-
Witajcie. Dzisiaj po 20 minutach postoju na parkingu z włączonym radiem, mój akumulator wyzionął ducha. Nie pomogło nawet podpięcie kabli z auta kolegi, co było totalnym absurdem, więc zebrałem się i kupiłem nowy. Do tej pory siedział niemiecki Repstar PowerBlock 60 Ah / 540 A z 06/2008, a w jego miejsce wpadł Bosch S5 63 Ah / 610 A. Zastanawiałem się nad Vartą 60 Ah / 540 A lub Boschem S4 60 Ah / 540 A, ale sprzedawca "doradził" że na zimę i w razie przyszłych modyfikacji lepszym rozwiązaniem będzie mocniejszy S5 (choć tak naprawdę chodziło pewnie o sprzedanie droższego). Na chwilę obecną trudno mi cokolwiek dodatkowego powiedzieć, ale autko po zamontowaniu nowego aku odpaliło bez problemów, choć musiałem kręcić nieco dłużej niż na starym akumulatorze. Może to tylko chwilowe. Tak czy inaczej mogę polecić Boscha S5 do Audi A3 8L 1.8T.
-
Podstawa to trafiona pojemność , a te 70A rozruchowego ekstra przyda Ci się jak mówił sprzedawca.
U mnie poprzedni właściciel kupił nowy ale 62Ah . Miał pół roku więc dalej na nim śmigam , chociaż dla mnie przewidziany jest 72 . Mniejszy też jak widać daje radę ....
-
Z mojego doświadczenia mogę Ci doradzić Sznajdera :)
-
Panowie, z żelowych aku, jakie polecacie i o jakich parametrach?
-
A to musisz akumulator postawić do góry nogami, że chcesz żelowy czy kasy masz za dużo ?
-
Odpuść sobie żelowe ... do bardzo dobre aku ale nie powinny pracować jako rozruchowe. A to akurat w przypadku samochodu jest jego podstawowa funkcja. Jak chcesz odporne aku to AGM a żelowy jest dobry tam gdzie trzeba dostarczać długotrwale zasilania . W przypadku samochodu potrzebujesz rozruchu a nie podtrzymania napięcia. Dlatego albo AGM albo z płynnym elektrolitem. Żelówkę szybko załatwisz. :) Kup dobry z płynnym elektrolitem zwykły albo ECM i nie kombinuj a już na pewno nie żelowy , chyba że auto robi za przyczepę kempingową :)
-
Jaki akumulator polecacie do 1.8T na pełnej elektronice, w samochodzie który niewiele jeździ i głównie po mieście?
-
Ja mam pytanko co w a3 8p pobiera prąd jak stoi ??? po 5 dniach postoju małe szanse na rozruch akumlator juz 3 sztuka , jedynie żelówka jakoś dawała rade ale to stara babcia juz ma 5 lat , mam 2 auta z prawie idenycznym sprzetem z tym ze ten drugi to benzyna z aku zero problemu te co z audi wywaliłem tam się sprawdzają bez problemu , także stawiam na to ze instalacja coś pobiera jak mierzyłem to ok 0,3 v dziennie spada bez jeżdżenia .
Zmierzone bez niczego zabiera ok 55mA troche sporo jak nic nie ma najciekawsze ze jak podepne radio wzmaki to zmienia sie o ok 0,05ma czyli niewiele , co może to pobierać ?
Po ok 20 minutach spada bez radia i wzmaków do prawie zera z całym sprzętem do ok 16mA najwiecej radio chce ok 9mA szukam plusa od stacyjki żeby przez niego puścic , wie ktos gdzie jest w kostce A mam tylko 2 kable był system aktywny .
-
Cześć,
Przyszła pora na wymianę aku, mam w tej chwili kagera 72 Ah 680A, mój silnik to 1.8 AGN z klima. Mam samochód od roku a aku w aucie jest 5 lat, i teraz pytanie, czy nie za duży? Moze alternator nie dawał rady go zapełnić? Jeżdzę średnio 40 km dziennie, dodam ze zakupiłem wczoraj skrzynkę alpine ze wzmacniaczem tej samej marki, lubię posiedzieć w aucie i posłuchać muzyki, wydaje mi sie ze 72Ah na mój silnik to za dużo ale doradzcie proszę co wybrać. Pozdrawiam
-
Witam, po ponad 3 latach padl mi aku. Nie trzyma napiecia, po ladowaniu cala noc jestem w stanie potem odpalic 1-2 razy maks auto. Byl to aku drivemaster ale oznaczenie sie starlo i nie wiem ile Ah i A powinien miec. 8P 2.0TDi 103kw 140KM BKD
