzi o hałas nie widzę żadnej różnicy wszystko przemawia na + do tego 500 PLN za kata wpadło wiec ogólnie uznaje ze dobry biznes :)
:shock: gdzie tyle dają? Może jedno zero ci się dopisało heCytuj:
Oryginalnie napisane przez matiass
Od diesla za kata mogą tyle dać :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Patryś
Ja za swój też źle nie dostałem :)
No właśnie najlepsze w tym jest to że to żadna pomyłka i gość bez łachy z 500 stów wypadł ;) jak Kolega napisał za diesla więcej dają a im większy tym więcej ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Patryś
Pzdr.
A no to chyba że tak, Dobrze wiedzieć :D
diesel więcej smrodzi i kopci , więc w kacie jest więcej platyny .
Recykling katalizatorów jest pożądany zarówno ze względów ekonomicznych jak i ekologicznych. Uzyskanie 1 kg platyny wymaga wydobycia około 150 ton rudy z głębokości 1000 metrów. Wydobyta ruda poddawana jest mieleniu, sortowaniu a następnie obrobiona metodami pirometalurgicznymi i hydrometalurgicznymi. :)
a platyny w takim kacie jest maks 3g ;)
nawet jeśli to i tak daje że potrzeba na taki - 450kg rudy ! idać dalej za treścią ... - z głębokości 1000 metrów
U mnie po zrobieniu całego układu bez kata czuć tylko na zewnątrz, wewnątrz nie czuć spalin.
Nie da się ukryć że po wywaleniu kata jednak za samochodem czuć znacznie spaliny... Jedyny większy minus jak na razie dla mnie no może nie do końca dla mnie a dla tych którzy jadą za mną ;)
Stary to jeszcze nic ;) Ja mam wywaloną odme pod auto i wstawioną flansze zamiast EGR. To dopiero jest syf z tyłu ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez matiass
Witam mam taki problem i mam nadzieje ze pomożecie w namierzeniu mi go
Samochód 1.8t ajq. Mianowicie zaraz po odpaleniu auta gdy silnik jest zimny slychać metaliczny dżwiek wydobywający sie gdzies albo z okolic katalizatora albo gdzies przy turbo ciezko stwierdzic bo dzwiek sie rozchodzi. Przy wcisnieciu gazu dosyc mocno na próbe zdarzają sie nawet strzały i czasami czuc troszke spalinami. Zaznaczam ze problem ustepuje po jakis kilku minutach gdy samochód sie nagrzeje. Bylem u tlumikarza ale jak podjechalem na ciepłym silniku obejrzal posluchal i powiedzial ze wszystko ok wydech szczelny.
pewnie katalizator brzęczy ja mam tak samo u mnie
wyciąć kata i po problemie ;)
kat albo plecionka, uszczelnia się samoistnie po rozgrzaniu elementów
https://www.youtube.com/watch?v=YppP...e_gdata_player ac
czy to kat czy plecionka ??