Temperatura cieczy - płynu, problemy z temperaturą

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wojtek19xx

Witam!!!
Dzięki wam częsciowo rozwiązałem swój problem z temperaturą cieczy:-) czytam na bierząco. Po wymianie czujnika temperatury tego zielonego 4 pinowego, na zegarach wskakuje 90 stopni i się utrzymujewcześniej było 60-70 maks. Obecnie po podłączeniu na vagu dochodzi nawet do 107-108 i na 49 kanale na klimie pokazuje taką samą wartość jak na vagu. Niepokoi mnie to że wentylatory sie nie załączają, czy to normalne? Przy jakiej temperaturze powinny się załączyć? Na liczniku analogowym pokazuje cały czas równo 90. Czujnik drugiego biegu wentylatorów wymieniony na nowy.

---

Tak to normalne. W AVU temperatura otwarcia termostatu 104 st C. U mnie jest tak samo.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez koloboro

Tak to normalne. W AVU temperatura otwarcia termostatu 104 st C. U mnie jest tak samo.

---

ok, a powiedz przy jakiej temperaturze włączaja się wentylatory? jest to temperatura cieczy z bloku silnika czy z chłodnicy?

Z Chłodnicy powinny

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez sylwek26

Z Chłodnicy powinny

---

ok, więc jak sprawdzic czy wentylatory się załączają?

spojrz strone wstecz post 590

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wojtek19xx

ok, a powiedz przy jakiej temperaturze włączaja się wentylatory? jest to temperatura cieczy z bloku silnika czy z chłodnicy?

---

wentylatory załączają się głównie od czujnika temperatury w chłodnicy, ale też wykryta przez ECU usterka czujnika temperatury G62 powoduje załączenie wentylatorów.

panowie boje się bo jak dzisiaj jechałem to temperatura na analogowym i cyfrowym doszła do 115 i spadła do 90 na analogowym a na cyfrowym od 100 do 107. Kurdę nie wiem czemu czujnik nowy, tak jak by termostat puścił płyn w obieg poleciało ciepłe powietrze w kabinie i temperatura spadła. Wąż górny gorący a dolny chłodny czy to prawidłowo? Dodam że jak robiłem test polskim vagiem wentylatorów kręcił się tylko ten mały, czy tak być powinno czy obydwa powinny startować? pomocy bo silnik nowy i nie chcę go zagrzać:(

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wojtek19xx

panowie boje się bo jak dzisiaj jechałem to temperatura na analogowym i cyfrowym doszła do 115 i spadła do 90 na analogowym a na cyfrowym od 100 do 107. Kurdę nie wiem czemu czujnik nowy, tak jak by termostat puścił płyn w obieg poleciało ciepłe powietrze w kabinie i temperatura spadła. Wąż górny gorący a dolny chłodny czy to prawidłowo? Dodam że jak robiłem test polskim vagiem wentylatorów kręcił się tylko ten mały, czy tak być powinno czy obydwa powinny startować? pomocy bo silnik nowy i nie chcę go zagrzać:(

---

Tutaj na chomiku jakiś kolega ma serwisówkę do AVUi BFQ. Poczytaj tam jest wszystko opisane co jak sprawdzić.

http://chomikuj.pl/mikser78/Octavia+...,754335539.pdf

niestety link nie działa....

podłączyłem wiatrak na krótko ten duży i ani drgnie, zatarty. mały wiatrak śmiga. Jak by ktoś miał na zbyciu najlepiej w warszawie lub jakiś namiar to proszę o kontakt.